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Motor STC gibt alten Hueys neues Leben

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Das in Britisch-Kolumbien ansässige Unternehmen Trinity Aviation Services hat das STC erworben, um das 1.679 PS starke Pratt & Whitney-Triebwerk PT6C-67D in die Bell UH-1H Huey-Plattform einzubauen.

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Trinitys "Huey Talon"-Motorinstallation, die in 30 Tagen durchgeführt werden kann, reduziert den Kraftstoffverbrauch um 30 Prozent - bis hinunter zu 60 Gallonen pro Stunde - und erhöht die verfügbare Hoch-/Heißleistung im Vergleich zum Standard-T53-Motor, sagte das Unternehmen. Trinity prognostiziert Treibstoffeinsparungen in Höhe von 144.000 Dollar pro 600 Flugstunden.

"Wir glauben, dass diese Flugzeuge hier bleiben werden. Sie sind bekannt, nachsichtig, wartungsfreundlich und werden uns mit dem richtigen TLC noch viele Jahre lang ein kostengünstiges Arbeitspferd bieten", sagte Warren Malmberg, General Manager von Trinity Aviation.

Der neue Motor wird mit einer vierjährigen Garantie von 1.500 Stunden und einer TBO von 4.000 Stunden geliefert. Das Leitungswartungsintervall wird auf 600 Stunden/ein Jahr vervierfacht. Die Gesamtwartungskosten und die stündlichen Betriebskosten werden voraussichtlich 30 Prozent niedriger sein als bei Flugzeugen mit dem alten Triebwerk. Die neue Motorinstallation bringt außerdem eine Gewichtseinsparung von 50 Pfund, eliminiert die Anforderungen an die Zapfluft durch den Einbau eines elektrischen Ölkühlergebläses und verfügt über eine 15.000-Fuß-Zertifizierung für die Wiederzündung.