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#Neues aus der Industrie
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Modulare Kabinen sind fast hier, sagt Airbus
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Eine absichtlich Unterbrechungskraft in der Luftfahrt sucht, Commoditization in der Flugzeugverkehrerfahrungs- und groß -zunahmekundenbezogenheit zu verringern. Die vorliegend Kraft ist ein ³, die modernen Projekte und Partnerschaftsvorposten von Airbus-Gruppe. Basiert in Silicon Valley, ist der Auftrag dieser Abteilung, das Denken innerhalb Airbus-Gruppe zu stören – und tatsächlich der Rest der Luftfahrtindustrie – ‚bevor jemand anderes tut‘.
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Ein ³ hat, indem es sich entwickelte, umstellen, ein modulares Flugzeugkabinenkonzept angefangen, das Fluglinien, Hersteller und Regler die Werkzeuge geben würde, um verschiedenere Erfahrungen zum Markt schnell zu holen. Das Team glaubt, dass das Konzept die Zeit verringern, die könnte es nimmt, um eine Flugzeugkabine durch einen Faktor von drei besonders anzufertigen und die Geschwindigkeit der Flugzeugrekonfiguration von Wochen zu Stunden – oder sogar Minuten, entsprechend Jason Chua, Projektexekutive nimmt.
Ein ³ nennt das Beispiel einer Nachmittagsfluglandung an San- Joseflughafen, der eine modulare Kabine mit einer herkömmlichen Sitzordnung trägt, die dann für eine Kabine ausgelagert wird, die mit Kojen gepasst wird, um den folgenden Nachtflug zu Singapur- eine beruhigendere Erfahrung für Passagiere zu machen. Für das folgende Bein – ein kurzer Flug zu Macao- – die Fluglinie könnte die Lagerschwellenkabine für eine Badekurorterfahrung auslagern, also können Touristen ihr Feriengefühl anfangen erneuerten. Besuchen Sie unsere Videoseite, um das Konzept in der Aktion zu sehen.
Ja nach rechts, ein Badekurort
Zugegebenermaßen veranlaßt die Erwähnung eines fliegenden Badekurortes viele, das Konzept als gerade ein anderes leichtfertiges Konzept, ein anderes gerade nochmals besuchen zu missachten von der modularen Kabinenidee. Jedoch sagt A3, was umstellen unterschiedliches, ist macht, dass es keine neue Art Flugzeuge – gerade die Frachtervarianten heutige große Verkehrsflugzeuge erfordert.
Entsprechend Chua an einem ³, hat Modellieren und Forschungsarbeit über das Projekt gezeigt, dass viele modularen Erfahrungen mit wenig zur Nullrunde in den Mengenpassagieren versehen werden konnten zahlen z.Z. für vergleichbare Erfahrungen aus den Grund. Zusätzlich „bedeutende“ Gelegenheiten für Inserenten und Geschäfte, neues Einkommen zu den Fluglinien zur Verfügung zu stellen sind identifiziert worden – eine Starbucks-ähnliche modulare Kaffeestube zum Beispiel – die die Kosten zu den Passagieren möglicherweise absorbieren könnte.
Eine pragmatische Annäherung
Hersteller von Flugzeugen und von Flugzeuginnenraum konnten, entsprechend einem ³, als auch fördern umstellen Konzept bedeutet, dass modularer Kabineninnenraum auf einem laufenden parallel des Zeitplanes zur Kernherstellung der Flugzeuge selbst entwickelt werden könnte.
Die modulare Architektur würde auch die verschiedenen komplexen Kabinensysteme – wie die verdrahtenden Systeme – errichtet in ein Einsetzung stromlinienförmige Modulentwurfsregeln sehen, die mit mit Gesamtmusterzulassungsanforderungen übereinstimmen. Diese Vereinfachung und Integration von Systemen würden Lieferanten erlauben, ihre Energie auf das Verbessern der Passagiererfahrung eher als, komplexe Technikherausforderungen bewältigend, sowie neuen Firmen ermöglichend zu richten, den Handelsluftfahrtmarkt einzutragen.
Nach vorn schauen
Das a-³ Team glaubt, dass Umstellen-ermöglichte Flugzeuge „innerhalb einiger Jahre“ fliegen konnten, ein Ziel, das durch die neue Einstellung einer Gruppe Ingenieure gestützt werden, Designer und Forscher über von der Kugel, die auch die Unterstützung der Experten Airbus-Gruppe in der Kabinen- und Tragwerktechnik haben, sowie Industriedesign.
Entsprechend Chua hat ein ³ ein Anfangsmodul und ein lebensgroßes Flugzeugmodell, um die technische und wirtschaftliche Realisierbarkeit des Konzeptes zu demonstrieren hergestellt und öffentliche Reaktion abzumessen. Ein ³ hat auch die Unterhaltung mit Reglern über die Entwicklungsfähigkeit des Konzeptes angefangen.