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EASA untersucht Unterwasserflucht von Hubschraubern

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Die EASA hat mit der CAAi, dem technischen Kooperationsarm der britischen Zivilluftfahrtbehörde, einen Vertrag über ein Forschungsprojekt abgeschlossen, das die Unterwasser-Evakuierung von Offshore-Hubschraubern und die Überlebensfähigkeit der Insassen untersuchen soll.

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Das zweijährige Projekt, das diesen Monat begonnen hat, trägt den Namen Helicopter Underwater Escape #2 und wird durch das Forschungsprogramm Horizon Europe der Europäischen Union finanziert. Es ist ein Folgeprojekt des Projekts "Helicopter Underwater Evacuation", das von 2019 bis 2020 durchgeführt wird, und wurde durch den Bericht der britischen Flugunfalluntersuchungsstelle über den tödlichen Absturz eines Airbus Helicopters Super Puma im August 2013 ins Meer ausgelöst, der bei einem verpfuschten Instrumentenanflug auf den Flughafen Sumburgh auf den schottischen Shetland-Inseln passierte. Vier der 18 Passagiere an Bord starben

Die neue Studie wird sich auf die vorrangigen EASA-Empfehlungen aus dem früheren Forschungsprojekt konzentrieren, insbesondere im Hinblick auf den Verzicht auf Notausstiege mit Druckvorrichtung in umgekehrten und untergetauchten Hubschraubern und die Fähigkeit der Passagiere, aus einer untergetauchten Hubschrauberkabine mit vollen Sitzen auszusteigen. Ausgehend von den Forschungsergebnissen wird die Studie versuchen, die angemessene Mindestabwurfkraft für die Ausstiege zu bestimmen, um entweder die aktuellen EASA-Zertifizierungsstandards CS-27 und CS-29 zu validieren oder die Grundlage für die Förderung vorgeschlagener Änderungen zu schaffen. Außerdem soll ermittelt werden, wie lange der Insasse für einen Unterwasserausstieg benötigt, um künftige Änderungen der CS-27 und CS-29 Amendment 5 entweder zu validieren oder zu rechtfertigen. Für die Durchführung der Tests arbeitet die CAAi mit dem Fleetwood Test House zusammen, das zum Fleetwood Nautical Campus des Blackpool & The Flyde College gehört und eines der besten nautischen Testhäuser im Vereinigten Königreich ist.

Maria Rueda, Geschäftsführerin des CAAi, erklärte: "Seit 1997 gab es im Vereinigten Königreich vier Unfälle mit Offshore-Hubschraubern, bei denen 38 Offshore-Mitarbeiter und Flugpersonal ums Leben kamen. Wir sind zuversichtlich, dass diese Studie durch die sorgfältige Untersuchung der verschiedenen Elemente und Merkmale von Unterwasser-Evakuierungen und die Angabe realistischer Daten zur Überlebensfähigkeit die bestehenden hohen Sicherheitsstandards für Offshore-Hubschrauber weiter verbessern kann."