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Lilium verlängert Zeitplan für eVTOL-Typenzertifizierung bis 2025

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Der deutsche eVTOL-Entwickler Lilium hat seinen Zeitplan für die Musterzulassung verlängert und erklärt, dass das Unternehmen nun das Jahr 2025 für die Zulassung des Lilium Jet eVTOL-Flugzeugs anpeilt.

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Der CEO des Unternehmens, Daniel Wiegand, teilte die Neuigkeiten in einem Blogbeitrag auf der Lilium-Website mit und erklärte, dass das Unternehmen einen "strengen Prozess" mit der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) und der US-Luftfahrtbehörde (FAA) durchläuft, um sicherzustellen, dass sein Flugzeug einen "Sicherheitsstandard erfüllt, der dem eines Verkehrsflugzeugs entspricht"

"Unser strenger Prozess ist auch der Grund, warum wir frühzeitig und häufig (seit 2017) mit der EASA und der FAA zusammengearbeitet haben und warum wir eines der ersten Unternehmen waren, dessen Antrag auf Musterzulassung von beiden Behörden akzeptiert wurde", schrieb Wiegand. "Wir sind auch eines von nur wenigen eVTOL-Unternehmen, die unsere Zertifizierungsgrundlage (CRI-A01) von der EASA erhalten haben, ein grundlegender Meilenstein auf dem Weg zur Zertifizierung."

Lilium hatte sich zuvor das Ziel gesetzt, die Musterzulassung von der EASA im Jahr 2024 zu erhalten, aber die Unternehmensleitung hat den Zeitplan kürzlich auf 2025 angepasst, basierend auf dem aktuellen Stand der Konstruktionsaktivitäten zur Entwicklung eines sicheren Flugzeugs, den Gesprächen mit den Aufsichtsbehörden und den weltweiten Unterbrechungen der Lieferkette.

"Wir wollen wirklich mit der richtigen Reife und im richtigen Tempo vorgehen. Sicherheit ist für uns sehr wichtig", sagte Yves Yemsi, Chief Operating Officer von Lilium, gegenüber eVTOL.com. "Das deutet auf eine Typenzertifizierung im Jahr 2025 hin."

Wiegand erklärte, dass das Unternehmen nun plant, sein erstes konformes Flugzeug im Jahr 2023 zu bauen, und im Gegensatz zu einigen Wettbewerbern wie Joby Aviation aus Kalifornien verzichtet Lilium bei seinem Fertigungsplan auf eine vertikale Integration. Wiegand erklärte, das Ziel von Lilium sei es, "nicht gegen die Luftfahrtindustrie zu arbeiten, sondern mit ihr, denn man braucht mehr als sein eigenes Team, um etwas so Revolutionäres wie das, was wir versuchen, zu tun"

Der Blogeintrag kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Lilium heute seinen ersten Lieferantentag plant, an dem Lilium mehr als 70 seiner Zulieferer und etwa 150 erwartete Gäste mobilisieren wird, um die Designdaten des Unternehmens aus der vorläufigen Designprüfung (PDR) vorzustellen. Yemsi sagte, dass dies ein Schritt ist, den das Unternehmen jetzt unternimmt, um den aktuellen Störungen in der Lieferkette zu begegnen.

"Wir wollen der Lieferkette bereits jetzt signalisieren, wie unsere Anforderungen aussehen werden - nicht nur für den ersten Prototyp, sondern auch für das Hochfahren der Produktion", so Yemsi.

Wenn im nächsten Jahr das erste konforme Flugzeug zur Verfügung steht, wird Lilium die folgenden 15 bis 18 Monate damit verbringen, die letzte Testflugkampagne durchzuführen.

"Die Frage, die ich normalerweise höre, lautet: Warum dauert das so lange? Und die Antwort ist: Weil es schwierig ist", sagte Yemsi und fügte hinzu, dass das Unternehmen viel Zeit in seine PDR investiert hat, um sicherzustellen, dass sein Flugzeug alle Sicherheitsstandards erfüllt, bevor es sein Design festlegt.

Das Unternehmen hatte auch einen Rückschlag in seinem Flugtestprogramm erlitten, nachdem sein erster Prototyp bei einem Brand am Boden im Jahr 2020 beschädigt worden war. Im November 2021 kündigte das Unternehmen an, seine Flugtestkampagne nach Spanien zu verlegen, wo es seinen Flugbereich erweitern wollte, um Hochgeschwindigkeitsflüge zu testen und vollständig auf den Tragflächenflug umzustellen. Lilium gab diese Woche bekannt, dass es von den spanischen Behörden grünes Licht für die Wiederaufnahme seines Flugtestprogramms erhalten hat.

Lilium entwickelt ein eVTOL-Flugzeug für sechs Passagiere für Lufttaxidienste sowie eine "Clubkabine" für vier Passagiere für elitäre Privatkunden. Nach Angaben des Unternehmens kann das Flugzeug auch für Frachttransporte umgerüstet werden.