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NEWS: GE Aviation erhält CLEEN III-Förderung der US-Luftfahrtbehörde FAA für nachhaltigere Luftfahrttechnologien

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GE Aviation treibt im Rahmen einer heute von der US-Luftfahrtbehörde FAA bekannt gegebenen Forschungspartnerschaft bahnbrechende Arbeiten zur Entwicklung lärm- und emissionsmindernder Technologien für Flugzeugtriebwerke voran.

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GE und die US-Luftfahrtbehörde FAA werden über einen Zeitraum von fünf Jahren fast 55 Millionen US-Dollar investieren, um die Entwicklung einer Reihe von Technologien für einen nachhaltigeren Luftverkehr zu beschleunigen. Dazu gehören unter anderem eine offene Fan-Triebwerksarchitektur, Elektrifizierung und lärmmindernde Technologien sowie die laufende Erforschung alternativer Düsentreibstoffe im Rahmen des CLEEN-Programms (Continuous Lower Energy, Emissions and Noise) der FAA. Dies ist die dritte CLEEN-Auszeichnung, die GE Aviation seit 2010 erhalten hat.

"GE Aviation verfügt über eine solide Pipeline bahnbrechender Technologien, die uns helfen, unsere ehrgeizigen Dekarbonisierungsziele für Flugzeugtriebwerke zu erreichen. Diese Investition der US-Luftfahrtbehörde FAA bringt uns einen weiteren Schritt näher an die frühzeitige Einführung von Open-Fan-, Hybrid-Elektro- und neuen Triebwerkskerntechnologien für unsere Kunden, die Verbesserung der Treibstoffeffizienz und die Senkung der Kohlenstoffemissionen in der Luftfahrt", sagte Arjan Hegeman, General Manager für fortschrittliche Technologien bei GE Aviation.

GE Aviation und Safran starteten im Juni 2021 ein kühnes Technologieentwicklungsprogramm mit dem Ziel, den Treibstoffverbrauch und die CO2-Emissionen im Vergleich zu den derzeit effizientesten Triebwerken um mehr als 20 Prozent zu senken. Das CFM RISE* (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines)-Programm wird eine Reihe neuer, bahnbrechender Technologien für künftige Triebwerke demonstrieren und zur Reife bringen, die bis Mitte der 2030er Jahre in Betrieb gehen könnten. Mit den Mitteln aus dem CLEEN-Programm werden Forschungs- und Entwicklungsarbeiten für mehrere der vielversprechendsten Technologien unterstützt, um die Ziele des CFM RISE-Programms zu erreichen und die Kohlenstoffemissionen für künftige Single-Aisle-Flugzeugtriebwerke der nächsten Generation deutlich zu senken.

Zu den Technologien, die im Rahmen der CLEEN-Phase III finanziert werden, gehören:

Offener Fan - GE Aviation und seine Partner planen die Entwicklung und Erprobung einer Triebwerksarchitektur mit offenem Ventilator, bei der die Ventilatorschaufeln nicht von einem Ventilatorgehäuse umgeben sind. Offene Fans erhöhen den Luftstrom, was zu einer höheren Antriebseffizienz bei zukünftigen Flugzeugtriebwerken führen könnte. Diese Studien werden frühere erfolgreiche Ergebnisse und neue Technologien nutzen, um Strategien zur Lärmminderung durch offene Fans zu bewerten und zu entwickeln.

Akustik - Zu den Plänen zur Verbesserung der akustischen Technologien für neue Triebwerksarchitekturen gehört die Entwicklung neuartiger akustischer Auskleidungen und Auslassleitschaufeln zur Geräuschreduzierung.

Emissionsarme Brennkammer - GE Aviation wird neue Brennkammertechnologien testen, die den Ausstoß von Stickoxiden (NOx) und nichtflüchtigen Partikeln verringern.

Hybridelektrisch - Die Finanzierung von CLEEN III wird zur Entwicklung einer elektrischen Maschine beitragen, die ein wichtiger Bestandteil eines integrierten Stromerzeugungssystems ist.

Fortschrittliches Wärmemanagement - Ein weiterer Schlüssel zur Senkung der Kohlendioxidemissionen ist die kontinuierliche Verbesserung des Wärmemanagements im Kern eines Triebwerks. GE Aviation entwickelt Wärmerückgewinnungssysteme und andere Wärmemanagementtechnologien, die mit höheren Kerntemperaturen umgehen können, um die Effizienz zu verbessern und den Treibstoffverbrauch zu senken.

Alternative Düsentreibstoffe - Im Rahmen von CLEEN III werden die Ingenieure von GE Aviation ihre Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen im Bereich alternativer Treibstoffe, wie z. B. Sustainable Aviation Fuel (SAF), fortsetzen. Dabei geht es insbesondere darum, die SAF-Beimischungsgrenzen über 50 % hinaus zu erhöhen und die besten Möglichkeiten zur Standardisierung eines 100 %igen SAF zu erforschen, der nicht mit erdölbasiertem Düsenkraftstoff gemischt werden muss. Alle Triebwerke von GE Aviation und seinen Partnern können mit zugelassenem SAF betrieben werden, das aus nachhaltigen Rohstoffen und anderen alternativen Verfahren hergestellt wird und die Kohlenstoffemissionen über den gesamten Lebenszyklus um bis zu 80 % im Vergleich zu erdölbasierten Kraftstoffen senkt. GE ist seit 2007 aktiv an der Bewertung und Qualifizierung von SAF beteiligt und arbeitet eng mit Herstellern, Regulierungsbehörden und Betreibern zusammen, um sicherzustellen, dass nachhaltiger Kraftstoff in der Luftfahrt auf breiter Basis eingesetzt werden kann.

Frühere CLEEN-Auszeichnungen, die 2010 und 2015 verliehen wurden, unterstützten technologische Fortschritte von GE Aviation, darunter die TAPS-Brennkammer (Twin-Annular Pre-mixing Swirler), die zu der Technologie führte, die heute in den CFM LEAP- und GE9X-Triebwerken zum Einsatz kommt, die offene Fan-Architektur, Flugmanagementsysteme, alternative Kraftstoffe und Elektrifizierung.

*RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) ist eine Marke von CFM International, einem 50/50-Gemeinschaftsunternehmen von GE und Safran Aircraft Engines. LEAP-Triebwerke sind ein Produkt von CFM.