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Bizjet-Betreiber stellen sich der Herausforderung des Coronavirus

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Die Betreiber von Geschäftsreiseflugzeugen spüren die Auswirkungen der Verbreitung des COVID-19-Virus und wenden eine Vielzahl von Risikomanagementlösungen an, um damit fertig zu werden

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Während einer Podiumsdiskussion auf der Konferenz der British Business and General Aviation Association (BBGA), die am 5. März in der Nähe von Luton (Großbritannien) stattfand, erläuterte Hannah Smith, die Direktorin für Risikomanagement und Versicherung von Gama Aviation, einige der Bewältigungsstrategien, die ihr Unternehmen eingeführt hat. Dr. Michael Braida, der europäische Direktor der MedAire-Beratungsfirma für medizinische, sicherheitstechnische und reisetechnische Unterstützung, schlug ebenfalls Milderungsmaßnahmen vor, die die Betreiber nutzen könnten

Braidas Ansichten sind durch die Erfahrung eingefärbt worden

Im Januar wurde er von einem Kunden angerufen, der eine Evakuierungsmission von Japan nach Israel mit 11 Passagieren an Bord geflogen hatte. Alle waren in Japan auf das Virus untersucht und für gesund erklärt worden. Das frisch desinfizierte Flugzeug war leer auf dem Weg zurück nach Japan, als die vierköpfige Besatzung von israelischen Abfertigungsagenten kontaktiert wurde. "Israel sagt: 'Hey Leute, wir haben eine Person, gegen die jetzt wegen dieser 11 Passagiere ermittelt wird'", erinnert sich Braida. "Wie Sie sich vorstellen können, traf sie das wirklich hart, denn niemand hatte damit gerechnet.

"Die große Frage war: 'Was machen wir jetzt?', fuhr er fort. "In einer solchen Situation muss man sich an die nationalen Vorschriften halten. Aber was waren das für Vorschriften? Das kann von Land zu Land unterschiedlich sein. In diesem Fall wurde das örtliche Gesundheitsamt informiert, die Besatzungsmitglieder wurden isoliert und beruhigt, und sie wurden sofort in die Selbstquarantäne versetzt

Obwohl die Besatzung alle negative Testergebnisse hatte, wurden sie 14 Tage lang in einem Hotelzimmer unter Quarantäne gestellt, sagt Braida. Solche Einschränkungen sind offensichtlich eine Herausforderung, sowohl in Bezug auf die Aufrechterhaltung des Betriebs als auch in Bezug auf die Betreuung von Mitarbeitern und Kunden.

"Es ist wirklich wichtig, eine angemessene Antwort zu haben, damit wir das Thema verantwortungsvoll handhaben - was bedeutet, dass wir sicherstellen müssen, dass unser Vermögen und das Vermögen unserer Kunden gut verwaltet wird. Es bedeutet aber auch, dass wir eine Fürsorgepflicht gegenüber unseren Mitarbeitern und Kollegen haben", sagt Smith. "Aber wir müssen auch die Unternehmensleistung aufrechterhalten, denn wir müssen noch Geld verdienen und Rechnungen bezahlen"

Gama, mit einer Abteilung in Asien, ist seit Beginn des Ausbruchs mit den durch das Virus aufgeworfenen Fragen konfrontiert. Smith räumt jedoch ein, dass die weltweite Ausbreitung - und insbesondere die jüngsten Spitzenwerte bei den Vorfällen in Europa - die Intensität ihres Schwerpunkts erhöht hat. "Wir haben eine Reihe dynamischer Prozesse in Gang gesetzt", sagt sie. "Sie müssen dynamisch sein, denn es ist keine Schwarz-Weiß-Situation."

Gama hat entweder neue Strategien für das Risikomanagement eingeführt oder neue Strategien in verschiedenen Bereichen angenommen, sagt Smith. Diese beginnen in den frühen Phasen der Flugplanung mit einer detaillierten Prüfung der jüngsten Reisegeschichte jedes Besatzungsmitglieds und aller Passagiere, die dann im Planungsprozess mit Maßnahmen der regionalen Behörden überlagert werden müssen. Sie verweist auf das Beispiel von Jersey, wo das Unternehmen einen FBO hat. Sie hat beschlossen, dass jeder, der eine Reisegeschichte zu einer ständig aktualisierten Liste von Virus-Hotspots hat, sich 14 Tage lang selbst isolieren muss, auch wenn keine Symptome auftreten

"Bei einem Charter- oder Managed-Aircraft-Verfahren müssen wir das berücksichtigen, denn es würde möglicherweise bedeuten, dass unser Flugzeug oder das Flugzeug eines Kunden 14 Tage am Boden sitzen muss", sagt sie

Das Unternehmen überwacht die Ferien der Mitarbeiter. "Wir werden nicht sagen: 'Du kannst nicht gehen' Aber wir müssen sicherstellen, dass wir dieses Risiko eindämmen, wenn jemand aus einem Gebiet zurückkommt, das ein hohes Risiko darstellt", sagt Smith. Gama erhöht auch die Planung der Geschäftskontinuität

"Je nachdem, welche Zahlen Sie sich anhören, ist [bis zu] eine von fünf Personen nicht verfügbar", sagt sie. "Wir führen eine Bewertung der Auswirkungen auf das Geschäft in allen unseren Abteilungen durch und ermitteln, welche möglichen Abschwächungen möglich sind und wie hoch die Kosten für diese Abschwächungen sind. Damit soll sichergestellt werden, dass wir vernünftige Entscheidungen treffen und nicht plötzlich mit einem Problem konfrontiert werden, das wir nicht bewältigen können. Das ist ohnehin eine gute Arbeit für uns, ob Coronavirus oder nicht"