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Wie man die chaotische Zukunft der Flughafen-Robotik vermeidet

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Die Zukunft der intelligenten Flughäfen wird in jedem Fall ein erhebliches Wachstum der Robotik und der intelligenten Automatisierung mit sich bringen. Es wird prognostiziert, dass der globale Markt für Flughafenroboter zwischen 2021 und 2027 jährlich um 16,8 % wachsen wird. Der Bedarf an Roboterunterstützung ist angesichts des Personalmangels, der in unserer Branche entstanden ist, noch deutlicher geworden.

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Stellen Sie sich vor, dass wir in den nächsten Jahren eine Reihe von Robotern haben werden, die unterschiedliche Aufgaben wie Reinigung, Ein- und Auslagerung, Auslieferung von Tüten, Betankung, autonome Rollstühle, Busse zu abgelegenen Ständen, Bewirtung oder Sicherheit übernehmen. Bei diesen Robotern handelt es sich jedoch nicht um phantastische humanoide Maschinen, die vielfältige Aufgaben übernehmen können.

Tatsächlich sind die Roboter der Zukunft weniger aufregend und wahrscheinlich ziemlich dumm: Sie werden eingesetzt, um alltägliche und sich wiederholende Aufgaben zu erledigen, die für den reibungslosen Betrieb eines Flughafens unerlässlich sind. Diese Roboter werden sich wahrscheinlich verirren, sich gegenseitig in die Quere kommen und stecken bleiben - es sei denn, wir finden einen Weg, diese Roboter auf koordinierte Weise zu steuern

Die Lösung liegt in der Software

Angesichts der potenziell großen Anzahl von Robotern, die auf unseren Flughäfen unterwegs sind, lautet die zentrale Frage und Herausforderung: Wie können wir heterogene Roboterflotten in stark kontrollierten Umgebungen wie Flughäfen sicher und effizient einsetzen? Das derzeitige Hindernis für den flächendeckenden Einsatz von Robotern liegt nicht in der Elektronik oder Mechanik, sondern in der Software - genauer gesagt in der Software zur Koordinierung der Roboter.

Die Industrie wird Wege finden müssen, um:

Registrierung und Einsatz von Robotern

Navigationskarten bereitzustellen

Bewegungen zu verfolgen

Erkennung von Robotern untereinander und deren Interaktion

Zuweisung von Prioritäten und Vorfahrtsrechten für Roboter

Steuerung aller Roboter über ein einziges Dashboard am Flughafen

Ansätze, die einen sinnvollen Datenaustausch zwischen Robotern mit unterschiedlichen Fähigkeiten und von verschiedenen Herstellern ermöglichen, bedeuten, dass wir über eine gemeinsame Middleware zur Verwaltung dieser Roboter nachdenken müssen.

Auf die Reisebranche zugeschnittene Middleware

Die heute aufkommende Middleware sieht vielversprechend aus, aber es müsste untersucht werden, ob sie die Grundlage für etwas bilden könnte, das auf die Reisebranche zugeschnitten ist. So müsste beispielsweise die Sicherheit - sowohl die physische als auch die virtuelle - genau untersucht werden. Flughäfen müssen geografische Karten auf sichere und einfache Weise an Geräte liefern, die einen vereinbarten Standard verwenden (wie z. B. die Arbeit der ACI World ACRIS-Arbeitsgruppe), und die gesamte Kommunikation zwischen Geräten müsste sicher und verschlüsselt sein.

Doch wie auch immer die Lösung aussehen mag, sie kann nicht isoliert betrachtet werden. SITA ist der Ansicht, dass wir diese Fragen gemeinsam mit Partnern aus der Industrie im Rahmen des ACI World IT Standing Committee angehen sollten, wo wir die Schaffung eines Rahmens oder Standards untersuchen können, der die Grundlage für Roboter wie CUPPS, CUTE und CUSS bilden wird.

Wenn wir einen gemeinsamen Rahmen haben, sieht die Zukunft der Flughafenrobotik vielversprechend aus. Wenn wir diesen Rahmen nicht schaffen, werden die Roboter wahrscheinlich mehr Chaos verursachen als einen Mehrwert schaffen.