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Honeywell und DENSO entwickeln einen Motor für das eVTOL-Flugzeug von Lilium

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Honeywell und die DENSO Corporation arbeiten gemeinsam an der Entwicklung eines Elektromotors für das senkrecht startende und landende Flugzeug von Lilium. Diese Zusammenarbeit ist die Fortsetzung einer im letzten Jahr unterzeichneten, auf zehn Jahre angelegten Allianzvereinbarung über die Konzeption und Entwicklung von elektrischen Antriebssystemen sowie der gemeinsamen Forschung, die 2019 begonnen hat. Honeywell arbeitet ebenfalls seit fast zwei Jahren mit Lilium zusammen, um eine Lösung für den Lilium Jet zu entwickeln.

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Taylor Alberstadt, Global Sales and Marketing Lead der UAS/UAM-Gruppe von Honeywell, wies darauf hin, dass es sich um eine 50/50-Partnerschaft mit dem Automobilkomponentenhersteller DENSO handelt. "Es ist wirklich ein Zusammentreffen von zwei gleichwertigen Branchenriesen", sagte er in einem Interview mit Avionics International

Der E-Motor wurde speziell für die Bedürfnisse von Lilium entwickelt. Er wiegt weniger als 4 Kilogramm und liefert eine elektrische Leistung von 100 Kilowatt. Was den Zeitplan für die Entwicklung angeht, so sagt Alberstadt: "Wir befinden uns im Gleichschritt mit den Meilensteinen des Lilium-Programms, und da sie über die Entwicklung ihres Programms und die Inbetriebnahme sprechen, stimmen die Entwicklung und die Arbeit, die wir für den Lilium Jet leisten, mit ihrem Zeitplan überein."

Ein wichtiger Teil von Honeywells Aufgabe ist es, seine OEM-Partner bei der Markteinführung zu unterstützen - und in einigen Fällen den Markt zu schaffen. Das Honeywell-Team arbeitet daran, Inhalte für ein ganzes Fahrzeug bereitzustellen, "egal ob es sich um Avionik mit unserem neuen Anthem-Cockpit, Antrieb, Flugsteuerung, elektrischen Antrieb, Energieverteilung, Turbomaschinen oder Hybrid-Elektrofahrzeuge handelt", so Alberstadt. Es ist nicht nur die Integration von Avionikprodukten oder Antriebssystemen, die einen Mehrwert bietet, sondern die Integration des gesamten Fahrzeugs.

Die UAM/UAS-Gruppe bei Honeywell wurde vor einigen Jahren gegründet, um die Konsolidierung und Ausrichtung der Produkte von Honeywell Aerospace für die AAM-Industrie (Advanced Air Mobility) zu ermöglichen. Diese organisatorische Veränderung machte notwendige Änderungen an Honeywells bestehender Produktlinie deutlich, erklärte Alberstadt, und eröffnete auch Möglichkeiten zur Entwicklung völlig neuer Produkte. Ein Beispiel ist das kompakte Radarsystem IntuVue RDR-84K, das speziell für den AAM-Markt entwickelt wurde. Er merkte an, dass die ausschließliche Konzentration auf AAM "uns die Möglichkeit gibt, flexibler zu sein, wie ein Startup zu agieren und das Erbe, den Prozess, das Erbe und die Finanzierung zu nutzen"

DENSO kann auf eine lange Geschichte im Bereich der Elektrifizierung zurückblicken und hat außerdem ein hohes Maß an Automatisierung in der Massenproduktion bewiesen, so Alberstadt. Honeywell bringt neben seiner Erfahrung in der Luft- und Raumfahrt und seinen Beziehungen zu vielen Akteuren auf dem AAM-Markt auch Fachwissen in den Bereichen Zertifizierung und zertifizierte Softwareentwicklung mit

Honeywells Entscheidung, mit DENSO zusammenzuarbeiten, basierte auf der Erkenntnis, dass die AAM-Industrie weder mit der traditionellen Luft- und Raumfahrt noch mit der Automobilbranche vergleichbar ist, sondern dass sich diese beiden Bereiche überschneiden. "Wir haben über das Honeywell-Portfolio nachgedacht und darüber, wie wir ein wichtiger Akteur für das gesamte Fahrzeug sein wollen", sagte Alberstadt. "Wir erkannten, dass es aus Sicht des Elektroantriebs Bereiche gibt, in denen wir unsere bestehende Technologie durch die eines Partners ergänzen können."

Die Produktionsvolumina, die für die aufstrebende AAM-Industrie benötigt werden, "entsprechen nicht dem, was die Luft- und Raumfahrtindustrie normalerweise produzieren kann", erklärte Alberstadt. Die Fähigkeit von DENSO, die Massenproduktion hochwertiger Produkte zu automatisieren - zum Beispiel Produktionslinien, die mehr als 20.000 Produkte pro Monat herstellen - machte es für Honeywell zur ersten Wahl für diese Zusammenarbeit.

In den nächsten sechs bis acht Wochen wird Honeywell voraussichtlich über die Fortschritte und Aktualisierungen eines im April 2021 begonnenen Programms in Zusammenarbeit mit DENSO berichten. Die beiden Unternehmen haben ein Verständnis für die Vielfalt der Designs von AAM-Fahrzeugen entwickelt, um eine Reihe von Kernanforderungen zu identifizieren, die in die Entwicklung eines elektrischen Antriebssystems einfließen werden. Sie erwarten, dass das Endergebnis ein Produkt sein wird, das in mehrere Fahrzeuge integriert werden kann, so Alberstadt.

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