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#Neues aus der Industrie
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Grünes Licht für die dritte Startbahn in Heathrow
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Der Oberste Gerichtshof Großbritanniens hat den Ausbau der dritten Start- und Landebahn am Londoner Flughafen Heathrow genehmigt
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Der Plan wurde zuvor vom Berufungsgericht blockiert, das feststellte, dass der Flughafenausbau nicht im Einklang mit den Klimazielen Großbritanniens als Teil des Pariser Klimaabkommens steht. Am 16. Dezember 2020 entschied das Oberste Gericht, dass die Strategie auf früher vereinbarten Klimazielen basierte, die weniger streng waren
"Der Oberste Gerichtshof lässt einstimmig die Berufung zu, dass der Minister die Pariser Vereinbarungen berücksichtigt hat. Er war nicht gesetzlich verpflichtet, ihnen mehr Gewicht zu geben, als er für angemessen hielt. In Übereinstimmung mit dem Rat des Ausschusses für Klimawandel ist die nationale Grundsatzerklärung nicht von einer Rechtswidrigkeit betroffen und ist gültig."
Die zusätzliche Infrastruktur einer dritten Start- und Landebahn würde es dem Flughafen ermöglichen, seine Kapazität zu erhöhen und mehr Lande- und Startslots hinzuzufügen. Doch auch nachdem Heathrow die Erlaubnis erhalten hat, mit dem Bau der Landebahn zu beginnen, hat die Regierung immer noch das letzte Wort.
"Nur durch den Ausbau des britischen Drehkreuzflughafens können wir ganz Großbritannien mit allen wachsenden Märkten der Welt verbinden und dabei helfen, Hunderttausende von Arbeitsplätzen in jeder Nation und Region unseres Landes zu schaffen", sagte der Sprecher von Heathrow.
"Die Nachfrage nach Luftverkehr wird sich von Covid-19 erholen, und die zusätzliche Kapazität in einem erweiterten Heathrow wird es Großbritannien als souveräner Nation ermöglichen, um den Handel zu konkurrieren und gegen unsere Rivalen in Frankreich und Deutschland zu gewinnen."
Das Urteil des Obersten Gerichtshofs kommt als Schlag für die Menschen, die sich gegen die dritte Startbahn und ihre Umweltauswirkungen einsetzen. Sie behaupten, dass der Ausbau des Flughafens gegen die Politik der Regierung verstößt, bis 2050 keine Kohlenstoffemissionen zu verursachen. Die Umweltschützer planen immer noch, die Entscheidung vor Gericht anzufechten, einschließlich des Europäischen Gerichtshofs für Menschenrechte, wie die BBC News berichtet.
"Dies ist ein schreckliches Urteil - der Startbahnplan ist ein klarer Verstoß gegen die Klimaziele und kann nicht genehmigt werden. Ich kann mir nicht vorstellen, wie die Richter zu dieser Entscheidung gekommen sind", sagte Tim Crosland, Gründer der Umwelt-NGO Plan B, der BBC News.
Im Mai 2020 gab der Flughafenchef zu, dass die dritte Startbahn in Heathrow erst in 10 bis 15 Jahren benötigt wird. Im November 2020 waren die Passagierzahlen am größten Flughafen Großbritanniens um 88 % gesunken und der Flughafen beschloss, sein Terminal 4 bis Ende 2021 geschlossen zu halten.