Airbus Helicopters CEO gibt eVTOL-Updates und Marktausblick 2022 auf der Heli-Expo

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Bruno Even wies darauf hin, dass Airbus Helicopters im Jahr 2021 einen Auftragseingang von 8,5 Milliarden Euro und einen Umsatz von 6,5 Millionen Euro verzeichnete. Er ist der Ansicht, dass sich der Markt innerhalb der nächsten zwei bis drei Jahre vollständig von den Auswirkungen der COVID-19-Pandemie erholen sollte und dass der Markt bis jetzt zu etwa 40 % erholt ist. "Unsere Strategie, kontinuierlich in das Produkt zu investieren, zahlt sich aus, wenn es um die Marketingpositionierung und die Nähe zum Kunden geht", bemerkte er. Even erwähnte auch die positive Dynamik, die Airbus Helicopters für den Markt im Nahen Osten, insbesondere in Saudi-Arabien, sieht

Airbus hat eine Ausweitung der Partnerschaft mit The Helicopter Company vereinbart, um den Hubschrauberbetrieb voranzutreiben, nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) für konventionelle Hubschrauber zu verwenden und urbane Luftmobilität (UAM) in Saudi-Arabien einzuführen. The Helicopter Company (THC) betreibt bereits zehn H125-Hubschrauber von Airbus und hat kürzlich 20 H145-Hubschrauber sowie sechs ACH160-Hubschrauber in ihre Flotte aufgenommen. Im Rahmen dieser erweiterten Partnerschaft und in Abstimmung mit den lokalen Regulierungsbehörden werden Hubschrauber und andere Luftfahrzeuge für die urbane Mobilität (UAM) in Saudi-Arabien unter anderem in den Bereichen medizinische Notfallversorgung, Ökotourismus sowie Privat- und Geschäftsluftfahrt eingesetzt.

Airbus gab in dieser Woche außerdem bekannt, dass Spirit AeroSystems, ein Hersteller von Flugzeugkomponenten und Anbieter von Architekturlösungen, die Entwicklung und Fertigung der Tragflächen des CityAirbus NextGen, eines Prototyps eines elektrisch senkrecht startenden und landenden Flugzeugs (eVTOL), übernommen hat. Der CityAirbus NextGen ist ein vollelektrisches Flugzeug mit festen Flügeln und einem V-förmigen Heck sowie acht elektrisch angetriebenen Propellern. Spirit AeroSystems hat bereits in der Vergangenheit voll integrierte Flügel und Flügelelemente für mehrere Airbus-Verkehrsflugzeuge geliefert. In der Ankündigung von Airbus heißt es: "Das strukturelle Konzept der festen Flügel des eVTOL wird in der Lage sein, die damit verbundenen aerodynamischen Lasten zu übertragen und gleichzeitig für das richtige Gleichgewicht zwischen Schwebe- und Reiseflugeffizienz optimiert. Das verteilte Antriebssystem von CityAirbus NextGen wird dazu beitragen, den Einfluss von Luftturbulenzen zu verringern."

Auf der Pressekonferenz in dieser Woche erklärte Even, dass es für Airbus Helicopters von entscheidender Bedeutung ist, das Gleichgewicht zwischen den verschiedenen Umsatzquellen zu wahren. So entfallen beispielsweise 56 % des Umsatzes auf den militärischen und 44 % auf den zivilen Markt. Außerdem stammen 44% des Umsatzes aus dem Dienstleistungsgeschäft und 56% aus den Produkten des Unternehmens. "Unsere strategischen Prioritäten für das nächste Jahr sind Kundentreue, Innovation und Nachhaltigkeit sowie Verteidigung und Sicherheit", erklärte er. "Wir werden weiterhin in unsere bestehenden Hubschrauber und in neue Versionen der Fahrzeuge investieren und Innovationen entwickeln."

Wie der Rest der Luftfahrtindustrie strebt auch Airbus Helicopters bis 2050 Kohlenstoffneutralität an. Even sagte: "Das wird ein schrittweiser Ansatz sein. Kurzfristig ist der beste Weg, mit der Einführung von Hubschraubern mit nachhaltigem Treibstoff zu beginnen. Wir haben letztes Jahr mit der H225 gezeigt, dass Hubschrauber mit 100 % SAF fliegen können. Wir sind davon überzeugt, dass SAF der beste Weg ist, um kurzfristig zu einer Reduzierung der Emissionen beizutragen."

Eine Herausforderung sei, dass nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) derzeit teurer sei als konventioneller Kraftstoff. Da das Unternehmen jedoch den Schwerpunkt auf Nachhaltigkeit legt, geht es davon aus, dass es in relativ kurzer Zeit in der Lage sein wird, seine Flugzeuge zu 100 % mit SAF zu betreiben. Even merkte auch an, dass wasserstoffbetriebene Flugzeuge zwar viele Vorteile haben, es aber auch Grenzen gibt, und dass die Entwicklung von wasserstoffbetriebenen Hubschraubern für das Unternehmen nicht die erste Priorität ist.

Airbus wies auch auf einige aktuelle Entwicklungen zur Verbesserung der Sicherheit seiner einmotorigen Hubschrauber hin. "Die Verbesserung der Flugsicherheit bei gleichzeitiger Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit unserer Produkte ist eine unserer obersten Prioritäten bei Airbus Helicopters. Nachdem die H125 die Messlatte in Bezug auf Leistung und Preis-Leistungs-Verhältnis auf ein noch nie dagewesenes Niveau gehoben hat, hat Airbus Helicopters im vergangenen Jahr auch an mehreren neuen Funktionen gearbeitet, die die Flugsicherheit der H125 und der H130 erheblich verbessern werden", so Airbus.