{{{sourceTextContent.title}}}

FAA erteilt Censys Technologies und Soaring Eagle Technologies 12-Meilen-BVLOS-Verzicht

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Anfang dieses Monats erteilte die Federal Aviation Administration (FAA) Censys Technologies und Soaring Eagle Technologies eine Ausnahmegenehmigung für den Einsatz jenseits der Sichtlinie (Beyond Visual Line of Sight, BVLOS), die eine kommerzielle Entfernung von 12 Meilen abdeckt - die längste von der FAA für solche Inspektionsflüge genehmigte Entfernung.

{{{sourceTextContent.description}}}

Es handelt sich um die dritte BVLOS-Verzichtserklärung, die Soaring Eagle, einem Unternehmen für Drohneninspektionen, mit Unterstützung von Censys, einem Anbieter von Fernerkundungslösungen für UAS-Dienstleister, Unternehmen und staatliche Stellen, erteilt wurde.

Will Paden, Präsident von Soaring Eagle Technologies, erklärte gegenüber Commercial UAV News, dass die Ausnahmegenehmigung für die Inspektion von Hochspannungsleitungen genutzt werden soll. Die größere Entfernung wird dazu beitragen, die Kosten für diese Datenerfassungsoperationen zu senken.

"Diese Ausnahmeregelung trägt zur Kostensenkung bei, da in einer Mission längere Strecken geflogen werden können und in einem einzigen Flug mehr Daten erfasst werden", so Paden. "Im Gegensatz zu Hubschraubern ist diese Ausnahmegenehmigung ein Schritt zur Förderung des Einsatzes von unbemannten Luftfahrtsystemen (UAS), die nach wie vor die effizienteste Alternative zur Erfassung von Infrastrukturdaten darstellen."

Darüber hinaus, so Paden, wird die Ausnahmegenehmigung zu einer Verringerung der Auswirkungen dieser Operationen auf die Umwelt führen. "Die Daten sind nicht nur umfassender, die unbemannten Fahrzeuge sind auch umweltfreundlicher, weil sie nicht den Kohlenstoff-Fußabdruck hinterlassen, den Hubschrauber hinterlassen", erklärte er. "Die UAS sind auch sicherer - weil die Soaring Eagle-Piloten, die die Drohnen bedienen, zertifizierte Experten mit umfangreicher Flugstundenerfahrung sind - als Alternativen wie der Einsatz von bemannten Fahrzeugen oder Gerüsten und Leitern."

In den vergangenen drei Jahren haben Censys und Soaring Eagle mit der FAA zusammengearbeitet, um einen seriösen Sicherheitsnachweis für das fortschrittliche Detektions- und Vermeidungssystem (DAA) Casia von Iris Automation zu erstellen. Im Rahmen dieser Bemühungen haben die Unternehmen Tausende von Flügen durchgeführt.

"Wir haben über 60 BVLOS-Operationen durchgeführt und dabei direkt für Versorgungsunternehmen gearbeitet", berichtet Paden. "Einige dieser Einsätze umfassten mehr als 50 Meilen an Übertragungswegen an einem Tag mit einem einzigen Flugzeug. Diese Arbeit war immer an ein größeres Wetterereignis gebunden. Der Grund, warum diese Ausnahmegenehmigung ein so wichtiger Meilenstein ist, liegt darin, dass sie nicht an ein Unwetterereignis gebunden ist. Dies ist ein Vorläufer für einen regelmäßigeren Einsatz von BVLOS durch Versorgungsunternehmen, der im Vergleich zum Einsatz von bemannten Flugzeugen für Patrouillen und Kartierungen mit erheblichen Kosteneinsparungen und geringeren Umweltauswirkungen verbunden sein wird."

Paden ist davon überzeugt, dass die Ausnahmeregelung zu weiteren Fortschritten bei der UAS-Datenerfassung führen wird.

"Censys und Soaring Eagle haben gerade erst begonnen, die breite Nachfrage nach BVLOS-Diensten zu bedienen", erklärte er. "Da diese Dienste für die Inspektion kritischer Infrastrukturen, einschließlich Versorgungseinrichtungen, Brücken, sensibler Standorte und Gebäude, sowie für Einsätze nach Unwettern eingesetzt werden, ist dieser neue Meilenstein ein großer Schritt, um die Nutzung dieser Technologie weiter voranzutreiben. Während andere Spitzentechnologien wie Satelliten für dieselben Anwendungen weiterentwickelt werden, sind sie viel kostspieliger und für die Endnutzer nicht so praktisch wie die per UAS erfassten Daten."