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Irkut MC-21-300 führt Flugerprobung mit hochverdichteter Kabine durch

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Die russische Antwort auf die Schmalrumpfflugzeuge Airbus A320 und Boeing 737, die MC-21-300, absolvierte einen Testflug mit einer hochdichten Ein-Klassen-Sitzanordnung an Bord und startete von Irkutsk zum Flughafen Moskau-Zhukovsky, Russland (ZIA), wie die United Aircraft Corporation (UAC) am 17. März 2020 bekannt gab.

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Der vierte Testrahmen der MC-21-300 wurde im Dezember 2019 in das Testprogramm aufgenommen, als das Flugzeug im selben Monat zu seiner Jungfernfahrt abhob.

Das Flugzeug, das den Flug am 17. März 2020 durchführte, war mit 172 Sitzplätzen ausgestattet. Für Zulassungsflüge würde der Hersteller 39 weitere Sitze hinzufügen und damit die derzeit an Bord des Flugzeugs befindliche Testausrüstung ersetzen, um eine speziell für Billigfluganbieter konzipierte Innenkonfiguration zu zertifizieren, so UAC in einer Pressemitteilung. Eine übliche Zwei-Klassen-Konfiguration würde 163 Passagiere aufnehmen.

Irkut MC-21-300 soll 2022 bei Aeroflot, der nationalen Fluggesellschaft des Landes, in Dienst gestellt werden. Das Flugzeug wird eine Reichweite von 5.900 Kilometern haben und damit knapp an die maximale Reichweite des Airbus A320neo (6.300 Kilometer) und der Boeing 737 MAX-8 (6.570 Kilometer) heranreichen. Es wird zwei Triebwerksoptionen haben, entweder das russische Aviadvigatel PD-14 oder die in Amerika gebauten Pratt & Whitney PW1400G-JM-Triebwerke.

UAC plant, das Aviadvigatel-Triebwerk PD-14 mit dem fünften Flugzeug-Testrahmen zu testen, der im Dezember 2019 fertiggestellt wurde. Der Rahmen wird noch in die Testkampagne aufgenommen.