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#Produkttrends
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Siemens bietet UV-Licht als Lösung zur Kabinendesinfektion an
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Siemens Smart Infrastructure USA hat sich den Bemühungen angeschlossen, der Luftfahrtindustrie Optionen zum Schutz vor dem Risiko einer Covid-19-Infektion anzubieten.
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Die Gruppe bietet jetzt UV-Lichtsysteme an, die ihrer Ansicht nach eine wirksame Methode zur Desinfektion von Flugzeugkabinen oder Gebäuden wie FBOs darstellen. Die Geräte, die eine von einer Firma namens Violet Defense entwickelte Technologie verwenden, können je nach Größe und Layout der zu reinigenden Bereiche individuell angepasst werden.
Nach Angaben des Unternehmens hat sich gezeigt, dass die UV-Behandlung Krankheitserreger "inaktiviert". Die in Florida ansässige Firma Violet Defense präsentierte die Ergebnisse von Labortests durch Dritte, die zeigen, dass sie verschiedene Bakterien, Viren und Pilze, darunter E.coli, Salmonellen, MRSA, C.diff, Norovirus und C.auris, wirksam "abtötet". Die in Florida ansässige Violet Defense wartet auf die Ergebnisse unabhängiger Tests, um zu bestätigen, ob es speziell gegen Covid-19 wirksam ist.
Alex Yashkevich, ein leitender Portfoliomanager bei Siemens, sagte gegenüber AIN, dass die Richtlinien der US-Umweltschutzbehörde besagen, dass ein Produkt, um als wirksam gegen neu auftretende Krankheitserreger wie Covid-19 zu gelten, nachweislich gegen mindestens zwei virale Krankheitserreger im Spaulding-Klassifikationsmodell wirksam sein muss. Laut Violet Defense erfüllt seine Technologie diesen Standard.
Die gepulste Xenon-Technologie, die in den von Siemens angebotenen Geräten eingesetzt wird, liefert ein breites Spektrum an UV-C-, UV-B-, UV-A- und violett-blauem Licht, von dem es heißt, dass es Keime schnell abtötet. Da UV-Licht Haut und Augen des Menschen schädigen kann, verfügt das Gerät über einen Sicherheitsmechanismus, der nur aktiviert werden kann, wenn der zu behandelnde Bereich nicht besetzt ist.
UV-Licht wirkt nur auf Krankheitserreger, die sich in einer direkten Sichtlinie befinden. Daher sieht die von Siemens angebotene Lösung den Einsatz mehrerer überlappender Leuchten vor, um einen optimalen Wirkungsgrad in der zu desinfizierenden Kabine oder im zu desinfizierenden Raum zu erreichen. Durch Ausnutzung der geringen Durchdringungseigenschaften von UV-Strahlen kann die indirekte Reichweite zu einigen verdunkelten Bereichen (z.B. unter Flugzeugsitzen) mit reflektierenden Materialien wie Aluminium, Folie oder reflektierender Farbe erreicht werden.
Die "Leuchtweite" der verwendeten Lichter liegt bei etwa 13 Fuß. Bei Tests an einem Flugzeug vom Typ Boeing 757 konnte das Siemens-Team einen 100 Quadratfuss grossen Bereich in 30 Minuten desinfizieren.
Siemens berät sich mit den Betreibern unter anderem darüber, wie schnell sie in der Lage sein müssen, eine Flugzeugkabine zwischen den Flügen zu desinfizieren. Eine Reihe von Faktoren, wie z.B. die Größe des Flugzeugs, bestimmt, wie viele UV-Einheiten erforderlich sind und wie diese am besten konfiguriert werden sollten.
Katy Glynn, Buchhalterin für Sicherheitslösungen bei Siemens, sagte gegenüber AIN, dass mehrere Flugzeugbetreiber die Ausrüstung gekauft haben, vor allem diejenigen, die Charterflüge nach Part 135 anbieten und in der Lage sein müssen, Flugzeuge für neue Kunden bereitzuhalten. Sie sagte, da die Geräte leicht und einfach zu bedienen seien, hätten einige Flugabteilungen die Geräte an die Flugbesatzung ausgegeben, die sie mit auf die Reise nehmen könnten, um ihre Hotelzimmer für zusätzlichen Gesundheitsschutz während der Reise zu desinfizieren.
Eine an der University of Texas M.D. Anderson Cancer Center im Jahr 2015 durchgeführte Studie ergab, dass der Einsatz von UV-Licht zur Desinfektion von Krankenhausräumen deutlich kostengünstiger ist als Alternativen, wie z.B. die manuelle Anwendung von Reinigungsflüssigkeiten. Unabhängig davon ist Siemens an Avionikhersteller herangetreten, um Zugang zu einem Demonstrationsgerät zu erhalten, das in der Nähe ihrer Cockpitsysteme getestet werden kann, um sicherzustellen, dass der Prozess nicht schädlich ist.