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Gewinnanstieg, aber Bombardier vorsichtig bei Jet-Auslieferungen

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Trotz eines vierten Quartals, in dem weniger Flugzeuge als im Vorjahr ausgeliefert wurden, übertraf Bombardier die Prognosen für das vergangene Jahr mit einem Umsatz- und Gewinnanstieg von 7 Prozent bzw. 220 Prozent, da insgesamt 120 Geschäftsflugzeuge ausgeliefert wurden, wie das Unternehmen heute Morgen mitteilte. Darüber hinaus plant der in Montreal ansässige Hersteller, die Auslieferungen in diesem Jahr "ein klein wenig" zu steigern und bis 2023 sogar um 15 bis 20 Prozent zu erhöhen.

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In einer Telefonkonferenz mit Analysten bezeichnete Eric Martel, Präsident und CEO von Bombardier, das Jahr 2021 als ein Jahr der "Planung, Ausführung und Umsicht", in dem sich das Unternehmen als reiner Hersteller von Geschäftsflugzeugen weiterentwickelt. Er zeigte sich ermutigt, dass das Unternehmen alle seine Ziele erreicht hat: den Global 7500 zu einem Umsatzbeschleuniger" zu machen, seine Präsenz auf dem Ersatzteilmarkt mit einem Umsatz von 1,2 Mrd. USD auszubauen, seine Bilanz mit einer Senkung der Zinsaufwendungen um 250 Mio. USD zu entschulden und sein Ziel der Kostensenkung um 400 Mio. USD bis 2023 zu erreichen.

Im Berichtsquartal lieferte Bombardier 38 Geschäftsflugzeuge aus, gegenüber 44 vor einem Jahr, wobei die Auslieferungen von Großflugzeugen um 10 Einheiten auf 18 zurückgingen. Die Auslieferungen von Learjets wurden um die Hälfte auf zwei Einheiten reduziert, da das Unternehmen seine Light-Jet-Programme auslaufen lässt. Martel bekräftigte, dass die letzten drei Learjets noch in diesem Jahr ausgeliefert werden sollen.

Infolgedessen sank der Umsatz mit Geschäftsreiseflugzeugen im vierten Quartal 2021 um 500 Millionen US-Dollar auf 1,7 Milliarden US-Dollar. Der bereinigte Gewinn stieg jedoch von einem Verlust von 1 Million Dollar im vierten Quartal 2020 auf einen Gewinn von 232 Millionen Dollar im letzten Quartal.

Martel erklärte, dass die Ergebnisse im vierten Quartal etwas ungewöhnlich waren, weil der Ausbruch der Pandemie - und die damit verbundenen Reisebeschränkungen und Werksstillstände - zu einer Verschiebung der Auslieferungen gegen Ende des Jahres 2020 geführt hatten, was ein wirklich starkes letztes Quartal in diesem Jahr zur Folge hatte. "Das Jahr 2020 war wegen der Pandemie etwas ungewöhnlich", sagte er und zeigte sich ermutigt, dass das Jahr 2021 eine viel bessere Verteilung und Sequenzierung über das Jahr hinweg mit sich brachte.

In diesem Jahr übertrafen die Auslieferungen von Geschäftsreiseflugzeugen die Zahlen von 2020 um sechs. Die Global-Auslieferungen beliefen sich auf insgesamt 66 Stück, was eine Verbesserung um sieben Einheiten bedeutet. 39 dieser Auslieferungen entfielen auf das Flaggschiff Global 7500, das die Führungskräfte von Bombardier nun als profitables Programm betrachten. Die Challenger-Auslieferungen blieben in den letzten beiden Jahren mit jeweils 44 Stück konstant, während die Learjet-Auslieferungen im Jahr 2021 um ein Stück auf 10 zurückgingen.

Dies führte im vergangenen Jahr zu einem Umsatz von 6 Mrd. USD bei Geschäftsreiseflugzeugen und übertraf damit die Prognose, die Bombardier bereits im August auf 5,8 Mrd. USD angehoben hatte. Der Gewinn stieg derweil auf 640 Millionen Dollar, verglichen mit der revidierten Prognose von 575 Millionen Dollar und einem Gewinn von 200 Millionen Dollar für 2020.

Neben der gestiegenen Rentabilität des Global 7500 und dem insgesamt günstigeren Auslieferungsmix wurden die Umsätze und Erträge durch Bombardiers Kampagne zum Ausgleich der Umsatzströme durch mehr Verkäufe auf dem Ersatzteilmarkt gefördert. Die Einnahmen aus dem Ersatzteilgeschäft stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 25 Prozent, da die Flugtätigkeit zunahm und Bombardier Fortschritte bei der Erhöhung der Servicekapazität machte.

Es wird erwartet, dass dieser Bereich in diesem Jahr einen weiteren Sprung nach vorne macht, da das Unternehmen neue und erweiterte Einrichtungen in Singapur, Australien, Großbritannien und den USA eröffnet. Bombardier hat sich zum Ziel gesetzt, den Anteil des Ersatzteilmarktes von 18 Prozent im Jahr 2018 auf 27 Prozent im Jahr 2025 zu erhöhen.

Mit Blick auf die Zukunft wies Martel darauf hin, dass der Auftragsbestand im vergangenen Jahr dank des starken Book-to-Bill-Verhältnisses von 1,53:1 um 1,5 Milliarden US-Dollar auf 12,2 Milliarden US-Dollar gestiegen ist. Er sagte, dass Bombardier im ersten Quartal dieses Jahres weiterhin starke Umsätze verzeichnen werde, dass das Unternehmen aber angesichts potenzieller Unwägbarkeiten im Zusammenhang mit weltweiten Konflikten, der Lieferkette und der Pandemie konservativ in seinem Ausblick bleibe. Daher rechnet das Unternehmen für dieses Jahr mit einem Book-to-Bill-Verhältnis von etwa 1,1:1.

Allerdings ist die diesjährige Produktion bereits weitgehend ausverkauft, und die Plätze für 2023 werden immer voller. Für das Jahr 2022 wird ein Umsatz von über 6,5 Milliarden US-Dollar erwartet, wobei der Gewinn um weitere 29 Prozent auf 825 Millionen US-Dollar steigen soll. Das Unternehmen geht davon aus, dass mehr Aftermarket-Services in Verbindung mit der verbesserten Rentabilität des Global 7500 in beiden Fällen helfen werden.

Was die Produktion in diesem Jahr betrifft, so sagte Martel, dass die Auslieferungen bei den Challenger-Flugzeugen zunehmen werden, während die Produktionssteigerung bei den Global-Flugzeugen mehr Vorlaufzeit erfordert. Deshalb rechnet Bombardier mit einem größeren Produktionsanstieg im Jahr 2023 gegenüber 2022.

Er betonte, dass Bombardier bei der Planung seiner Produktionssteigerungen den Auftragsbestand, die Preisgestaltung und die Lieferkette berücksichtigt. Martel betonte zwar, dass alle drei Faktoren gleichermaßen wichtig seien, wies aber darauf hin, dass die Lieferkette nach wie vor Herausforderungen mit sich bringe, die einen vorsichtigen Ansatz für die Produktionssteigerung erforderlich machten.

Das Jahr 2021 war für das kanadische Unternehmen jedoch mit einigen Meilensteinen verbunden, darunter die Vorstellung des Challenger 3500, der laut Martel einen starken Absatz verzeichnete, sowie die Übergabe des 1.000sten Global

Das Global 7500-Programm nähert sich in diesem Jahr seiner 100. Auslieferung, während das Unternehmen insgesamt sein 80-jähriges Bestehen feiert.