Zu meinen Favoriten hinzufügen
Automatische Übersetzung anzeigen
Dies ist eine automatisch generierte Übersetzung. Wenn Sie auf den englischen Originaltext zugreifen möchten,
klicken Sie hier
#Neues aus der Industrie
{{{sourceTextContent.title}}}
GE Aviation erhält J85-Triebwerksauftrag über 394 Millionen Dollar
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
GE Aviation hat von der Defense Logistics Agency (DLA) einen Auftrag in Höhe von 394 Millionen US-Dollar für die Lieferung von J85-Triebwerken für die Luftwaffe und die Marine der Vereinigten Staaten erhalten.
{{{sourceTextContent.description}}}
Die Arbeiten werden vom GE Aviation-Werk in Lynn, MA, und an den US-Lieferkettenstandorten von GE Aviation durchgeführt.
"Wir freuen uns über diese bedeutende Auszeichnung und setzen uns weiterhin für die Verlängerung der Lebensdauer heutiger militärischer Anlagen ein", sagte Al DiLibero, Vizepräsident von GE Aviation und General Manager für mittlere Kampf- und Trainingsflugzeuge. "Wir freuen uns sehr darüber, die U.S. Air Force und Navy mit einem zuverlässigen Triebwerk zu unterstützen, das von Generationen von Piloten geflogen und von Generationen von GE-Mitarbeitern mit Stolz gebaut wurde"
Die DLA stuft den neuen Vertrag als Teil ihres Captains of Industry (COI)-Programms ein, das zur Rationalisierung des Beschaffungsprozesses auf Supplier Capability Contracts zurückgreift.
Seit seiner Indienststellung im Jahr 1959 hat das J85-Triebwerk Militärflugzeuge wie die T-38, F-5, T-2C und A-37B zuverlässig angetrieben und dabei mehr als 75 Millionen Flugstunden gesammelt. Es wurden mehr als 13.000 Triebwerke hergestellt, und das J85 ist in 28 Ländern im Einsatz.
Die J85-getriebene T-38 ist das wichtigste Pilotenausbildungsflugzeug der USAF. Das Einwellen-Axial-Turbojet-Triebwerk mit einem 8-stufigen Verdichterteil und einer 2-stufigen Turbine verleiht dem T-38A eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 1,3.
Im Jahr 2001 erteilte die USAF einen Auftrag über 601 Millionen Dollar für Hardware-Kits zur Aufrüstung von 1.202 J85-Triebwerken für den T-38. Der aufgerüstete Bausatz umfasst eine neu gestaltete Kompressor-Rotor- und Statorbaugruppe, ein verbessertes HPT und eine neue Nachbrennerauskleidung. Der J85-getriebene T-38 wird voraussichtlich bis 2040 und darüber hinaus in Betrieb bleiben.
www.geaviation.com