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Erster Metallzuschnitt für den hinteren Mitteltank der A321XLR bei Premium Aerotec

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Die Airbus-Fertigungstochter Premium Aerotec in Augsburg, Deutschland, hat mit der Produktion des ersten hinteren Mitteltanks (RCT) für den A321XLR begonnen.

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Der "erste Metallschnitt" - die Herstellung des ersten bearbeiteten Teils für den Tank - fand am 25. Juni 2020 statt.

Der RCT, der für die neue Langstreckenmaschine A321XLR einzigartig ist, ist ein fest installierter Kraftstofftank mit hohem Fassungsvermögen, der den unteren Rumpf des Flugzeugs volumetrisch maximal ausnutzt.

Die RCT-Struktur, die in die Rumpfsektionen 15 und 17 integriert ist, befindet sich hinter dem Hauptfahrwerkschacht und fasst bis zu 12.900 Liter - das ist mehr Treibstoff, als mehrere optionale zusätzliche Zentraltanks (ACTs) zusammen zuvor in der A321-Familie fassen konnten.

Da der RCT weniger Platz im Frachtraum beansprucht, gibt er Unterflurvolumen für zusätzliche Fracht und Gepäck auf Langstreckenrouten von bis zu beispiellosen 4.700 nm frei.

Premium Aerotec, die im September 2019 von Airbus mit der Herstellung des RCT beauftragt wurde, wird in den nächsten Monaten in ihrem Werk in Augsburg die Vormontage der Struktur abschließen.

Diese Phase umfasst die Produktion der anderen RCT-Teile, gefolgt von der strukturellen Montage, der Systemausrüstung und den Tests vor der Auslieferung an das Airbus-Werk für die Montage von Hauptkomponenten (MCA) in Hamburg Anfang nächsten Jahres, wo der Tank in den hinteren Rumpf des Flugzeugs integriert wird.

Neben dem speziellen RCT umfassen weitere wichtige Änderungen für den A321XLR ein modifiziertes Fahrwerk für ein erhöhtes maximales Startgewicht (MTOW) von 101 Tonnen, verbesserte Bremsen und eine optimierte Flügelklappenkonfiguration, um die gleichen Anforderungen an Startleistung und Triebwerksschub wie beim heutigen A321neo zu erfüllen. Anfang 2020 befanden sich bereits die ersten langlebigen Komponenten für das erste Flugversuchsflugzeug A321XLR in Produktion - darunter die Schmiedeteile für das Hauptfahrwerk von Safran und die ersten Teile für den mittleren Flügelkasten von Airbus in Nantes.

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