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#Neues aus der Industrie
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JetBlue verfolgt einen ganzheitlichen Ansatz für Nachhaltigkeit
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Die Nachhaltigkeitsbemühungen von JetBlue Airways haben viele Formen angenommen, und die Investitionen in Unternehmen in der Frühphase durch die Abteilung JetBlue Ventures spiegeln die Bereitschaft des Unternehmens wider, finanzielle Mittel für ein breites Spektrum umweltbewusster Unternehmen bereitzustellen. Vor kurzem hat JetBlue Ventures sein 41. Unternehmen in sein Investitionsportfolio aufgenommen und beschränkt sein finanzielles Interesse nicht nur auf Technologieunternehmen
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Das Engagement für Nachhaltigkeit ist jedoch nach wie vor ein zentrales Anliegen des Unternehmens, wie die Beteiligungen an Unternehmen wie Joby, dem Entwickler von eVTOLs, Universal Hydrogen und seit kurzem auch an Electric Power Systems, dem Entwickler von Batteriepacks, zeigen.
Während des JetBlue Ventures Sustainability Summit in San Francisco im vergangenen Monat erklärte die Präsidentin der Abteilung, Amy Burr, gegenüber AIN, dass der Anstoß für die Investitionen natürlich aus dem Wunsch resultiert, die Nachhaltigkeitsziele von JetBlue voranzutreiben, zu denen das Erreichen von Netto-Null-Emissionen bis 2040 gehört. Aber sie merkte auch an, dass die Breite des Portfolios das Interesse widerspiegelt, eine Rolle bei den breiteren Bemühungen der Branche zu spielen, das Netto-Null-Ziel für 2050 zu erreichen.
"Der Grund, warum wir in Leute wie Universal Hydrogen und andere im Bereich der Nachhaltigkeit über verschiedene Antriebssysteme hinweg investiert haben, ist, dass wir glauben, dass sie alle eine Rolle für verschiedene Fluggesellschaften und Flugzeugtypen spielen werden", sagte Burr. "Robin Hayes, unser CEO, glaubt fest daran, dass wir als Branche gemeinsam an einem Strang ziehen. Er ist derzeit Vorsitzender des IATA [Board of Governors] und betrachtet dies [als eine gemeinschaftliche Anstrengung].
"Verschiedene Lösungen können für verschiedene Arten von Fluggesellschaften relevant sein", erklärte sie. "Wasserstoff könnte für uns wirklich relevant sein. Wir betreiben Single-Aisle-Flugzeuge... aber für jemanden, der zum Beispiel eine Triple Seven [Boeing 777] fliegt, funktioniert es vielleicht nicht. Oder für unsere regionalen Partner, die kleinere Jets fliegen, wird ein Großteil der Elektrifizierung zuerst dort stattfinden. Aber das alles hilft im Allgemeinen der gesamten Reisendengemeinschaft, zu der JetBlue gehört."
Burr wollte die Gesamthöhe der Investitionen, die JetBlue Ventures getätigt hat, nicht verraten, aber sie und ihr Team konzentrieren die finanziellen Ressourcen auf größere Probleme, die es zu lösen gilt, und nicht auf "Nischenprojekte", wie sie sagte. Bei der Entscheidung, ob in ein bestimmtes Unternehmen investiert wird, sucht JetBlue Ventures zunächst nach einem einzigartigen und kreativen Ansatz für die zu bewältigende Herausforderung. Als Nächstes sucht sie nach einem starken, glaubwürdigen Führungsteam, das Innovationsfähigkeit beweist.
"Wir fragen uns, ob wir ihnen vertrauen", erklärt Burr. "Glauben wir, dass sie glaubwürdig sind und die richtige Einstellung haben, um daraus tatsächlich ein Unternehmen zu machen? Es gibt eine Menge kleinerer Startups in unserer Branche, die sich auf Nischenprobleme konzentrieren... aber wir werden unser Geld lieber in einen größeren Problemlöser stecken."
