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#Neues aus der Industrie
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Elektroflug macht einen weiteren Schritt nach vorn
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Der Testflug verbrauchte Strom im Wert von etwa 6 Dollar.
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Der Konstrukteur des Elektroantriebs Magnix, der mit dem Ingenieurs- und Flugerprobungsspezialisten AeroTEC zusammenarbeitet, sagte, dass die Magnix Magni/500-getriebene Cessna 208B Caravan, die sie letzte Woche auf den Markt gebracht haben, nun das größte vollelektrische, emissionsfreie Passagier- oder Frachtflugzeug ist, das jemals geflogen ist. Das Caravan-Testflugzeug hob vom Grant County International Airport in Moses Lake, Washington, zu einem 30-minütigen Flug mit dem 750 PS starken Elektromotor Magnix Magni ab, den AeroTec installierte, um den standardmäßigen Pratt & Whitney Canada PT6-Turboprop des Flugzeugs mit einer Leistung von 867 PS zu ersetzen.
Die beiden Unternehmen sagten, ihre modifizierte Caravan bestätige, dass Flugzeuge dieses Typs und dieser Größe auf kurzen Strecken eingesetzt werden können. Sie glauben, dass die elektrische Karawane bis Ende nächsten Jahres marktreif sein könnte. Ein Artikel in der Seattle Times vom Freitag warf jedoch einen etwas pragmatischeren Blick auf das Flugzeug. "Der Flug läutet nicht die baldige Einführung der vollelektrischen, Passagiere befördernden Cessnas ein. Die Kabine des Flugzeugs war durch zwei Tonnen Lithium-Ionen-Batterien und Kühlanlagen versperrt, so dass nur wenig Platz für die Passagiere blieb. Es war sicherlich keine Kabineneinrichtung, die kommerziell Sinn machen würde"
Magnix trieb im vergangenen Jahr auch den ersten rein elektrischen Wasserflugzeugflug an, als ein Magni/500-Triebwerk auf eine deHavilland Beaver montiert wurde, die der in Vancouver, British Columbia, ansässigen Harbour Air gehört.