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Farnborough will 3. Hangar bauen und eVTOL-Flüge in Betracht ziehen

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Der Flughafen Farnborough gab am Dienstag Pläne für den Bau eines dritten Hangars mit vier Hallenschiffen und einer Fläche von 175.000 Quadratmetern bekannt, der 2024 eröffnet werden soll. Der Flughafen gab auch eine neue Partnerschaft mit dem britischen Unternehmen Vertical Aerospace bekannt, das daran arbeitet, 2024 ein eVTOL-Flugzeug für vier Passagiere in den kommerziellen Betrieb zu bringen.

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Das Erweiterungsprojekt, dessen Kosten auf 35 Millionen Pfund (47 Millionen Dollar) veranschlagt sind, wird die verfügbare Hangarfläche fast verdoppeln und die bereits genutzten temperaturgesteuerten Gebäude mit einer Fläche von 220.000 Quadratmetern ergänzen. Simon Geere, CEO des Flughafens Farnborough, sagte, dieses Projekt stehe für das langfristige Engagement des Eigentümers Macquarie Funds für den Standort.

Die örtlichen Behörden erteilten im Januar die Baugenehmigung für den neuen Hangar, und der Flughafen hat nun eine Ausschreibung für die Bauunternehmen durchgeführt, damit die Bauarbeiten im dritten Quartal beginnen können. Wie Geere gegenüber AIN erklärte, gibt es eine Warteliste für Hangarflächen, die Betreibern mit Ganzjahresverträgen zur Verfügung stehen. Er sagte, die Betreiber seien bereit, für den Zugang zu Hangarflächen während der Wintermonate auf dem Flughafen einen Aufpreis zu zahlen.

Farnborough möchte auch die Zahl der "Kontaktstände" in der Nähe des Terminalgebäudes erhöhen. Diese werden hauptsächlich von Charterfluggesellschaften genutzt, deren Passagiere die Sicherheitskontrollen passieren müssen und dann zu ihrem Flugzeug gehen können.

In der Zwischenzeit untersuchen der Flughafen und das britische Unternehmen Vertical Aerospace Möglichkeiten für eVTOL-Flüge von Farnborough aus, die leisere und leichter zugängliche Zubringerflüge ins Zentrum Londons umfassen könnten, als sie derzeit mit Hubschraubern möglich sind.

Im vergangenen Jahr wurden in Farnborough 26.003 Flugbewegungen abgewickelt - fast 60 Prozent der Rekordzahl von 32.366 im Jahr 2019 vor dem Covid und eine deutliche Verbesserung gegenüber den 19.952 im Jahr 2020. Nicht weniger als 90 Prozent der Flüge von und nach Farnborough sind jetzt Kurzstreckenflüge innerhalb Europas, was den Rückgang des Transatlantikverkehrs während der Pandemie widerspiegeln könnte.

Auf gemanagte Flugzeuge entfallen inzwischen rund 45 Prozent des gesamten Verkehrsaufkommens, während Geschäfts- und Privatflugzeuge sowie Teilflotten jeweils 20 Prozent ausmachen und die restlichen 15 Prozent auf Charterflüge entfallen. Zu den größten Kunden des Flughafens gehören VistaJet, NetJets und Flexjet.

Laut Geere nimmt der Absatz von nachhaltigem Flugbenzin allmählich zu, obwohl die Preise rund 50 Prozent über denen von Jet-A liegen. Der Flughafen, der 2018 als erste Einrichtung der Geschäftsluftfahrt die Klimaneutralität erreicht hat, tätigt weitere Umweltinvestitionen in neue elektrische Bodenfahrzeuge und die Verwendung von mit Wasserstoff behandeltem pflanzlichem Treibstoff.