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#Neues aus der Industrie
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Optional pilotierter Hubschrauber von Airbus sticht in See
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Airbus Helicopters hat mit dem Demonstrator für sein unbemanntes Drehflügler-Luftfahrtsystem (RWUAS) VSR700 eine Reihe von Deckeinsätzen durchgeführt
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Bei 150 Starts und Landungen erprobte das optional gelenkte Fahrzeug das autonome Start- und Landesystem (ATOL) vom Landedeck eines zivilen Schiffes, das vor der französischen Küste bei Brest unterwegs war.
Das optional pilotierte Fahrzeug (OPV), das im Dezember 2018 seinen ersten unbemannten Flug absolvierte, ist ein modifizierter Leichthubschrauber vom Typ Guimbal Cabri G2, der mit den autonomen Systemen des VSR700 ausgestattet ist, aber weiterhin von einem einzelnen Piloten geflogen werden kann. Anfängliche Deckversuche wurden vom Piloten geflogen, um die Handhabung in der Nähe des Schiffes zu beurteilen, wurden aber schrittweise auf das autonome System übertragen. Das OPV ist mit dem Airbus DeckFinder-System ausgestattet, das bei jedem Wetter und bei Tag und Nacht funktioniert. Während der Versuche wurde es sowohl im autonomen als auch im teilautonomen Modus und in verschiedenen Seezuständen getestet.
"Diese Tests unter realen Bedingungen sind ein entscheidender Schritt auf dem Weg zu der Kampagne, die wir mit der DGA und der französischen Marine auf See durchführen werden", sagte Nicolas Delmas, Leiter des Airbus VSR700-Programms. "Mit dem OPV haben wir die einzigartigen autonomen Start- und Landefähigkeiten des VSR700 demonstriert. Außerdem haben wir das optimale Funktionieren des Fahrzeugs und seiner Kommandostationsschnittstelle an Bord eines Schiffes unter realistischen Bedingungen nachgewiesen."
Der unbemannte VSR700 basiert auf demselben Hubschrauber und wird von der französischen Direction Générale de l'Armament (DGA) im Rahmen des Programms Système de Drone Aérien de la Marine (SDAM) für die Marine Nationale (französische Kriegsmarine) entwickelt. Der VSR700 soll neben den bemannten Hubschraubern von den derzeitigen Marineschiffen aus operieren und eine Reihe von Sensoren tragen.
Der Prototyp des VSR700 flog erstmals im Jahr 2020 und war bis 2021 mit Tests zur Erweiterung des Einsatzbereichs beschäftigt. Noch in diesem Jahr soll er an Bord einer Fregatte der Marine seine ersten Tests auf See absolvieren. Ein zweiter Prototyp wurde im April 2021 bestellt, um das Entwicklungsprogramm zu beschleunigen.