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#Neues aus der Industrie
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CEO von Dronamics spricht über die Skalierung der Produktion und die Einführung von Frachtdrohnen
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Das Unternehmen Dronamics mit Hauptsitz im Vereinigten Königreich ist Entwickler und Betreiber einer großen Frachtdrohne namens Black Swan. Auf der Farnborough International Airshow letzte Woche gab Dronamics eine neue Partnerschaft mit Quickstep bekannt, das sein erster strategischer Fertigungspartner wurde. Quickstep Holdings, ein australisches Unternehmen für Verbundwerkstoffe für die Luft- und Raumfahrt, wird die Frachtdrohnen in seinen Anlagen in New South Wales herstellen.
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Dronamics behauptet, das erste Frachtdrohnenunternehmen zu sein, das eine europäische Drohnenfluglizenz erhalten hat, die auch als leichtes UAS-Betreiberzertifikat (LUC) bekannt ist und von den nationalen europäischen Luftfahrtbehörden individuell erteilt wird. Die Strategie des Unternehmens sieht die Aufnahme des kommerziellen Betriebs in Europa bis Ende 2022 und den Markteintritt in Australien im Jahr 2023 vor.
Die Black Swan-Drohne ist als Starrflügler konzipiert, der auf Start- und Landebahnen mit einer Länge von mindestens 400 Metern starten und landen kann. Sie kann mit 100 % synthetischem Treibstoff betrieben werden und nach Angaben des Unternehmens "bis zu 350 kg Fracht über eine Entfernung von bis zu 2.500 km befördern, und das zu bis zu 80 % niedrigeren Kosten als alle bisherigen Flugzeuge" Die Höchstgeschwindigkeit beträgt schätzungsweise 200 km/h oder 125 mph. Der Black Swan ist für Lieferungen am selben Tag konzipiert und könnte für den schnellen Transport von Gütern für eine Vielzahl von Branchen wie Gesundheitswesen, Telekommunikation, Fertigung oder Einzelhandel eingesetzt werden.
Svilen Rangelov, Mitbegründer und CEO von Dronamics, erklärte in einem Interview mit Avionics International, dass das Geschäftsmodell des Unternehmens darin besteht, weiterhin als Frachtdrohnenfluggesellschaft tätig zu sein. Das Black Swan-Fahrzeug befinde sich seit fast acht Jahren in der Entwicklung, fügte er hinzu. Während Dronamics über eine Prototyping-Einrichtung in Bulgarien verfügen wird, werden externe Produktionspartner die Fahrzeuge für bestimmte Regionen in Serie produzieren, teilte Rangelov mit
"Australien ist eine sehr interessante Region für uns und für unsere Kunden", sagte er. Die Black Swan Frachtdrohne wird das größte autonome Frachtfahrzeug sein, mit dem Quickstep eine Partnerschaft eingeht, um es herzustellen. Die Einzelheiten des Vertrags zwischen Dronamics und Quickstep werden in den nächsten Monaten festgelegt, und Rangelov bestätigte, dass die erste Black Swan-Drohne irgendwann im Jahr 2023 vom Quickstep-Produktionsband laufen wird.
Die Strategie des Dronamics-Teams bestand darin, "einen neuen Fahrzeugtyp zu entwickeln, der effizienter in der Herstellung und im Betrieb ist als die bestehende Technologie", so Rangelov. Man befinde sich jetzt in der Endphase der Erprobung des Flugzeugs in Originalgröße, und der erste Flug werde noch in diesem Jahr stattfinden, fügte er hinzu. Es war ein ziemlich langwieriger Prozess, der zum Teil darauf zurückzuführen ist, dass Frachttransportlösungen zu einem niedrigen Preis angeboten werden müssen.
Vor drei Jahren hatte Dronamics etwa 20 bis 25 Mitarbeiter. Rangelov teilte mit, dass das Unternehmen heute etwa 140 Mitarbeiter beschäftigt.
Im Mai erhielt das Unternehmen eine LUC, die es ihm ermöglicht, den Flugbetrieb selbst zu genehmigen, auch jenseits der Sichtlinie (Beyond Visual Line of Sight, BVLOS). Gleichzeitig gab Dronamics seine Absicht bekannt, noch in diesem Jahr kommerzielle Flüge von Malta und Italien aus aufzunehmen.
"Wir sind das siebte Unternehmen, das eine solche LUC in Europa erhält, aber das erste für eine Frachtmaschine", erklärte Rangelov. Sobald die Flugerprobung abgeschlossen ist, wird Dronamics in der Lage sein, kommerziell zu fliegen, fügte er hinzu.
Wenn der kommerzielle Betrieb beginnt, werden sie mit einer Drohne beginnen und nach und nach weitere Fluggeräte hinzufügen. Sie werden nicht 1.000 Drohnen auf einmal herausbringen, erklärte Rangelov. "Deshalb ist es wichtig, die Produktionspartnerschaften jetzt zu schließen, damit wir, wenn wir die Betriebserfahrungen gesammelt haben, die Fahrzeuge vom Band laufen lassen können
Im Jahr 2023 wird sich das Dronamics-Team auf den anfänglichen Betrieb auf einer begrenzten Anzahl von Strecken und in einem begrenzteren Umfang konzentrieren. Die Herausforderung wird laut Rangelov darin bestehen, den Betriebs- und Produktionsplan nach dem Start einzuhalten. In den nächsten Jahren wird das Team an der Ausweitung des Betriebs auf andere Märkte und an der Erlangung von Zulassungen außerhalb der EU arbeiten.
"Es handelt sich um etwas, das in der realen Welt getestet und validiert werden muss. Deshalb wollten wir mit jemandem zusammenarbeiten, der damit wirklich Erfahrung hat, wie Quickstep, damit wir das Risiko minimieren können", sagte er.
Gegen Ende 2020 kündigte Dronamics den Abschluss von Vereinbarungen mit fünf Flughäfen in Europa an. Das Unternehmen plante, seine Drohnenport-Ausrüstung an den ausgewählten Flughäfen einzusetzen, einschließlich einer Reihe von Kameras, Antennen und Bodenkontrollgeräten. Der schwedische Flughafen Skövde, der finnische Flughafen Seinäjoki und der kroatische Flughafen Osijek waren drei Flughäfen, die eine Vereinbarung mit Dronamics geschlossen haben. Der belgische Flughafen Lüttich und der italienische Flughafen Brescia haben ebenfalls vereinbart, dass Dronamics auf ihren Flughäfen Geräte einsetzt.
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