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Cebu Pacific stattet Airbus A330neo-Flotte mit SITA Swiftbroadband-Cockpit-Konnektivität aus

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Cebu Pacific Air, die Billigfluggesellschaft mit Sitz in Manila, Philippinen, wird ihre Airbus A330neo-Flotte mit einer aktualisierten Form der AIRCOM-Cockpit-Konnektivitätstechnologie von SITA for Aircraft mit Swiftbroadband-Safety (SB-S) ausstatten.

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Die AIRCOM-Konnektivität wird werksseitig in einer Flotte von 16 neuen A330neos aus einer Airbus-Bestellung von Cebu Pacific aus dem Jahr 2019 installiert, die nun auch einen Vertrag über Flight Hour Services (FHS) für das Materialmanagement umfasst, den die beiden Unternehmen im vergangenen Monat auf der Singapore Air Show 2022 unterzeichnet haben. SITA unterzeichnete 2017 eine Vereinbarung mit Inmarsat über den weltweiten Vertrieb von Konnektivitätsdiensten, um Swiftbroadband-Safety in seine Suite von Cockpit-Kommunikationsanwendungen einzubinden, die jetzt als AIRCOM Cockpit Services bezeichnet werden.

SB-S ist Inmarsats Aircraft Communication, Addressing and Reporting System (ACARS) over Internet Protocol (IP) Networking-Technologie, die es ermöglicht, dass bisherige Flugzeugdatenübertragungen, die ausschließlich über das alte ACARS-Netz erfolgen, schneller und kostengünstiger durchgeführt werden können, indem IP als Gateway für Datenübertragungen und Nachrichten zwischen Luft und Boden sowie zwischen Flugzeug und Fluglotse genutzt wird.

Sumesh Patel, President of Asia Pacific, SITA, sagte in einer Erklärung: "Cebu Pacific ist die erste Fluggesellschaft, die diese Möglichkeiten nutzt, um die Sicherheit zu erhöhen und die betriebliche Effizienz ihrer neuen Flotte zu verbessern."

Drei spezifische Verbindungsarten werden über SB-S bereitgestellt, darunter zeichenbasierte ACARS-Datendienste für Automatic Dependent Surveillance - Contract (ADS-C) und Controller Pilot Data Link Communications (CPDLC). ADS-C, CPDLC, Echtzeit-Gefängnisberichte und Flugdaten-Streaming sowie das Herunterladen von Flugzeugleistungsdaten können auch über den priorisierten IP-Kanal von SB-S bereitgestellt werden. Darüber hinaus kann der reguläre IP-Kanal als Sprach- und Datenkommunikationskanal für Airline Administrative Control (AAC) und Airline Operations Center (AOC) Anwendungen genutzt werden.

Laut SITA kann Cebu Pacific auf AIRCOM mit SB-S einige der spezifischen Anwendungen nutzen, die ohne Swiftbroadband nicht möglich sind, darunter Echtzeit-Updates für Flugoptimierungs-Tools und grafische Wetteranwendungen.

Die Vereinbarung mit SITA über die Cockpit-Konnektivität für Cebu Pacific folgt auf die Ankündigung der Fluggesellschaft Anfang des Monats, dass sie ihr Inlandsnetz ausbauen und unter anderem Flüge nach Siargao, Surigao und Calbayog wieder aufnehmen wird, nachdem diese und viele andere Strecken aufgrund von COVID-19-bedingten Reisebeschränkungen geschlossen wurden.

Cebu Pacific hat im Dezember ihre erste A330neo erhalten und verfügt nun über zwei der 459-sitzigen Flugzeuge in ihrer Flotte. Mike Szucs, Chief Executive Adviser bei Cebu Pacific, geht davon aus, dass alle Airbus-Flugzeuge seiner Flotte bis 2027 mit der neuen Triebwerksvariante ausgestattet sein werden.

"Wir haben uns an SITA gewandt, weil sie uns mit ihrer Erfahrung im Flugzeugbereich dabei helfen, die Herausforderungen und die Komplexität der Flugzeugkommunikationslandschaft zu meistern und uns auf diese Zukunft vorzubereiten", sagte Javier Massot, Chief Operations Adviser, Cebu Pacific Air, in einer Erklärung. "Eine Hochgeschwindigkeits-Konnektivität und eine größere Kapazität sind unerlässlich für den Zugang zu fortschrittlicheren digitalen Anwendungen, die die Entscheidungsfindung an Bord unterstützen. Dadurch können unsere Piloten und unser Betriebspersonal in Echtzeit auf Informationen zugreifen und unseren Passagieren einen besseren Service bieten."