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Nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF): der zukünftige Treibstoff für Flugzeuge?

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Aus Biomasse gewonnener, nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) kann im Vergleich zu Kerosin aus fossilen Brennstoffen zu einer 80-prozentigen Senkung der CO₂-Emissionen sowie zu deutlich weniger Partikeln und Schwefel führen. Nach den aktuellen Vorschriften sind die meisten SAFs für eine Mischung von bis zu 50 % mit Kerosin zugelassen. Der Mangel an geeigneter Infrastruktur und Lieferketten bedeutet, dass die Verwendung von SAF weniger als 1% der Flüge weltweit ausmacht, aber der Umweltdruck, mit dem Regierungen und die Luftfahrtindustrie konfrontiert sind, sieht nach einer Veränderung der Umweltbedingungen aus

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Laut dem thematischen Bericht "ESG in Aerospace and Defense" von GlobalData entfallen 50 % der von der britischen Zentralregierung verursachten Emissionen auf den Bereich Verteidigung. Um die Netto-Null-Ziele bis 2050 zu erreichen, wird daher der Druck steigen, diesen Anteil zu reduzieren. Während Wasserstoff und Elektroflugzeuge beides vielversprechende Technologien sind, handelt es sich bei beiden um Zukunftstechnologien, so dass sie nicht zur Reduzierung der aktuellen Emissionen eingesetzt werden können. Im Gegensatz dazu ist SAF bereits seit zehn Jahren im Einsatz. Die hohen Investitionen, die dafür erforderlich sind, haben jedoch einen breiten Einsatz verhindert.

Rebecca Tearle, Praktikantin bei GlobalData, kommentiert: "Wenn Unternehmen wie Airbus und Rolls-Royce bei der Erforschung von 100 % SAF-Jet-Triebwerken erfolgreich sind, kann SAF auch bei der Einführung von Wasserstoff- und Elektroflugzeugen, die spezielle Speichertanks oder Batterien benötigen, die das Gewicht der Flugzeuge erheblich erhöhen, eine starke Position behalten. Es ist auch sehr wahrscheinlich, dass die aktuelle Technologie wiederverwendet oder minimal modifiziert werden kann, anstatt eine komplett neue Infrastruktur zu benötigen.

"Die jüngste Nachricht über ein 15-Millionen-Pfund-Zuschussprogramm des Jet Zero Council UK zur Entwicklung einer Produktion in großem Maßstab aus alltäglichen Haushaltsabfällen ist ein Schritt in die richtige Richtung. Wenn richtig investiert wird, hat SAF ein enormes Wachstumspotenzial, da es die derzeitige Lösung zur Senkung der Flugzeugemissionen ist. Während Elektro- und Wasserstoff-Flugzeuge einen wichtigen Wendepunkt für die Industrie darstellen werden, muss diese Technologie weiter entwickelt werden, bevor sie auf breiter Basis eingesetzt werden kann. Die Emissionen müssen gesenkt werden, sowohl aus ethischer als auch aus wirtschaftlicher Sicht, da die Regierungen die Klimakrise angehen und die großen Emittenten ins Visier nehmen werden.

"Mit Blick auf die Zukunft ist es wahrscheinlich, dass SAF einen Platz neben Wasserstoff- und Elektroflugzeugen haben wird, was durch die Forschung an allen drei Technologien durch die Hauptakteure im Flugzeugbau belegt wird. Diese drei einzelnen Technologien werden ihre eigenen Vorteile bieten, wobei die Flugzeuge der Zukunft wahrscheinlich den für ihre Anwendung am besten geeigneten Treibstoff haben werden."