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Coronavirus: Wie viele A380 befinden sich noch am Himmel?

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Da die Luftfahrtindustrie in der Coronavirus-Krise gefangen ist, legen Fluggesellschaften große Teile, wenn nicht sogar die gesamte Flotte am Boden.

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In einer Situation, in der ein dramatischer Rückgang der Passagiernachfrage mit einer exponentiellen Zunahme der weltweiten Reiseverbote einhergeht, wurde einer der ersten Flugzeugtypen der Airbus A380. Doch wie viele von ihnen sind noch am Himmel und welche Fluggesellschaften fliegen den Superjumbo während der COVID-19-Krise noch?

Nachdem Emirates den größten Teil ihrer Flotte, einschließlich aller Superjumbos, abgestellt hat, welche Fluggesellschaft ist nun der größte Airbus A380-Betreiber der Welt?

Fluggesellschaften parken Airbus A380-Flotten in vollem Umfang

Selbst zu den besten Zeiten gab es nur 15 Fluggesellschaften, die den Superjumbo betrieben. Seit Beginn der Krise haben mehr als die Hälfte von ihnen (acht) bereits ein Startverbot für ihre gesamte A380-Flotte verhängt, darunter Fluggesellschaften wie Lufthansa, Korean Air, Air France, Etihad und sogar Emirates

Korean Air, deren Präsident befürchtet, die Krise nicht überleben zu können, setzte zehn A380 am Boden ab. Die Lufthansa, die 14 Superjumbos betreibt, traf die gleiche Entscheidung, da sie fast die Hälfte ihrer Strecken einstellte

Noch bevor der Ausbruch von COVID-19 überhaupt begonnen hatte, wies Air France-KLM-Chef Ben Smith bereits auf den Superjumbo hin und nannte verschiedene damit verbundene Probleme. Während Smiths erste Reaktion bereits Mitte 2019 darin bestand, die A380-Flotte der Fluggesellschaft (bestehend aus neun Flugzeugen) zu halbieren, kündigte er später an, dass Air France die Flugzeuge bis 2022 vollständig aus dem Verkehr ziehen werde. Jetzt, während der Krise, hat die Fluggesellschaft alle neun ihrer Doppeldecker geparkt

Den größten Einfluss auf das Verschwinden der A380 von den Flugradargeräten hatte jedoch Emirates, der weltweit größte Betreiber dieses Typs. Anfang März 2020, als andere Fluggesellschaften begannen, über die Machbarkeit der Beibehaltung des Großraumflugzeugs in ihren Flotten nachzudenken, flog Emirates diesen Typ noch immer treu, wollte aber Berichten zufolge die Auslieferung der letzten acht A380 aufschieben.

Dann verschlimmerte sich die Coronavirus-Situation und die VAE schlossen am 24. März 2020 ihre Grenzen. Die Flüge in das Land wurden bis zum 9. April ausgesetzt, wovon sofort zwei große Fluggesellschaften mit Sitz in den VAE - Emirates und Etihad Airways - betroffen waren. Zum 31. März 2020 waren von der 102 Flugzeuge umfassenden Flotte von Etihad Airways nur noch 11 Flugzeuge (Frachter) in Betrieb. Alle zehn A380 der Fluggesellschaft sind geparkt. In ähnlicher Weise hat auch Emirates den größten Teil ihrer Flotte (238 von 269 Flugzeugen) abgestellt, darunter alle 115 A380, basierend auf den Daten von planespotters.net

Asiana Airlines, Betreiber von sechs Fluggesellschaften, hat bereits fünf ihrer Großraumflugzeuge abgestellt. Das einzige Flugzeug, das offiziell noch in Betrieb ist (Registriernummer HL7634), wurde jedoch in den letzten sieben Tagen nur zweimal gesehen: von Seoul nach Sydney am 29. März und am folgenden Tag wieder zurück. Zum 31. März 2020 stellt Asiana Airlines eine Reihe ihrer Strecken, darunter auch Sydney, aus

Fluggesellschaften fliegen während der COVID-19-Krise immer noch Superjumbo

Auf der gegenüberliegenden Seite des Spektrums zu den oben genannten Fluggesellschaften hat Thai Airways, ein Betreiber einer kleinen A380-Flotte von sechs Flugzeugen, nach den Daten von planespotters.net vom 31. März 2020 alle Flugzeuge in Betrieb gehalten

Gegenwärtig sind British Airways und Qatar Airways offiziell die größten A380-Betreiber der Welt mit jeweils neun Flugzeugen, die offiziell noch in Betrieb sind

British Airways hat nur drei seiner 12 Riesen geparkt. Einige der als "in Betrieb" ausgewiesenen Flugzeuge sind jedoch in den letzten Tagen nicht mehr geflogen, und der Flugplan von BA weist auch für die kommenden Tage keine A380-Flüge aus, was den tatsächlichen Status der Superjumbos der Fluggesellschaft unklar macht

Inzwischen hat Qatar Airways nur für einen seiner zehn Doppeldecker ein Flugverbot verhängt, und alle neun verbleibenden Flugzeuge sind in den letzten zwei Tagen (30.-31. März) mindestens einmal zu einem Flug gestartet. Die Golf-Fluggesellschaft hat vor kurzem ihre Kapazität, insbesondere nach Australien, erhöht. Mehrere Länder haben diese Plätze genutzt, um ihre Bürger aus Australien und anderen Ländern im asiatisch-pazifischen Raum zurückzuführen.