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Wo Vergangenheit auf Zukunft trifft: Das zweite Leben der Flughäfen

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Einst ein Objekt der Faszination, später aufgegeben und geschlossen, wurden diese Flughäfen umgestaltet und fanden ein neues Leben.

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Flughafen Berlin Tegel neu gedacht

Der Flughafen Berlin Tegel (TXL) wurde in einer Rekordzeit von 90 Tagen auf dem ehemaligen Truppenübungsplatz errichtet. Am 5. November 1948 begrüßte er sein erstes Flugzeug. Im Jahr 1960 nahm Air France als erste den regulären Flugbetrieb auf, wenige Jahre später folgte Pan American World Airways (PanAm). Schnell wurde er zum wichtigsten Flughafen Berlins. Im Jahr 2019 war der Flughafen mit über 24 Millionen Passagieren der viertgrößte Flughafen in Deutschland

Doch die Nachfrage überstieg die Möglichkeiten Tegels. Im Jahr 2012 sollte TXL geschlossen und durch einen geräumigeren Flughafen Berlin Brandenburg (BER) ersetzt werden, aber aufgrund der holprigen Wege beim Bau des BER, wurde Tegel bis November 2020 geöffnet

Am 8. November 2020 sah der Flughafen seinen letzten Flug. Kurz darauf gab die Bundesregierung Pläne bekannt, den geschlossenen Flughafen zu einem temporären Impfzentrum umzubauen. Es würde seine Türen öffnen, sobald der Impfstoff COVID-19 allgemein verfügbar ist.

Es ist uns sehr wichtig, dass dieses Gebäude öffentlich bleibt, zum Beispiel als Schule, oder als Forschungseinrichtung, für Ausstellungen und viele andere Veranstaltungen für die Menschen in Berlin", sagte Volkwin Marg, einer der Architekten des Flughafens Tegel, in einem Interview mit DW News

Margs Hoffnungen, das Flughafengebäude für die Öffentlichkeit offen zu halten, könnten sich erfüllen. Der Flughafen Tegel wird ein Objekt der Faszination bleiben, denn das Team von von Gerkan, Marg und Partner Architekten hat eine neue Vision für seine Entwicklung zu einem Forschungs- und Industriepark für urbane Technologien entworfen - die Berlin TXL-Urban Tech Republic. Das 221 Hektar große Gelände wird für bis zu 800 Unternehmen zur Verfügung stehen und den neuen Technologiepark der Beuth Hochschule für Technik sowie ein Veranstaltungs- und Konferenzzentrum beherbergen

"Wir haben viel geplant und lange auf die Startgenehmigung gewartet, aber jetzt stehen alle Zeichen auf Grün, um Berlin TXL, eines der größten Entwicklungsprojekte Europas, in die Umsetzung zu bringen. Auf 500 Hektar entsteht hier eine Stadt der Zukunft, sozial, nachhaltig, hochinnovativ, mit dem wohl größten Fachwerkviertel Europas", sagt Dr. Philipp Bouteiller, Geschäftsführer der Tegel Projekt GmbH. "Die Pläne sind fertig, das Nutzungskonzept steht und wir freuen uns darauf, im Jahr 2021 mit den Vorbereitungen für den ersten Bauabschnitt zu beginnen."

Transformation des Hongkonger Flughafens Kai Tak

Der 1925 erbaute Kai Tak International Airport war als anspruchsvoller Landeflughafen bekannt. Aufgrund des bergigen Geländes, des Wassers rundherum und schließlich der hohen Wohngebäude hat der Flughafen den Spitznamen "Kai Tak Herzinfarkt" erhalten

Das schnelle Wachstum Hongkongs lastete auf der Kapazität des Flughafens. Gebaut, um 24 Millionen Passagiere pro Jahr abzufertigen, fertigte Kai Tak im Jahr 1996 29,5 Millionen Passagiere ab. Schließlich wurde der neue Flughafen auf der Insel Chek Lap Kok gebaut, um Kai Tak zu ersetzen, er wurde am 6. Juli 1998 eröffnet.

Das alte Kai Tak Flughafengelände soll 2022 in einen Wolkenkratzer umgewandelt werden. Der 47-stöckige, 200 Meter hohe Turm ist das Projekt des norwegischen Designstudios Snøhetta. Er soll das seit der Schließung des Flughafens verlassene Areal wiederbeleben. Er wird Büroetagen, Geschäftsräume und Freizeiteinrichtungen wie Geschäfte, Kunstausstellungen, Restaurants und Dachgärten enthalten. Pläne für die Errichtung eines Hotels sind ebenfalls gemacht worden. Die Kosten für das gesamte Projekt werden auf etwa 4,12 Milliarden Dollar geschätzt.

Während das ehemalige Flughafengelände in eines der größten zentralen Geschäftsviertel Hongkongs umgewandelt wird, wird der Architekt versuchen, die Geschichte des ehemaligen internationalen Flughafens zu ehren.

"Während unserer Recherche waren wir beeindruckt von den Bildern der dramatischen Landungen, die auf dem ehemaligen Kai Tak Flughafen stattfanden", sagte Robert Greenwood, Snøhettas Geschäftsführer in Asien, gegenüber CNN Travel. "Bei der Gestaltung war es uns wichtig, respektvoll mit dem kollektiven Gedächtnis vieler Hongkonger umzugehen und dazu beizutragen, es zu bewahren. Die riesige Einzelhandels-Arkadenfläche im Airside zieht durch ihre beeindruckende Größe und Offenheit Parallelen zur Typologie des Flughafenterminals."

