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Passport-Triebwerk von GE erreicht 50.000 Flugstunden

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Nach drei Jahren Betrieb hat das Passport-Triebwerk von GE 50.000 Flugstunden in Bombardiers erstem Ultra-Langstrecken-Business-Jet, dem Global 7500, überschritten. "Zuverlässigkeit ist der Schlüssel für jedes Triebwerksprogramm", sagte Dennis Krause, Passport Services Manager. "Unser Ziel ist es, dass unsere Triebwerke überall dort fliegen können, wo unsere Kunden hinwollen. In dieser Hinsicht hat Passport einen großartigen Start hingelegt"

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EINE LIGA FÜR SICH

Der Passport ist das Ergebnis von mehr als 100 Jahren GE-Triebwerksinnovation, -konstruktion und -fertigung und damit der Traum eines jeden Ingenieurs. Unter Einbeziehung der Triebwerkstechnologie aus dem umfangreichen und beeindruckenden zivilen und militärischen Triebwerksportfolio von GE beinhaltet Passport die besten Fortschritte bei Triebwerkskonzepten.

Zu den Technologien gehört ein Blisk-Fan-Kompressor, der Luftverluste minimiert, Vibrationen und Verschleiß reduziert und die Effizienz steigert. Das Triebwerk verfügt über eine hocheffiziente Brennkammer mit fetter Verbrennung, eine Drosselklappe ohne Begrenzung und eine Kraftstoffdüse der nächsten Generation, die zu einem um 4 % verbesserten Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu ähnlichen Triebwerken seiner Klasse beitragen. Der Mischer unterbricht die Druckschallwellen und macht den Passport zum leisesten Motor seiner Klasse.

Wie bei jeder neuen Technologie kommt es auf Vertrauen und Glaubwürdigkeit an. Da die Zahl der in Betrieb befindlichen Global 7500-Kunden seit 2018 rapide gestiegen ist, wurde die Zuverlässigkeit von Passport auf die Probe gestellt und hat sich mit null Abschaltungen während des Fluges und null Turnarounds bei fast 25.000 Zyklen bewährt.

HOHE STANDARDS BLEIBEN SELBSTVERSTÄNDLICH, ABER UNSERE KUNDEN WOLLEN MEHR

Geschäftsflugzeugkunden haben hohe Ansprüche an ihre Flugtechnologie. Während die traditionellen Leistungsfaktoren wie Triebwerksleistung, Reichweite und Treibstoffverbrauch weiterhin wichtig sind, haben sich neue Bereiche als sehr begehrte Attribute herauskristallisiert. So sind beispielsweise Nachhaltigkeit und Umweltverantwortung für die Zukunft der Luftfahrtindustrie von entscheidender Bedeutung, und GE hat sich verpflichtet, seinen Teil dazu beizutragen. Mit einer Vielzahl von Technologien, die nicht nur den Kohlenstoffausstoß, sondern auch NOx, Lärm und andere Schadstoffe reduzieren, bietet das Passport-Triebwerk eine bessere und sauberere Kraftstoffverbrennung mit all der Kraft und Leistung, die Kunden von ihm erwarten.

Noch wichtiger als Leistung oder Kraft ist die Sicherheit der Kunden. Während die Gewährleistung eines sicheren und störungsfreien Fluges schon immer als Selbstverständlichkeit galt, hat COVID die Wahrnehmung dessen, was Sicherheit wirklich bedeutet, stark verändert. Da Geschäftsflugzeuge, die früher in erster Linie für die Arbeit genutzt wurden, heute Familien in die ganze Welt befördern, ist das Vertrauen, das die Kunden in diese Maschinen setzen, sehr groß. GE arbeitet akribisch daran, nicht nur das richtige Design und die richtige Konstruktion zur Optimierung der Leistung zu bieten, sondern auch die gesamte Palette an Fähigkeiten, um die Kunden sicher nach Hause zu bringen.

