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#Neues aus der Industrie
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AECOM und HAV arbeiten an Infrastruktur für kohlenstofffreie Luftfahrt
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Das Infrastrukturberatungsunternehmen AECOM arbeitet mit Hybrid Air Vehicles (HAV) zusammen, um Infrastrukturdienstleistungen für Airlander, das Hybridflugzeug von HAV, zu erbringen.
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Im Rahmen der Partnerschaft unterzeichnen AECOM und Hybrid Air Vehicles eine Absichtserklärung, die die Grundlage und den Umfang einer langfristigen Infrastrukturpartnerschaft festlegt. AECOM wird als Infrastrukturpartner umfassende Dienstleistungen anbieten, um den Betrieb des Hybridflugzeugs zu erleichtern.
Der Airlander wird als hybrid bezeichnet, weil er seinen Auftrieb aus einer Kombination von aerodynamischem Auftrieb, Auftriebsgasen und vektoriellem Schub bezieht.
Toby Uppington, Director Energy bei AECOM, erklärte gegenüber The Engineer, dass der Airlander bei seiner Indienststellung im Jahr 2026 90 Prozent weniger Emissionen als andere Flugzeuge ausstoßen und bis 2030 dank der Brennstoffzellentechnologie vollständig mit Wasserstoff betrieben werden soll.
"Im Zuge der Dekarbonisierung des Antriebsstrangs von HAV wird AECOM mit ihnen zusammenarbeiten, um die für den Betrieb des Systems erforderliche Infrastruktur zu entwickeln - und um die Betriebsanforderungen ihrer Kunden zu unterstützen", sagte er. "Derzeit gibt es noch keine feste Zusage über die Art des zu verwendenden Wasserstoffs, aber in Übereinstimmung mit der Positionierung der Plattform wird wahrscheinlich eine kohlenstoffarme/kohlenstofffreie Quelle angestrebt
Die in Bedford ansässige HAV und AECOM werden mit den Kunden von HAV zusammenarbeiten, um die Infrastruktur für den Betrieb von Airlander zu entwickeln, einschließlich der Vorbereitung von Wasserstoff vor Ort für die hybrid-elektrischen und vollelektrischen Airlander 10-Flugzeuge.
"Die Entscheidungen in Bezug auf das Volumen und die Überlegungen zur Speicherung gegenüber der Produktion vor Ort werden so getroffen, dass sie den Betriebsanforderungen der einzelnen Kunden, die Airlander-Flotten betreiben, entsprechen", so Uppington.
Er fuhr fort: "Einer der Vorteile der Airlander-Plattform besteht darin, dass sie die Möglichkeit bietet, die Betriebsinfrastruktur der Luftfahrtindustrie neu zu überdenken - und zwar auf einer sehr viel leichteren Basis -, und zu den Herausforderungen gehört es daher, unser Angebot und die Erwartungen der Beteiligten nicht an das eines traditionellen Flugzeugs/Flughafens zu koppeln."
Darüber hinaus wird AECOM mit HAV an der Entwicklung der Airlander 10-Produktionsanlage arbeiten. Weitere gemeinsame Arbeiten am größeren Airlander 50 und anderen Projekten sind zu erwarten.