Shanghai Longhua Flughafen wird zum Park

Der Flughafen Shanghai Longhua, der in einer der verkehrsreichsten Städte der Welt liegt, nahm 1922 den Flugbetrieb auf. Bis 1949 war Longhuan der einzige zivile Flughafen der Stadt. Nach 2000 blieb er ein Notlandeplatz für Rettungsarbeiten, Polizeistreifen und Feuerwehreinsätze im Südwesten der Stadt.

Am Ufer des Huangpu-Flusses in Shanghai gelegen, wurde der Flughafen in den Xuhui Runway Park umgewandelt und empfing 2016 seine ersten Besucher. Eine lineare Form des Flughafens wurde beibehalten und genutzt, um Fahrspuren für Fahrzeuge, Fahrräder und Fußgänger zu schaffen

Was einst eine Landebahn für Flugzeuge war, wurde zu Reihen von Gärten und Pflanzen. Der Xuhui-Park bietet eine Vielzahl von Attraktionen, um die Natur zu genießen: einen Feuchtgebiets-Promenadenweg, einen Hain zur Vogelbeobachtung, einen Schmetterlingsgarten und einen versunkenen Garten, der auch als Veranstaltungsort dient. Es gibt auch einen beeindruckenden, fast 6.000 Quadratmeter großen Regengarten

Fünf stillgelegte Öltanks, die auf dem Flughafengelände stehen, werden in Galerien umgewandelt, die von der Firma Open Architecture entworfen wurden. Die Öltanks werden als multifunktionale Ausstellungs-, Freizeit- und Aktivitätsräume dienen.

Vom JFK-Flughafenterminal zum Hotel

Das Trans World Flight Center war von 1962 bis 2002 als Terminal am JFK-Flughafen in New York City in Betrieb. Es war das Drehkreuz für Trans World Airlines (TWA), die von New York aus nationale und internationale Routen bediente. Im Jahr 2001 meldete TWA Konkurs an, wurde von American Airlines (A1G) (AAL) übernommen und musste sein Terminal schließen.

Das Terminal wurde von dem finnisch-amerikanischen Architekten Eero Saarinen entworfen, der als Meister der modernen Architektur der Mitte des Jahrhunderts gilt. Das geschwungene und geflügelte Terminal sollte die Passagiere an ein glamouröses Flugerlebnis erinnern. "Wir wollten, dass die Passagiere, die das Gebäude durchqueren, eine vollständig gestaltete Umgebung erleben, in der jeder Teil aus dem anderen hervorgeht und alles zur selben formalen Welt gehört", sagte Saarinen

2015 begannen die Verhandlungen zwischen JetBlue Airways, ihrem Partner, dem in New York ansässigen Hotelentwickler MCR Development und der Port Authority of New York and New Jersey, um das Terminal in ein Hotel zu verwandeln. Es war ein kompliziertes Verfahren, da Flughafenstandorte zahlreiche Beschränkungen rund um Sicherheit und Gebäudeabmessungen erfüllen müssen

Im Jahr 2019 öffnete das renovierte TWA-Terminal schließlich seine Türen. Es wurde in ein Hotel mit einem Pool mit Blick auf die Start- und Landebahn, einer Bar, die in einem Flugzeug aus den 1950er Jahren installiert wurde, Restaurants und Bars und einer weltweit größten, 200.000 Quadratmeter großen, Hotellobby verwandelt

Temporäre Verwandlung: Vom Flughafen zum Kino

Während der Coronavirus-Krise versuchten einige Flughäfen, kreativ zu sein und Wege zu finden, die Flughafenanlage zu nutzen, ohne Flüge anzubieten

Im April 2020, als fast alle Flüge eingestellt waren, nutzte der Flughafen Vilnius (VNO), Litauen, die ruhige Zeit am Flughafen und begann, Drive-in-Kino-Unterhaltung anzubieten. Bei der ersten Vorführung kamen rund 150 Personen, um den Film in ihren Fahrzeugen zu sehen. VNO hat die größte Leinwand in den baltischen Staaten aufgestellt, die ungefähr die Größe eines fünfstöckigen Gebäudes hat, während die Tonanlage über die Autoradios lief. Die Zusammenarbeit zwischen VNO und dem International Film Festival (IFF) zielte darauf ab, sowohl die Luftfahrt- als auch die Kinobranche zu unterstützen, da beide von der Pandemie stark betroffen sind

"Wir wollen ein einzigartiges Erlebnis schaffen", sagte Algirdas Ramaška, Generaldirektor des Vilnius IFF. "Auf das Vorfeld eines Flughafens zu gehen, das man normalerweise erst nach dem Check-in betreten kann, ist eine aufregende Erfahrung. Ich denke, diese Vorführungen werden beim Publikum einen Eindruck hinterlassen, der ein Leben lang anhält."

Ein ähnliches Projekt wurde im Sommer 2020 im Flughafen Glasgow, Schottland, und im Flughafen Birmingham, Großbritannien, organisiert