ES GEHT UM PRODUKTDIENSTLEISTUNGEN UND SUPPORT

Die innovative Technologie des Passport-Triebwerks wird durch das OnPoint-Serviceprogramm von GE ergänzt, das den Goldstandard unter den Serviceprogrammen für Triebwerke darstellt.

OnPoint bietet die umfassendste Abdeckung und ist ein vollständiger Risikotransfer der Triebwerkswartungs-, Support- und Serviceanforderungen eines Kunden. Dank eines globalen Servicenetzes können die Support-Teams von GE ihre Kunden überall dort treffen, wo sie sich befinden. Als Erstausrüster von Triebwerken kann GE bei der Instandhaltung des Triebwerks unvergleichliche Qualität und technisches Fachwissen bieten, was den größtmöglichen Restwert des Flugzeugs ermöglicht.

HORIZONTALE TECHNOLOGIE ... INTEGRATION BEWÄHRTER VERFAHREN IN NEUE UND ALTE PRODUKTE

Bei der Betrachtung der Produkte der nächsten Generation und der alten Triebwerke von GE bleibt die Vision bestehen, den Kunden den Wert und die Sicherheit zu bieten, die sie von einem GE-Triebwerk erwarten, und gleichzeitig die Tradition fortzusetzen, die Flugtechnologien voranzutreiben und die Kohlenstoffemissionen zu reduzieren. Dies bedeutet, dass bewährte Zuverlässigkeit mit aufregender neuer Technologie kombiniert wird. Ältere Triebwerksbaureihen wie das CF34 von GE und das CFM56 von CFM International haben lange Zeit den Standard für Zuverlässigkeit gesetzt, und neuere Technologien wurden im Laufe der Zeit in diese bestehenden Produkte integriert. Ihr Erfolg bildete die Grundlage, auf der neue Produkte wie Passport erfolgreich eingeführt werden konnten. GE wird auch in Zukunft auf die jahrzehntelange Führungsrolle in der Branche bauen und mit sauberen, kohlenstoffarmen Triebwerken, die dennoch leistungsstark und zuverlässig sind, den Weg in die nächste große Ära der Luftfahrt ebnen.

Der Vorteil dieser reichen Konstruktionsgeschichte in Verbindung mit der riesigen Menge an verfügbaren Flottendaten ist die einzigartige Fähigkeit, die Zuverlässigkeit und Leistung zu optimieren. Mit der Flexibilität und dem technischen Know-how zur Unterstützung aller Produkte, von der alten bis zur nächsten Generation, sorgen das umfassende OnPoint-Serviceprogramm und die Prognosemöglichkeiten dafür, dass die Triebwerke ihr volles Potenzial ausschöpfen.

DAS JAHR VORHER

Wenn GE das Jahr 2022 beginnt und sich überlegt, was das Unternehmen erreichen möchte, spielen nachgewiesene technologische Kompetenz und Kundenzufriedenheit eine herausragende Rolle. Das Ziel von GE als Anbieter von Triebwerkstechnologie war schon immer, dass seine Kunden sicher, komfortabel und zuverlässig fliegen können. Das Unternehmen freut sich, diese Liste um den Aspekt "nachhaltig" zu erweitern. In diesem Jahr wird GE seinen OnPoint-Kunden einen Kohlenstoffausgleich anbieten, um die Flüge zu kompensieren. Das Unternehmen baut sein globales Serviceteam aus, um seine Kunden besser zu betreuen und das Diagnosepaket, das standardmäßig zu allen OnPoint-Programmen gehört, weiterzuentwickeln und zu verbessern.

"Im Jahr 2021 verzeichneten wir ein rekordverdächtiges Wachstum unserer Business Aviation-Plattformen", sagte Krause. "Ich bin sehr stolz, wenn ich von unseren Kunden höre, dass sie von der Zuverlässigkeit unserer Produkte begeistert sind. Genauso stolz bin ich, wenn ich höre, dass sie im Servicefall die Gründlichkeit schätzen, mit der unsere Teams die Ursache finden und die Lösung vorantreiben."