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#Neues aus der Industrie
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Sind UVC-Kabinenreinigungssysteme wirksam?
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Ich habe einige Bedenken, die angesprochen werden müssen, da die Luftfahrtindustrie durch Behauptungen über Gesundheits- und Sicherheitsfunktionen in die Irre geführt wird, die nicht existieren. Einer dieser wichtigen Bereiche ist die keimtötende Wirkung von UVC: ein Gebiet der Wissenschaft, mit dem ich am besten vertraut bin.
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Obwohl sich die Luftfahrtindustrie auf den Einsatz von UVC-Lösungen (Ultraviolett C) festgelegt zu haben scheint, sind die Fähigkeiten von UVC nur so gut, wie wenn die Beleuchtung stark auf einen kontaminierten Bereich gerichtet ist. Sobald die Beleuchtung entfernt wird, gibt es absolut keine dauerhafte Wirkung mehr. In der Tat ist der Bereich Sekunden nach dem Entfernen der UVC-Beleuchtung sofort wieder offen für eine erneute Kontamination, und ja - auch mit COVID (SARS-CoV-2 / Varianten). Es gibt noch viele andere Einschränkungen im Zusammenhang mit Entfernung, Zeitpunkt, Material usw., die ich im Moment außer Acht lasse, aber sie alle wirken sich auf die Ergebnisse aus, die der Industrie nicht wahrheitsgemäß vorgelegt werden.
Es gibt keine veröffentlichten Studien oder wissenschaftlichen Abhandlungen, aus denen hervorgeht, dass UVC-Bestrahlung Flugzeuge langfristig oder sogar kurzfristig und so schnell und kostengünstig reinigen kann, wie die Unternehmen behaupten. UVC-Bestrahlung wurde in Krankenhäusern mit unterdurchschnittlichen Ergebnissen eingesetzt, wohingegen die Luftfahrtunternehmen ihre Behauptungen auf Fakten stützen, die jedoch nicht zutreffen. Ein Krankenhauszimmer wird innerhalb von 24 Stunden vielleicht von fünf oder sechs Personen besucht, die sich alle die Hände waschen müssen, bevor sie irgendetwas oder irgendjemanden berühren; in einem Flugzeug hingegen könnten Hunderte von Personen vorbeikommen, ohne sich die Hände zu waschen. Das Ergebnis? UVC-Beleuchtung ist völlig unwirksam.
Außerdem vergessen die Technologieanbieter zu erwähnen, dass in Krankenhäusern auch nach dem Einsatz von UVC-Beleuchtung herkömmliche Reinigungsprotokolle befolgt werden (Abwaschen mit Alkohol und Desinfektionsmitteln). In Flugzeugen ist das nicht der Fall. In Krankenhäusern kommt es zu sehr schwerwiegenden Erkrankungen, die als Krankenhausinfektionen (Hospital Acquired Infections, HAI) bekannt sind und in den USA jedes Jahr fast 100.000 Todesfälle verursachen, was eine finanzielle Belastung von fast 50 Milliarden Dollar bedeutet. Dies geschieht, obwohl UVC-Technologien zur Verfügung stehen und ordnungsgemäße Reinigungsprotokolle durchgeführt werden. Damit habe ich zu tun.
Ich gehöre nicht zur Luftfahrtindustrie. Aber ich kenne die Wissenschaft, und wenn ich sehe, dass so viele Auszeichnungen aufgrund falscher Behauptungen vergeben werden, ist das entmutigend - vor allem, wenn die Technologien noch nicht einmal kommerziell genutzt werden.
Referenz:
National Institute of Health Studien zeigen: "Es wurden zwölf geeignete Wirksamkeitsstudien und fünf Sicherheitsstudien identifiziert. Es wurde festgestellt, dass die UVC-Bestrahlung positive Ergebnisse zeigte, wenn sie als Ergänzung zu bestehenden Reinigungsprotokollen eingesetzt wurde. Das bedeutet, dass die Reinigung des Raums mit Alkohol und anderen desinfizierenden Substanzen auch nach der UVC-Bestrahlung fortgesetzt wurde.