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Crimpfreie Tenax-Gewebe und geflochtene Fasern für Airbus qualifiziert

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Teijins Kohlefaserwerkstoffe Tenax Dry Reinforcements (DR) haben sich mit Hilfe eines von Spirit AeroSystems entwickelten Resin Transfer Moulding (RTM)-Verfahrens für die Tragflächenspoiler des Airbus A320neo qualifiziert.

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Die hochautomatisierte RTM-Lösung umfasst Tenax Dry Reinforcements Non-Crimp Fabrics (DRNF) und Tenax Braided Fibres (DRBF) zur Bildung von Häuten und Versteifungen unter Beibehaltung der bestehenden Produktschnittstellen, wodurch ein direkter Austausch aller endgültigen Spoilerkomponenten möglich ist.

Tenax DRNF und Tenax DRBF wurden für Harzinfusions- und Harztransfergussverfahren entwickelt, die eine höhere Produktivität und Komponentenintegration bieten können als das herkömmliche Autoklavgussverfahren.

Tenax DRNF werden aus gebündelten Kohlefaserfilamenten hergestellt, die je nach den strukturellen Anforderungen des Endbauteils in einer Richtung in mehreren Lagen mit unterschiedlichen Richtungen ausgebreitet werden. Die Gewebe weisen eine ausgezeichnete Faserorientierung auf, die zu besseren mechanischen Eigenschaften als herkömmliche Gewebe führt und Eigenschaften erreicht, die denen von wärmehärtendem, unidirektionalem Prepreg in Luft- und Raumfahrtqualität entsprechen. Tenax DRBF werden innerhalb der Spoilerkomponentenstruktur als Hohlraumfüller eingesetzt. Diese Materialien wurden von Airbus individuell für diese Anwendung qualifiziert.

Die Kombination von Tenax DRNF und Tenax DRBF erfüllt die Kriterien von Spirit AeroSystems für die Herstellung von Flugzeugkomponenten wie effektive Prozessfähigkeit, Produktivität und Kosteneffizienz. Die Spoilerkomponenten für die A320neo werden in einer neuen Großserienfertigung bei Spirit AeroSystems in Prestwick, Schottland, hergestellt.

Teijin forciert intensiv die Entwicklung von mittel- bis stromabwärts gerichteten Anwendungen für Flugzeuge, wie z.B. kostengünstige Kohlenstofffasern mit höherer Festigkeit und höherem Zugmodul, Zwischenmaterialien einschließlich Tenax Dry Reinforcement Kohlenstofffasermaterialien, thermoplastisches unidirektionales vorimprägniertes Kohlenstofffaser-Band (Tenax TPUD), thermoplastisches konsolidiertes Kohlenstofffaser-Laminat (Tenax TPCL) und duroplastisches Prepreg.

Künftig will Teijin sein Kohlefaser- und Zwischenmaterialgeschäft als führender Lösungsanbieter für Flugzeuganwendungen weiter stärken.

www.teijin.com