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Flugzeug-Desinfektion OEM sieht Nachfrageanstieg

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Da inmitten der Covid-19-Krise mehr Unternehmen Desinfektionsdienste für Flugzeuge anbieten, verzeichnete Aviation Clean Air (ACA) einen Anstieg der Nachfrage nach den von ihr entwickelten Sanitisationssystemen für die Luft und den Boden.

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Während das Bodengerät, das in Zusammenarbeit mit International Aero Engineering hergestellt wurde, erst im März debütierte und bereits als Eckpfeiler vieler Flugzeugdesinfektionsprogramme gilt, installierte das Unternehmen 2014 sein erstes Bordgerät über STC auf einer Falcon 2000. Heute ist sie weltweit zu Hunderten in Flugzeugen von Leonardo-Hubschraubern bis hin zu Boeing BBJs im Einsatz.

Beide Einheiten verwenden Elektrizität, um aus den im Wasserdampf vorhandenen Wasserstoff- und Sauerstoffatomen geladene Ionen zu erzeugen. Diese Ionen neigen dazu, sich um Viren, Bakterien, Schimmelsporen und andere Krankheitserreger in der Luft und auf Oberflächen zu sammeln, und die Ionen töten die Krankheitserreger sofort ab, so das Unternehmen. Zu den weiteren Vorteilen des patentierten wartungs- und chemikalienfreien Systems gehören die Beseitigung jeglicher Gerüche an Bord und die Reduzierung der statischen Elektrizität.

Im Vergleich zur installierten Version, die Strom aus dem elektrischen System des Flugzeugs bezieht, ist die neue Ionenverteilungs-Bodeneinheit vollständig tragbar, wiegt 22 Pfund und wird mit einem 25 Fuß langen 110-VAC-Netzkabel und einem Bodenstecker geliefert. Abhängig von der Größe des Flugzeugs dauert die vollständige Dekontamination zwischen einer und zwei Stunden.

"Es ist erfreulich, eine effektive Lösung anbieten zu können, die dem kritischen Bedürfnis von Flugzeugbetreibern und Bodeneinrichtungen nach einer sicheren und gesunden Umwelt entspricht", sagte ACA-Geschäftsleitungsmitglied Jonathan Hackney. "Wir werden auch weiterhin das Notwendige tun, um sicherzustellen, dass wir in der Lage sind, die Aufträge unserer Kunden zu erfüllen", so Hackney