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Pilatus schließt Grobfeld-Zertifizierung für PC-24 Bizjet ab

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Der Super Versatile Jet kann nun auf Gras, nasser Erde und Schnee landen.

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Stans, das in der Schweiz ansässige Unternehmen Pilatus Aircraft ist der erste Hersteller von Geschäftsreiseflugzeugen, der etwas erreicht hat, was viele für unmöglich hielten - die Zertifizierung seines PC-24 Super Versatile Jet für den rauen Einsatz vor Ort. Seit 2018 ist der bizjet für die Landung auf trockenem Sand und Kies zugelassen, aber die vollständige Zulassung für den rauen Feldeinsatz erlaubt der PC-24 die Landung auf zusätzlichen Flächen wie Gras, nasser Erde und Schnee.

Die Zertifizierung, zusammen mit der Kurzstreckenleistung des Flugzeugs, erlaubt es der PC-24, auf fast doppelt so vielen Flughäfen auf der ganzen Welt zu landen wie konkurrierende Bizjets, sagt Pilatus.

"Unsere PC-24 hat bewiesen, dass sie das gesamte Spektrum der Missionen, für die sie entwickelt wurde, fliegen kann", sagte der Vorsitzende von Pilatus, Oscar J. Schwenk. "Der Royal Flying Doctor Service von Australien und Betreiber in Nordamerika oder Afrika nutzen bereits regelmässig Rough-Field-Pisten und beweisen damit, wie einzigartig die PC-24 ist - eine solche Fähigkeit ist nur mit dem Pilatus Super Versatile Jet möglich

Mit einem solchen internationalen Kundenstamm nutzte das Unternehmen Start- und Landebahnen auf der ganzen Welt, um sein Flaggschiff zu testen. Flugtests auf Gras wurden in Goodwood und Duxford, England, Kunovice, Tschechische Republik, und Poitiers, Frankreich, durchgeführt. Tests auf nassem Schmutz wurden in Woodbridge, England, durchgeführt, während schneebedeckte Kiesflächen in Kuujjuaq, Kanada, getestet wurden.

Zusätzlich zu dieser einzigartigen Zertifizierung ermöglicht die PC-24 den Betrieb mit einem Piloten. Angetrieben von zwei Williams FJ44-4A-Triebwerken klettert die PC-24 bis auf 45.000 Fuß, fliegt bis zu 2.000 nm und hält einen weiten Geschwindigkeitsbereich von 82 Knoten bis Mach 0,74 ein. Erfahren Sie hier mehr über die PC-24. Pilatus produziert auch die PC-12 NGX, den Porter PC-6 und eine Vielzahl von militärischen Hochleistungs-Trainern, alles einmotorige Turboprops.