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Intelligenter, sauberer, grüner: Unsere Nachhaltigkeitsstrategie für einen sauberen Luftraum

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Die Herausforderung, die der Klimawandel für die Welt darstellt, ist auch eine Chance für die globale Luftfahrtindustrie, durch neue Technologien Veränderungen herbeizuführen. Die Branche stellt sich dieser Herausforderung, indem sie sich verpflichtet, bis 2050 netto keine CO2-Emissionen im Luftverkehr zu verursachen.

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Pratt & Whitney, ein Unternehmen von Raytheon Technologies, unterstützt dieses ehrgeizige Ziel für die Kohlenstoffemissionen und hat sich im vergangenen Jahr gemeinsam mit anderen führenden Unternehmen der Luft- und Raumfahrtindustrie dazu verpflichtet, bis 2050 keine Emissionen mehr zu verursachen. Noch in diesem Jahr wird die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) ihre Mitglieder zur 41. Generalversammlung einladen, um die Verabschiedung eines langfristigen Ziels für die Dekarbonisierung der Luftfahrtindustrie zu erwägen, das eine entscheidende Voraussetzung für die Einführung einer einheitlichen internationalen Politik darstellt.

Die Branche muss jedoch jetzt schon etwas tun, um sicherzustellen, dass wir das Ziel erreichen. Wir haben einen strategischen Rahmen mit drei Kernelementen geschaffen, um Pratt & Whitney heute und in Zukunft zum Marktführer bei nachhaltigen Antriebstechnologien zu machen.

Auf der Farnborough Air Show wird Sean Bradshaw, technischer Mitarbeiter für nachhaltige Antriebe bei Pratt & Whitney, einen ausführlichen Überblick über unseren Weg zum Netto-Nullpunkt geben, einschließlich der neuesten Antriebstechnologien, der Rolle des Kraftstoffs und eines realistischen Zeitplans für eine nachhaltige Luftfahrt. Sein Vortrag findet am Montag, den 18. Juli um 10:30 Uhr im FINN-Theater, Halle 4, statt.

Die drei Kernelemente unserer Strategie sind:

Intelligentere Technologie

Innovative Antriebssysteme, die die Grenzen der Treibstoffeffizienz verschieben, stehen im Mittelpunkt der Nachhaltigkeitsbemühungen von Pratt & Whitney. Mit dem GTF™-Triebwerk von Pratt & Whitney haben wir bereits mehrere revolutionäre Fortschritte bei der Effizienz von Flugzeugtriebwerken erzielt, die die Treibstoffeffizienz um 16-20 % gegenüber der vorherigen Triebwerksgeneration gesteigert haben. Seit der Inbetriebnahme des GTF im Jahr 2016 konnten Betreiber von Single-Aisle-Flugzeugen 700 Millionen Gallonen Treibstoff einsparen und 7 Millionen Tonnen CO2-Emissionen vermeiden.

Wir verbessern kontinuierlich die Triebwerkseffizienz, wie das kürzlich eingeführte PW127XT-M und das GTF Advantage-Triebwerk zeigen, die weitere Vorteile bei der Treibstoffeffizienz und den CO2-Emissionen bieten. Wir arbeiten auch weiterhin an Technologien für unsere zukünftigen Produkte, um sowohl die Antriebseffizienz als auch den thermischen Wirkungsgrad des Kerns zu erhöhen, einschließlich der Verwendung fortschrittlicher Materialien wie Keramikmatrix-Verbundwerkstoffe (CMC).

Wir arbeiten auch an hybrid-elektrischen Technologien für eine breite Palette von Anwendungen und haben die Entwicklung eines hybrid-elektrischen Flugdemonstrators für Regionalflugzeuge angekündigt, der eine Reduzierung des Treibstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen um 30 % anstrebt, mit Plänen, diese Technologie schließlich auf größere Flugzeuge anzuwenden. Wir nutzen unsere Zusammenarbeit mit Collins Aerospace, um bei der Entwicklung dieser Technologie Pionierarbeit zu leisten, und wir freuen uns darauf, während der Farnborough-Woche Neuigkeiten zu unseren Hybrid-Elektro-Programmen bekannt zu geben.

Sauberer Treibstoff

Die Verringerung der Menge an fossilen Brennstoffen, die unsere Antriebssysteme verbrauchen, und die Steigerung der Treibstoffeffizienz sind entscheidend für die Verwirklichung des Netto-Null-Luftverkehrs. SAF bieten bereits eine Lösung, aber wir brauchen eine konsequente internationale Politik, die eine Ausweitung des Angebots ermöglicht.

Pratt & Whitney arbeitet weiterhin mit Branchenorganisationen wie CAAFI und ASTM International zusammen, um SAF-bezogene Normen und Technologien voranzutreiben. Wir haben vor kurzem die erfolgreiche Erprobung von 100 % SAF in unserem GTF Advantage-Triebwerk abgeschlossen und arbeiten mit Air bp zusammen, um weitere Tests von SAF-Mischungen durchzuführen.

Über SAF hinaus entwickeln wir Technologien, um das Potenzial des emissionsfreien Flugs mit Wasserstoffkraftstoff zu nutzen. Pratt & Whitney wurde vom ARPA-E-Programm des US-Energieministeriums ausgewählt, um eine Antriebstechnologie zu entwickeln, die die kryogenen Eigenschaften von Flüssigwasserstoff voll ausnutzt und bis zu 35 % effizienter sein und 80 % weniger NOx produzieren könnte als die effizientesten heutigen Single-Aisle-Flugzeuge.

Umweltfreundlicheres Unternehmen

Es ist nicht nur wichtig, bessere, intelligentere und umweltfreundlichere Antriebssysteme für unsere Kunden zu bauen, sondern wir müssen auch vor unserer eigenen Haustür kehren. Deshalb verbessert Pratt & Whitney seine Betriebsabläufe und arbeitet daran, die Umweltauswirkungen seiner Fabriken und Anlagen zu verringern.

Unsere Ziele in den Bereichen Umwelt, Gesundheit und Sicherheit (EH&S) enthalten klare Vorgaben für die Verringerung der Treibhausgasemissionen, des Wasserverbrauchs und des Abfallaufkommens und geben uns klare Maßstäbe zur Messung unserer Fortschritte. Seit 2006 haben wir die jährlichen Treibhausgasemissionen um 2,9 Millionen Tonnen CO2-Emissionen reduziert, das Abfallrecycling gesteigert und den jährlichen Wasserverbrauch gesenkt.

Unser Engagement für sauberere und nachhaltigere Anlagen hat uns dazu veranlasst, in eine neue, 1,2 Millionen Quadratmeter große Produktionsanlage für Turbinenschaufeln in Asheville, N.C., zu investieren, die von Grund auf neu gebaut wurde, um unnötige Transportwege für Teile zu vermeiden und die Umweltauswirkungen unseres Fertigungsprozesses zu verringern.

Wir sind zuversichtlich, dass wir durch den Einsatz intelligenterer Triebwerke und Technologien, saubererer Kraftstoffe und umweltfreundlicherer Geschäfts- und Betriebsabläufe unser Ziel erreichen können, die Luftfahrt bis 2050 emissionsfrei zu gestalten.