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Kanadas Auswahl zukünftiger Kämpfer geht in die Zielgerade

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Die kanadische Regierung hat von den drei in Frage kommenden Anbietern Angebote erhalten, um die Anforderungen des Future Fighter Capability Project des Landes zu erfüllen, das 88 Flugzeuge als Ersatz für die derzeitige Flotte von CF-18 und ehemaligen australischen F/A-18 Hornets vorsieht. Alle drei Bieter antworteten auf die vor einem Jahr ergangene Aufforderung zur Angebotsabgabe bis zum 30. Juli.

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Die drei Teams, die sich um den Vertrag bewerben, setzen sich zusammen: Saab, in Partnerschaft mit Diehl Defence, MBDA UK und Rafael, die den Gripen E anbieten: Lockheed Martin und Pratt & Whitney, die die F-35A anbieten; und Boeing, mit Peraton Canada, CAE, L3 Technologies, GE Canada und Raytheon Canada, die die F/A-18E/F Super Hornet anbieten. Alle drei Angebote werden von den jeweiligen nationalen Regierungen unterstützt.

Die Vorschläge werden auf der Grundlage von Fähigkeiten, Kosten und wirtschaftlichen Vorteilen bewertet, wobei die Elemente jeweils 60:20:20 gewichtet werden. "Dieses Projekt stellt eine einmalige Gelegenheit dar, die Wettbewerbsfähigkeit und das Wachstum der kanadischen Luftfahrt-, Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie zu unterstützen", sagte Navdeep Bains, Kanadas Minister für Innovation, Wissenschaft und wirtschaftliche Entwicklung. "Unsere Regierung wird jeden dieser Vorschläge auf der Grundlage ihrer Pläne, in die kanadische Wirtschaft zu investieren und hochwertige kanadische Arbeitsplätze zu fördern, bewerten

Eine erste Auswertung wird voraussichtlich im Frühjahr 2021 abgeschlossen sein. Nach diesem Zeitpunkt hat die Regierung in ihrer Ankündigung vermerkt, dass sie "sich dafür entscheiden kann, mit zwei oder mehr willfährigen Bietern in einen Dialog zu treten und überarbeitete Vorschläge zu verlangen" In der Ankündigung hieß es auch, dass "ein unabhängiger Fairnessüberwacher" den Prozess beaufsichtigt, um "gleiche Wettbewerbsbedingungen für alle potenziellen Bieter" zu gewährleisten Eine Auftragsvergabe wird irgendwann im Jahr 2022 erwartet, damit die Lieferungen 2025 beginnen können.

Lockheed Martin sagte, Kanada sei ein geschätzter Partner im F-35-Programm gewesen und spiele eine integrale Rolle in der Lieferkette. Schätzungsweise 150.000 Arbeitsplätze könnten während der Laufzeit des Programms unterstützt werden, sagte das Unternehmen, und es könnten auch Fähigkeiten bereitgestellt werden. "Die F-35 der fünften Generation würde die Flotte der Royal Canadian Air Force transformieren und die Fähigkeiten liefern, die für den Schutz des kanadischen Luftraums erforderlich sind", kommentierte Greg Ulmer, LM's Executive V-P für das F-35-Programm. "Die einzigartige Mischung aus Tarnkappen- und Sensortechnologie der F-35 wird die Royal Canadian Air Force in die Lage versetzen, ihren Beitrag zu NORAD-Operationen zu modernisieren, die Souveränität der Arktis zu gewährleisten und den immer raffinierteren globalen Bedrohungen zu begegnen", sagte Greg Ulmer, LM's Executive v-p für das F-35-Programm

Das Gripen-Angebot von Saab basiert auf dem Team des Gripen für Kanada, zu dem auch die lokalen Unternehmen IMP Aerospace & Defence, CAE, Peraton Canada und GE Aviation gehören. "Das Gripen-Kampfflugzeug von Saab ist für den Einsatz in rauen Umgebungen und zur Abwehr der fortschrittlichsten globalen Bedrohungen konzipiert. Das System erfüllt alle spezifischen Verteidigungsanforderungen Kanadas und bietet außergewöhnliche Leistung und fortschrittliche technische Fähigkeiten", sagte Jonas Hjelm, Senior V-P und Leiter des Saab-Geschäftsbereichs Aeronautics. "Ein einzigartiges Element des Avionik-Designs ist, dass das System des Gripen E schnell aktualisiert werden kann, wobei die technologische Überlegenheit gegenüber jedem Gegner erhalten bleibt

Boeing seinerseits behauptete, seine Block III Super Hornet sei bewährt und erschwinglich und biete auch eine zweistrahlige Option, ein Faktor, der die Auswahl der ursprünglichen CF-18 Hornet im Jahr 1980 beeinflusste. "Wir haben eine Partnerschaft mit Kanada, die sich über mehr als 100 Jahre erstreckt. Das nehmen wir nicht auf die leichte Schulter", sagte Jim Barnes, Boeings Direktor für den Vertrieb von Kampfflugzeugen in Kanada. "Die Antwort, die wir eingereicht haben, baut auf diesem großen Erbe auf und ermöglicht es uns, weiterhin das Beste von Boeing nach Kanada und das Beste von Kanada zu Boeing zu bringen"