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Nexcelles Zellsystem wird mit internationaler LEAP-1C Maschine CFM für den Jet COMAC C919 bestätigt

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Die Bescheinigung dieser Woche der LEAP-1C Maschine und seines Nexcelle-entwickelten Zellsystems markiert einen Schlüsselmeilenstein für das Safran-/General Electric-Joint Venture, wenn sie mit einer neuen Generation von integrierten Antriebsystemen vorangeht.

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Des Porzellans Willenskraft CFM internationalen LEAP-1C der Jet COMAC C919 und schließt die Erstbenutzung Nexcelles der innovativen O-Rohr-Schubumkehranlage ein – die Gewicht verringert, Schubumkehrer-Leistungsfähigkeit erhöht und Maschinenwartung erleichtert.

Bescheinigung des LEAP-1C zu CS-E/zu Teil 33 Flugtauglichkeitsstandards wurde am 21. Dezember in Köln, Deutschland durch das Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) und die US-Bundesverwaltung für Luftfahrt (FAA) unterzeichnet.

„Dieser Bescheinigungsmeilenstein stellt die Widmung dar und Professionalismus von Teams in unseren zwei Muttergesellschaften, mittleren in der Fluss-Bordnetzen GE-Luftfahrt und in Safran-Zellen, die ihr Know-how und hervorragende Leistung beigetragen haben, wenn sie das LEAP-1C Zellsystem entwickelten,“ sagte Nexcelle Präsidenten Kenneth Onderko. „Er markiert auch eine Luftfahrtindustrieleistung, indem er ein wirklich integriertes Antriebsystem zur Verfügung stellt, und das aus der engen Zusammenarbeit von Nexcelle als der Zellsystemanbieter und das CFM resultiert, die international sind als der Maschinenhersteller.“

Der LEAP-1C zusammengesetzte O-Rohr-Schubumkehrer wurde durch Safran-Zellen entwickelt, wenn seine einzigartige einteilige Konfiguration zu einem verringerten globalen strukturellen Gewicht beiträgt. Der Entwurf entfernt auch die flowpath Gabelung von den zweiteiligen D-Rohrentwürfen, die in den traditionellen Schubumkehrern gefunden werden, dadurch er erhöht er Schubumkehrer-Leistungsfähigkeit.

Andere Vorteile sind der Gebrauch von einem elektrischen Schubumkehrerbetätigungssystem (E-TRAS) das das O-Rohr aftward zu seiner Schubumkehr Position fährt und ersetzen schwerere Hydraulik; sowie die verbesserte Maschinenwartung, resultierend aus einfacherem Zugang zum LEAP-1C Maschinenkern und zu den Schubumkehrerkomponenten.

Das zweistrahlige C919 z.Z. wird für seinen Erstflug im Jahre 2017 vorbereitet.

Nexcelle schafft intelligente Zellsysteme für morgige Weltreise. Hauptsitz gehabt in Cincinnati, ist Ohio, USA, die Firma ein 50/50 Joint Venture von Safran-Zellen und von mittleren Fluss-Bordnetzen (MRAS), die führende Lieferanten von Triebwerksgondeln, von Schubumkehrern und von aerostructures sind. Durch Nexcelles Verhältnis zu internationalem CFM, holt GE Luftfahrt und Safran, das Joint Venture unvergleichliche Sachkenntnis im Entwurf, in der Entwicklung, in der Produktion und in der Unterstützung von integrierten Antriebsystemen für eine breite Palette von Flugzeugen.