{{{sourceTextContent.title}}}

Der weltweit erste emissionsfreie Antriebsstrang für Flugzeuge

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

ZeroAvia hat einen Wasserstoffantrieb für Flugzeuge entwickelt, der weltweit der erste emissionsfreie Antrieb für Flugzeuge ist. Der Antrieb für Flugzeuge bietet Platz für 20 Personen bei lokalen Flügen und 100 Personen bei Langstreckenflügen.

{{{sourceTextContent.description}}}

ZeroAvia zielt darauf ab, eine Option für eine skalierbare, nachhaltige Luftfahrt zu schaffen, indem herkömmliche Triebwerke durch wasserstoffelektrische Antriebe ersetzt werden. Der Luftverkehr ist heute die am schnellsten wachsende Quelle von Treibhausgasemissionen. Bis 2050 wird der Anteil der Emissionen aus der Luftfahrtindustrie voraussichtlich von fünf bis 10 % im Jahr 2020 auf 25 bis 50 % steigen.

ZeroAvia zufolge wird das Klima auch durch andere Stoffe beeinträchtigt, die von herkömmlichen Flugzeugen ausgestoßen werden. Dies reicht von NOX-Emissionen und Kondensstreifen bis hin zu Feinstaub, der ebenfalls eine erwärmende Wirkung hat. Wenn sie in großer Höhe freigesetzt werden, haben die Emissionen des Luftverkehrs zwei- bis viermal so starke Auswirkungen wie die Emissionen am Boden.

Außerdem hat die wasserstoffelektrische Luftfahrt eine bis zu 30-mal höhere spezifische Energie und niedrigere Zykluskosten als Lithium-Ionen-Batterien. Die zahlreichen Vorteile gegenüber anderen Dekarbonisierungslösungen machen diese Technologie zu einer Option für die Ausweitung der nachhaltigen Luftfahrt auf ein kommerzielles Niveau.

Zurzeit ist die Technologie für kleinere Flugzeuge konzipiert. Die Technologie bietet jedoch eine größere Reichweite, geringere Wartungskosten, Null-Emissionen und niedrigere Treibstoffkosten. Sobald sie in größerem Umfang zur Verfügung steht, wird sich diese Technologie oder etwas Ähnliches durchsetzen. Sie wird eine gewisse Entlastung von der Emissionsbelastung bringen, da die Industrie in den kommenden Jahrzehnten versuchen wird, umweltfreundlicher zu werden.

Das Wasserstoff-Elektroauto von ZeroAvia hingegen verwendet grünen Wasserstoff. Dieser wird durch Elektrolyse hergestellt und in der Nähe von Flughäfen gelagert, um die Transportkosten zu senken, die den Wasserstoffpreis in die Höhe treiben können. Die Elektrolyseure werden mit lokal erzeugter erneuerbarer Energie betrieben. Diese wird in Tanks gespeichert, die während des Fluges mit Hilfe einer Brennstoffzelle in Strom umgewandelt werden. Dann treibt er Elektromotoren für den Antrieb von Starrflüglern an.

Laut ZeroAvia ist die Speicherung von ungiftigem Wasserstoff und komprimiertem Gas zuverlässiger und hat im Falle eines Ausfalls weniger schwerwiegende Folgen als herkömmliche Kraftstoffe. Auch die Integrität von Druckwasserstofftanks ist besser als die herkömmlicher Flüssigtreibstofftanks. Außerdem hat Wasserstoff eine geringere Strahlungswärme als herkömmliches Benzin. Außerdem benötigt er eine 18-mal höhere Sauerstoffkonzentration, um sich zu entzünden, als herkömmliches Benzin. Das liegt daran, dass Benzin in der Luft leichter brennbar ist als Wasserstoff. Da Wasserstoff sehr leicht ist, 14-mal leichter als Luft, verflüchtigt er sich schneller als flüssige Brennstoffe.

Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, innerhalb der nächsten 20 Jahre Flugzeuge mit mehr als 200 Sitzen zu entwickeln und dieses System schrittweise in größeren Flugzeugen zu testen. Wasserstoff ist eine leistungsstarke, saubere Energiequelle für größere Fahrzeuge (z. B. Sportwagen, Boote und Flugzeuge), und wir freuen uns, dass diese Technologie ihre Chance bekommt.