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#Neues aus der Industrie
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Misch-November für europäische Frachtflughäfen
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Europas sahen führende Frachtnaben einen Misch-November für Volumen, wenn Deutschlands Frankfurt-Flughafen durch Fluglinienstreiks geschlagen ist, während Londons Frachtnaben registrierte Zunahmen von mehr als vier Prozent gegen wie Monat 2015.
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Frankfurts November-Frachtvolumen fielen durch 2,1% bis 191.461, während Durchsätze am deutschen Zugang „durch den Streik und ein ungünstiges TIMING von Wochenenden und von Wochentagen ausgewirkt wurden“.
Europas Nummer Eins-Frachtflughafen im Jahre 2015, 2.1m Tonnen behandelnd, ist jetzt am Rand vor der rollenden Summe des letzten Jahres und registriert eine Zunahme 1,3% in den Startelfmonaten von 2016 gegen früheren Zeitraum 2015.
Frankfurt sah eine Zunahme 4,9% der Personenbeförderung im November, trotz des Lufthansa-Versuchsstreiks, der ca. 345.000 Passagiere und fast 2.600 Flugbewegungen beeinflußt.
London-Heathrow-Flughafen, Europas viertgrößte Frachtnabe im Jahre 2015, notierte ein Wachstum 4,4% in den Luftfrachtvolumen während Novembers zu 138.050 Tonnen.
Heathrow, fast 30% aller BRITISCHEN Exporte durch Wert außerhalb der Europäischen Gemeinschaft letztes Jahr erklärend, sah „besonders starkes“ Frachtwachstum im Monat zu den schnell wachsenden Märkten im Mittlere Osten, im Ostasien und im Latein-Amerika.
Auslandsfracht nach China stieg 10,6% im November, mit vergleichbarem steigt von 10,4% in die Türkei, von 7,3% nach Mexiko und von 5,6% auf Brasilien
Hauptgeschäftsführer John Holland-Kaye Heathrows sagte: „Mit Aufzeichnungspassagiervolumen und starkem Frachtwachstum im November, liefert Heathrow für Großbritanniens Wirtschaft.
„Da der Schutzträger der Regierung einer dritten Rollbahn, wir ein Team an Ort und Stelle, das uns hilft, den Nutzen der Expansion – ein gesetzt haben erschwinglicher Plan, der mehr Jobs, auflädt Exporteure und baut schafft eine Wirtschaft, die stärker und für jeder angemessener ist auf – und wir schnellstmöglich zu liefern, schauen vorwärts zur Veröffentlichung der die Staatspolitik-Aussage der Regierung früh im nächsten Jahr.“
Flughafen Londons Stansted berichtete auch einem November-Anstieg in den Frachtvolumen fast 23.000 Tonnen, einer Zunahme 4,3% auf dem gleichen Monat im Jahre 2015.
Die jährliche Frachtdurchsatzsumme bei Stansted steht jetzt an gerade über 252.000 Tonnen, eine Zunahme von jährlichem 7%.
Der Hauptgeschäftsführer Stansted-Flughafens, Andrew Cowan, sagte: „Der erste volle Monat der Winterflugpläne der Fluglinie produzierte eine andere feste Leistung im Hinblick auf Passagierwachstum und den beschäftigtsten November für den Flughafen auf Aufzeichnung.
„Starke durchschnittliche Ausnutzungsgrade fahren fort, die Zunahme der Passagiervolumen zu fahren, während die bedeutende und hochwertige Frachtoperation des Flughafens notierte auch einen anderen positiven Monat des Wachstums.“
Der East Midlands-Flughafen Großbritanniens, eine Schwesternabe zu Stansted unter Mag-Besitz, sah einen Fall 7,9% im November zu 25.535 Tonnen, eine Abnahme, die am Teil zu zeitlich geplanten Rollbahnschließungen passend ist.
Flughäfen Paris Charles de Gaulle (CDG) und Amsterdams Schiphol, Nummer zwei und drei europäische Frachtnaben beziehungsweise letztes Jahr, haben, ihre November-Zahlen schon zu veröffentlichen, aber CDG registrierte einen 3,2% jährlichen Aufstieg in den Frachtvolumen für die ersten zehn Monate von 2016.
Wenn diese Tendenz fortfährt, sucht CDG zum Zacken Frankfurt zum Posten als die oberste europäische Frachtnabe nach Luftfracht- und Postvolumen im Jahre 2016 gesetzt.
Schiphol, mit einem 1,9% kumulativen Aufstieg für das Jahr bis jetzt im Oktober 2019, ist auf dem Kurs, zum im dritten Platz zu bleiben.