{{{sourceTextContent.title}}}

Die Zukunft der Luftfahrt ist elektrisch: Ein Gespräch mit Swedavia

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Ein Interview mit John Nilsson, Strategic Planning Manager, Electric and Hydrogen Aircraft Infrastructure, Swedavia

{{{sourceTextContent.description}}}

Welche Rolle spielt die elektrische Luftfahrt beim Übergang zu einer Luftfahrtindustrie ohne fossile Brennstoffe?

Unsere Partner in der Luftfahrtindustrie und in der Luftfahrtindustrie sind der Meinung, dass die elektrische Luftfahrt in naher Zukunft eine wichtige Rolle beim Übergang zu einer Luftfahrt ohne fossile Brennstoffe spielen wird, sowohl durch batteriebetriebene als auch durch brennstoffzellenbetriebene elektrische Luftfahrt. Bei Swedavia nehmen wir an vielen verschiedenen Foren und Projekten im Bereich der elektrischen Luftfahrt teil und verfolgen die Entwicklung der fossilfreien Luftfahrt genau, um unsere Flughäfen an die Zukunft anzupassen. Wir teilen die Überzeugung, dass der batterie- oder brennstoffzellenbetriebene Elektroflugverkehr neben den nachhaltigen Flugkraftstoffen (SAF) und den synthetischen Kraftstoffen eine wichtige Rolle beim Übergang spielen wird.

Wie passt Swedavia seine Flughäfen an und entwickelt sie für den Elektroflugverkehr?

Durch das Verstehen und Abwägen verschiedener Expertenmeinungen über die Zukunft des elektrischen Fliegens und durch das Stellen von Fragen zur Flughafeninfrastruktur in den Projekten, an denen wir beteiligt sind, entwickelt Swedavia ein umfassendes Verständnis für die Rolle der Flughäfen bei der Anpassung an die elektrische Luftfahrt. Wir wollen verschiedene Szenarien für die Zukunft der elektrischen Luftfahrt untersuchen und in Bezug auf die Szenarien verschiedene Lösungen vorschlagen, um unsere zehn Flughäfen an die spezifischen Bedürfnisse der elektrischen Luftfahrt anzupassen und vorzubereiten, wenn diese den kommerziellen Markt erreichen. Wir möchten auch die fossilfreie Luftfahrt an unseren Flughäfen fördern, indem wir die Startgebühren für die Elektrofliegerei an allen unseren Flughäfen abschaffen.

Was sind die größten Herausforderungen für die Flughäfen beim Übergang zur elektrischen Luftfahrt?

Wir glauben, dass die größte Herausforderung für unsere Flughäfen darin besteht, zu verstehen, wie schnell der Übergang vonstatten gehen wird und wie groß das Volumen der elektrischen Luftfahrt ist, das unsere Flughäfen kurz- und langfristig bewältigen müssen, um unsere Investitionen entsprechend vorzubereiten.

Wo liegt das größte Potenzial auf dem Markt für elektrische Luftfahrt?

Das Hauptaugenmerk von Swedavia lag im letzten Jahr darauf, die Möglichkeiten des batteriebetriebenen Elektroflugverkehrs in Schweden zu verstehen, zum Beispiel in der nördlichen Hälfte unseres Landes, wo die Entfernungen zwischen den Städten groß sind. Wir sind der Meinung, dass sich vor allem kleinere regionale Strecken zwischen der Küstenregion und dem Binnenland in Nordschweden für die Elektrofliegerei eignen, ebenso wie die Verbindung von Küstenstädten in Finnland und Schweden über die nördliche Ostsee. Die begrenzte Reichweite und Kapazität des batteriebetriebenen Luftverkehrs dürfte für diese Art von Strecken gut geeignet sein. Diese neuen Strecken werden dazu beitragen, die bestehenden Verbindungen in Nordschweden zu stärken und neue zuverlässige Verbindungen zwischen Städten zu schaffen, die weniger durch Wetterereignisse oder die Geografie der Region eingeschränkt sind.

Wann wird der erste kommerzielle Flug von Ihren Flughäfen aus starten können?

Einige unserer Flughäfen, Visby Airport und Åre Östersund Airport, bieten bereits Ladestationen für kleinere zweisitzige Elektroflugzeuge an. Wir gehen fest davon aus, dass unsere Regionalflughäfen in der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts bereit sein werden, wenn z. B. die 19-sitzigen Flugzeuge von Heart Aerospace ihren kommerziellen Betrieb aufnehmen und unsere Vision eines regionalen Netzes in Nordschweden verwirklicht wird.

Nachhaltiger Flugkraftstoff, elektrische Luftfahrt und Wasserstoffflüge. Welche Techniken werden am wichtigsten sein und haben das größte Potenzial für die Zukunft?

Swedavia besitzt und entwickelt Flughäfen, daher ist es unsere Aufgabe, den Passagieren ein nahtloses Erlebnis auf unseren Flughäfen zu bieten und unsere Flughäfen an die Zukunft des Verkehrs anzupassen, wobei der Schwerpunkt auf Intermodalität liegt. Wir streben eine fossilfreie Luftfahrt an und wollen die Zukunft der Luftfahrt verstehen und unsere Flughäfen entsprechend anpassen, um einen reibungslosen Übergang zu nachhaltigen Energiequellen zu gewährleisten. Alle oben genannten Technologien haben sowohl Vorteile als auch Nachteile und ergänzen sich daher gegenseitig, um einen vollständig fossilfreien Luftverkehr anzubieten, von kürzeren regionalen Strecken bis hin zu längeren interkontinentalen Strecken mit hoher Passagiernachfrage.

Wie hat Swedavia unter dem Gesichtspunkt der Nachhaltigkeit von seiner ACI-Mitgliedschaft profitiert?

Swedavia hat von der Anleitung und Unterstützung des ACI bei der Förderung und Ausarbeitung umfassender EU-Rechtsvorschriften und Leitlinien zur Förderung der Nachhaltigkeit in der Luftfahrtindustrie profitiert, die mit unserem eigenen Fahrplan für Nachhaltigkeit auf unseren Flughäfen übereinstimmen. ACI bietet ein wichtiges Forum für alle Mitglieder, um sich zu beteiligen, Beiträge zu leisten und bewährte Verfahren auszutauschen, um gemeinsam das Klima und andere wichtige Themen der Branche zu entwickeln und voranzutreiben. Als Mitglied steht Swedavia an vorderster Front, wenn es um die notwendige Bekämpfung des Klimawandels geht, und hat im vergangenen Jahr das Ziel erreicht, an allen zehn Flughäfen unseres Unternehmens keine Kohlenstoffemissionen zu verursachen. Darauf sind wir sehr stolz.

{{medias[12931].title}}

{{medias[12931].description}}