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Bombardier: Verspätungen auf Flughäfen beschleunigen die Umstellung auf Bizjet-Reisen

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Der Hersteller geht davon aus, dass er in diesem Jahr mehr als 120 Privatjets verkaufen wird.

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"Mit jedem Monat, in dem es zu Störungen auf den Flughäfen und in den Flugplänen kommt, werden Geschäftsreisen attraktiver" Das sagte Éric Martel, Präsident und CEO von Bombardier, kürzlich während einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des zweiten Quartals.

Martel sagte, dass diese Einschätzung durch die hohe Auslastung von Geschäftsflugzeugen in diesem Jahr durch sein Unternehmen und seine Konkurrenten belegt wurde.

Bombardiers derzeitiges Book-to-Bill-Verhältnis von 1:8 im Wert von 14,7 Milliarden Dollar sei ein klares Maß für die weiterhin starke Nachfrage nach Geschäftsreisen, sagte Martel, und das Verhältnis sei eines der gesündesten im Hinblick auf den Kundenmix.

Der Flugverkehr war in diesem Sommer nur sporadisch, da die Fluggesellschaften bei dem Versuch, mit den Kunden Schritt zu halten, überrumpelt wurden, weil sie angeblich nicht genügend Piloten finden konnten. Diese Störung hat die Aufsichtsbehörden auf den Plan gerufen, die die Fluggesellschaften für die Unannehmlichkeiten, die sie den Passagieren bereiten, zur Verantwortung ziehen wollen.

Zum Glück für Hersteller von Geschäftsflugzeugen wie Bombardier hat dies die Kunden, die mehr Zuverlässigkeit bei den Flugplänen wünschen, ermutigt, ihre Produkte zu nutzen.

"Die Nachfrage nach Geschäftsreiseflugzeugen steigt weiter an", so Martel gegenüber Investoren. Auf die Frage von Analysten, ob der Aufschwung durch die Pandemie die Ursache für die Verlagerung des Geschäftsreiseverkehrs sei, sagte Martel, die Pandemie sei nur ein Beschleuniger.

"Ich habe oft gesagt, dass das, was in sieben bis zehn Jahren passieren sollte, in zwei Jahren passiert ist", erklärte Martel die wachsende Nachfrage.

Martel: Die Kunden sind hier, um zu bleiben

Außerdem glaubt er, dass die Kunden bleiben werden. Martel erklärte, dass schon vor der Pandemie die Überzeugung vorherrschte, dass es mehr Menschen gab, die es sich hätten leisten können, privat zu fliegen, es aber nicht taten, und dass es trotz des Aufschwungs im Reiseverkehr noch mehr Raum für Wachstum gibt.

Es sind nicht nur wohlhabende Privatpersonen, die Flugzeuge kaufen, stellte Martel klar, sondern er erklärte, dass die Kunden auch Charter- und On-Demand-Dienste in Anspruch nehmen, deren Aktivität aufgrund der Pandemie stark zugenommen hat. "Für uns ist das großartig, denn Bombardier ist bei fast allen Flottenbetreibern extrem gut positioniert", sagte er.

Bombardier gab an, im zweiten Quartal 28 Flugzeuge ausgeliefert zu haben, die einen Umsatz von 1,6 Mrd. USD generierten, und erwartet für das gesamte Jahr 2022 mehr als 120 Auslieferungen - was die Behauptung von Martel bestätigt.

Global 8000 und Challenger 3500

Im Laufe des Quartals stellte das Unternehmen auf der diesjährigen European Business Aviation Convention and Exhibition (EBACE) die Global 8000 vor, die mit einer Reichweite von 8.000 nm und einer Höchstgeschwindigkeit von Mach 0,94, d. h. etwa 627 Knoten, der schnellste und reichweitenstärkste speziell gebaute Geschäftsreisejet auf dem Markt sein soll

Bombardier hofft, den Global 8000 bis 2025 in Dienst stellen zu können

Kunden, die etwas Unmittelbareres suchen, könnten sich für den neuen Challenger 3500 Super-Middle-Jet von Bombardier entscheiden, dessen Auslieferung gegen Ende des dritten Quartals beginnen wird.

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