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Flugzeuge könnten die Rolle von Covid-19 hyperbaren Sauerstoffkammern übernehmen

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Tausende von Flugzeugen am Boden könnten in potenziell lebensrettende hyperbare Sauerstoffkammern umgewandelt werden, um COVID-19-Patienten zu behandeln, deren Abflughallen am Flughafen als Stationen genutzt werden.

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Dies ist die Vision des auf Lebenserhaltungssysteme spezialisierten Cambridge-Spezialisten Lungfish Dive Systems, der mit Organisationen des Gesundheitswesens und Luft- und Raumfahrtunternehmen zusammenarbeitet, um die Möglichkeit des Einsatzes kommerzieller Verkehrsflugzeuge als behelfsmäßige Kammern für die hyperbare Sauerstofftherapie (HBOT) zu untersuchen.

Die HBOT - das Atmen von Sauerstoff unter Druck - hat das Potenzial, zu verhindern, dass sich die Patienten auf das Niveau verschlechtern, auf dem sie beatmet werden müssen. Es ist die Standardbehandlung für viele Krankheiten, bei denen Hypoxie ein Faktor ist, aber ein Mangel an HBOT-Kammern wurde als Hindernis für die Annahme zur Behandlung von COVID-19 empfunden.

Behelfsmäßige HBOT-Kammern können bis zu den für eine potenziell wirksame Behandlung erforderlichen Werten unter Druck gesetzt werden - etwa dem 1,6-fachen des atmosphärischen Drucks.

Firmengründer Dr. Daniel Reynolds sagte dem Ingenieur, dass die wichtigste Arbeit an einem Flugzeug die Anpassung der verschiedenen Steuersysteme und Einstellungen umfassen würde, damit die Kabine am Boden mit Druck beaufschlagt werden kann.

"Normalerweise werden die Flugzeuge am Boden automatisch drucklos gemacht, um sicherzustellen, dass es keinen Differenzdruck gibt, der das Öffnen der Türen behindern würde", sagte er. "Diese Systeme müssen rekonfiguriert werden.

"Unterschiedliche Flugzeuge verwenden auch unterschiedliche Mittel der Druckbeaufschlagung. So wäre es zum Beispiel am besten, Flugzeuge zu verwenden, die über einen eigenen Kompressor verfügen und nicht mit der Zapfluft des Triebwerks betrieben werden. Je nach verwendetem Flugzeug kann es notwendig sein, Druckluft aus einer externen Quelle bereitzustellen

Er fügte hinzu, dass die Behandlung bis zum Vorliegen der Ergebnisse klinischer Studien wahrscheinlich in 90-Minuten-Zyklen durchgeführt wird, zwischen denen das Flugzeug drucklos gemacht wird, so dass Personen und Ausrüstung je nach Bedarf ein- und ausgeflogen werden können.

"Das medizinische Personal wäre gut beraten, während der Kompressionszyklen ebenfalls Sauerstoff zu atmen, um zu vermeiden, dass es mit der Zeit mit Stickstoff gesättigt wird", sagte Reynolds. "Im Falle einer COVID-Behandlung würden sie jedoch aus Sicherheitsgründen wahrscheinlich ohnehin Atemschutzmasken tragen, so dass sich dies nicht allzu sehr von der gegenwärtigen Praxis unterscheiden würde

Eine klinische Studie zur HBO unter Bedingungen, die in einem Flugzeug erreicht werden können, soll in Kürze beginnen, an der Patienten in einem Krankenhaus in Kanada teilnehmen sollen. Lungfish Dive Systems ist auch in Gesprächen, um weitere klinische Studien in Großbritannien zu sichern, um Faktoren wie Wirksamkeit, optimale Dosis, welche Patienten am meisten profitieren könnten und eventuelle Komplikationen zu bestimmen.