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Restomods für die Lüfte: Dieses Unternehmen restauriert alte Retro-Doppeldecker, damit Sie wie 1935 fliegen können

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Die YMF-5 von Waco ist nicht nur ein modernes, klassisches Flugzeug aus dem Jahr 1935 mit zeitgemäßer Motorisierung und Avionik, sondern sie hat auch etwas von Indiana Jones.

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Sie haben den riesigen Felsbrocken von Besprechungen und Terminen hinter sich gelassen und sind den giftigen Pfeilen der Büropolitik ausgewichen. Alles, was Sie jetzt noch brauchen, ist ein schickes altes Wasserflugzeug, das Sie aus der Gefahrenzone fliegt - zuverlässiger Motor, fester Propeller, zwei Flügel, offenes Doppelcockpit und schon sind Sie weg. Der Indiana Jones in uns allen braucht manchmal eine Flucht aus dem Alltagsdschungel, und hier kommt die Waco Aircraft Corporation ins Spiel.

In den 1980er Jahren ließ das in Michigan ansässige Unternehmen den Klassiker Weaver Aircraft YMF mit dem ursprünglichen FAA-Flugzertifikat von 1935 wieder aufleben, allerdings mit einem modernen Motor und moderner Avionik. Es benannte das neue alte Flugzeug in Waco YMF-5 um. Nach einem kürzlich erfolgten Eigentümerwechsel wuchs Waco von 25 auf 100 Mitarbeiter und vervierfachte seine Betriebsfläche. Damit stieg die Produktionskapazität von fünf oder sechs Flugzeugen pro Jahr auf 15 oder 20. "Die Nachfrage ist definitiv da", sagte Alex Skiba von Waco dem Robb Report. "Ein Doppeldecker mit offenem Cockpit und Radialmotor hat etwas Magisches an sich, das die Leute wirklich wollen

Dieser Wunsch könnte aus der Kombination von klassischem Design mit aktuellen Annehmlichkeiten entstehen. Ein 300 PS starker Sternmotor (der Jacobs R755A2) treibt einen festen 92-Zoll-Holzpropeller an, um eine Höchstgeschwindigkeit von 214 mph und eine Reisegeschwindigkeit von 115 mph zu erreichen. Bei diesem Tempo verbraucht er 14 Gallonen pro Stunde, was ihm eine Reichweite von etwa 350 Meilen verleiht - obwohl ein optionaler Tank zur Reichweitenverlängerung zusätzliche 24 Gallonen Kraftstoff liefert. Die lederbezogenen Cockpits sind innen mit Allwetterstoff ausgestattet, und es gibt Abdeckungen für die Cockpits sowie für den Motor.

"Die meisten Herausforderungen, die wir zu bewältigen hatten, betrafen die Handwerkskunst und die Vermittlung der Techniken und Methoden aus der Zeit der Handarbeit", sagt Skiba. "Aber wir haben ein unglaublich talentiertes Team zusammengestellt."

Zu den vielfältigen Optionen gehören eine individuelle Außenlackierung (mit mehr als 150 verfügbaren Farben) und beheizte Cockpits, bei denen Sie alles vom Nahtmuster der Sitze über den Bodenbelag bis hin zu den Gurten auswählen können. Die Instrumententafel kann mit Zifferblättern der alten Schule oder mit einer Ganzglas-Anordnung ausgestattet werden und enthält eine vollständige Palette von Garmin-Navigations- und Kommunikationsgeräten sowie einen Motoranalysator. Hydraulische Bremsen sind serienmäßig, und zu den weiteren Optionen gehört ein Propeller aus Verbundwerkstoff. Und wenn Sie ein reines Wasserflugzeug wünschen, ist auch das eine Option. Die amphibische Version, die Waco für die YMF-5 entwickelt hat, wurde 2016 von Grund auf neu konzipiert und soll 2020 zertifiziert werden. "Die Räder und Schwimmer der beiden verschiedenen YMF-5 sind nicht austauschbar", sagt Skiba. "Dies ist das erste und einzige Amphibienflugzeug, das Waco jemals entwickelt hat. Es wird für immer ein Schwimmerflugzeug sein."

Aufgrund des hohen Maßes an Individualisierung und der damit verbundenen Mechanik stecken in jedem Flugzeug etwa 6.000 Arbeitsstunden, weshalb der Preis bei etwa 650.000 Dollar liegt. Aber für Sammler und Besitzer von Geschäftsflugzeugen, die als eigene Piloten fungieren, ist der Preis es wert.

"Es ist wirklich diese rohe Form der Luftfahrt, offen und langsam und nah am Boden", sagt Skiba. "Es ist eine seltene Erfahrung des Fliegens auf dem Hosenboden, die Ihre Perspektive verändert

Die YMF-5 bringt Sie zwar nicht schnell ans Ziel, aber wenn Sie sich nicht nur körperlich, sondern auch geistig mitreißen lassen wollen, werden das Brummen des Motors und das Gefühl des Steuerknüppels Sie mitreißen. Vergewissern Sie sich nur, dass sich keine Riesenschlange im Cockpit befindet.

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