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#Neues aus der Industrie
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Eve enthüllt eVTOL-Design und Kabinen-Mockup
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Eve hat auf einer Pressekonferenz auf der Farnborough Airshow am Sonntagnachmittag ein Kabinenmodell für sein geplantes eVTOL-Flugzeug mit leichten Sitzen aus recyceltem Kunststoff für die Passagierkabine und das Flugdeck für einen Piloten vorgestellt. Vielleicht noch wichtiger ist, dass das Unternehmen auch ein neues Design vorstellte, bei dem eine Flügel-Kanard-Konfiguration durch eine Flügel-Leitwerk-Kombination ersetzt wird.
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Das Flugzeug wird mit acht vertikalen Auftriebsrotoren und zwei Schubpropellern ausgestattet sein und mit einer vollen Elektroladung eine Flugstrecke von bis zu 60 Meilen zurücklegen. Mit einer Reisegeschwindigkeit von 125 mph werden die meisten Flüge mit Piloten wahrscheinlich nicht länger als 30 Minuten dauern und von Stadtzentren aus durchgeführt.
Die Enthüllung der Kabine auf der Farnborough-Messe ist der erste öffentliche Blick auf die Reise in den Lufttaxis der neuen Generation. Pioniere der fortschrittlichen Luftverkehrsmobilität wie Eve erwarten, dass der kommerzielle Betrieb im Jahr 2025 aufgenommen werden kann, und sagen eine rasche Erhöhung der Anzahl der eingesetzten Flugzeuge voraus, aber das Unternehmen hat bisher nur wenige Einzelheiten über die Art des Passagiererlebnisses mitgeteilt.
Nach eigenen Angaben verfügt Eve derzeit über vorläufige Kaufverträge, die die Lieferung von 1.910 Flugzeugen abdecken. Das Unternehmen geht davon aus, dass bis zum Jahr 2040 weltweit rund 100.000 eVTOLs im kommerziellen Einsatz fliegen werden.
Zu den Betreibern, Flugbuchungsplattformen und Leasingunternehmen, die sich zum Kauf der Eve-Flugzeuge verpflichtet haben, gehören Republic Airways, Halo Aviation, Blade, Falko, Fahari Aviation (eine Tochtergesellschaft von Kenya Airways), Bristow, Helisul Aviação, Flapper, Helipass, Widerøe Zero, Falcon Aviation und Avantto. Eve hat nach eigenen Angaben nicht die Absicht, selbst Flugzeuge zu betreiben, sondern will seine Kunden bei der Entwicklung effizienter Geschäftsmodelle für den Luftverkehr eng begleiten.
Im Mai nahm Eve im Rahmen eines Börsengangs 377 Millionen US-Dollar auf, mit denen das Unternehmen seine Pläne für die Markteinführung des neuen eVTOL-Modells im Jahr 2026 finanzieren wird. Die Muttergesellschaft, das brasilianische Unternehmen Embraer, bleibt auch nach der Fusion von Eve mit der Zweckgesellschaft Zanite Mehrheitsaktionär.
Mit der Unterstützung von Embraer arbeitet Eve an wichtigen Bausteinen des so genannten Ökosystems für fortschrittliche Luftmobilität, einschließlich Luftverkehrsmanagement und Flugzeugwartung. Anfang dieses Jahres begann das Unternehmen eine Zusammenarbeit mit der niederländischen Universität TU Delft, um die "Fahrqualität" von eVTOLs zu untersuchen und zu erforschen, wie alle Passagiere, einschließlich Rollstuhlfahrer, untergebracht werden können.
Im Juni hielt Eve in der portugiesischen Hauptstadt Lissabon seine erste Beiratssitzung ab, bei der Kunden und Partner zu verschiedenen Aspekten des Marktes für urbane Luftmobilität befragt wurden. Mehr als 20 Teilnehmer, die Betreiber von Starrflüglern und Drehflüglern, Ridesharing-Plattformen und Vermieter vertraten, befassten sich mit Themen wie Betrieb, Service und Support, Leistung der Flugzeuge, städtisches Luftverkehrsmanagement, Kabinendesign und Passagierreisen.