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Austro E4 und E4P-Motoren im Visier der AD

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Die Motoren sind in den Diamond DA42 NG und DA62 Zwillingen zu finden.

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In einer Aktion, mit der ein "unsicherer Zustand" bei Diamond-Twins, die diese Motoren verwenden, behoben werden sollte, veröffentlichte die FAA am 27. Juli eine Lufttüchtigkeitsanweisung, die für bestimmte E4-Modelle der Austro Engine GmbH und alle E4P-Motoren gilt. Die Richtlinie folgt auf Berichte über "erheblichen Verschleiß der Steuerkette an den betroffenen Motoren", so die Veröffentlichung im Federal Register. Die AD tritt an die Stelle einer am 25. Oktober 2018 veröffentlichten Notice of Proposed Rulemaking, in der periodische Inspektionen der Steuerkette und Aktualisierungen der betreffenden Flugzeug-Flughandbücher (AFMs) gefordert wurden, um die Verwendung von Windmühlen-Neustarts während Notfallverfahren einzuschränken. Die Triebwerke sind in der DA42 NG und der DA62 zu finden.

"Die Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit (EASA), die das Technische Organ der Mitgliedstaaten der Europäischen Gemeinschaft ist, hat die EASA AD 2017-0103R1 vom 25. Februar 2019 (im Folgenden "MCAI" genannt) herausgegeben, um den unsicheren Zustand dieser Produkte zu beheben. Die MCAI erklärt: Bei einigen Triebwerken ist ein erheblicher Verschleiß der Steuerkette festgestellt worden. Dies kann durch Neustarts von Windkraftanlagen verursacht worden sein, von denen bekannt ist, dass sie die Steuerkette stark beanspruchen. Dieser Zustand könnte, wenn er nicht erkannt und behoben wird, zu einem Versagen der Steuerkette und in der Folge zu einem Leistungsverlust des Motors führen, was möglicherweise die Steuerung des Flugzeugs beeinträchtigt