JetBlue Ventures ist ideal positioniert, um die Produkt- und Betriebsteams von JetBlue über aufkommende und künftige Fortschritte zu informieren. JetBlue Airways gründete den Risikokapitalarm 2016 als sogenannten Innovations-Außenposten im Silicon Valley, um "ganze Branchen umzugestalten" und "über den Tellerrand hinauszuschauen", indem man Innovationen nutzt, bevor es andere tun. JetBlue sieht sich selbst als Schrittmacher bei den Nachhaltigkeitsbemühungen der Branche und ist eine der ersten Fluggesellschaften, die die Vergütung von Führungskräften an Umwelt-, Sozial- und Governance-Kriterien (ESG) koppelt.
Zu den konkreten, messbaren und als aggressiv angesehenen Dekarbonisierungszielen von JetBlue gehören unter anderem das Ziel, die Flugzeugemissionen bis 2030 um 25 Prozent pro verfügbare Sitzmeile (ASM) gegenüber 2015 zu senken (ohne Kompensationen) und bis 2040 einen Netto-Null-Ausstoß zu erreichen (einschließlich Kompensationen). Die Fluggesellschaft erwartet außerdem, dass sie bis 2030 ihren Anteil an nachhaltigem Flugbenzin (SAF) auf 10 Prozent ihres Treibstoffverbrauchs erhöhen wird. Zu den weiteren Initiativen gehören die Umstellung von 40 Prozent der drei wichtigsten Fahrzeugtypen für die Bodenabfertigung auf Elektroantrieb bis 2025 und 50 Prozent bis 2030, die Abschaffung von Einwegplastik "wo immer möglich" und, falls dies nicht der Fall ist, die Sicherstellung, dass das verwendete Plastik recycelbar ist, sowie die Beibehaltung einer Recyclingquote von mindestens 80 Prozent bei geprüften Inlandsflügen.
JetBlue führt, wie es heißt, vor der Festlegung von Nachhaltigkeitszielen und -initiativen strenge, mehrmonatige, abteilungsübergreifende Analysen durch, die von den leitenden Angestellten und dem Vorstand vor der endgültigen Festlegung geprüft werden. So wurden beispielsweise bei der Festlegung des Ziels, bis 2030 einen SAF-Anteil von 10 Prozent zu erreichen, Prognosen über das künftige SAF-Angebot, politische Rahmenbedingungen, Kosten und Faktoren der Netzwerkplanung berücksichtigt, während bei der Festlegung des Netto-Null-Ziels für 2040 die SAF-Verfügbarkeit, Prognosen für die Effizienz der Flotte und des Netzwerks sowie das Potenzial für neue Flugzeugtechnologien berücksichtigt wurden.
Eine der sichtbarsten Bemühungen von JetBlue, das Ziel für 2040 zu erreichen, findet auf dem Rollfeld des Flughafens statt, wo JetBlue bis 2025 40 Prozent und bis 2030 50 Prozent der drei wichtigsten Fahrzeugtypen für die Bodenabfertigung auf Elektroantrieb umstellen will. Die Fluggesellschaft setzt an ihren Flughäfen im Großraum Los Angeles bereits seit Jahren elektrische Bodenabfertigungsgeräte anstelle von Diesel-Gepäckschleppern und Gurtbeladern ein und hat vor kurzem die Umstellung von 118 Bodenabfertigungsgeräten auf Elektroantrieb am New Yorker Flughafen JFK abgeschlossen. Auch auf anderen großen Flughäfen, darunter Boston Logan und Newark International Airport, hat die Fluggesellschaft mit der Einführung elektrischer GSE begonnen
"Wir sind unglaublich stolz auf die anhaltende Dynamik, die wir dazu beigetragen haben, die Branche voranzubringen", sagte Sara Bogdan, Leiterin der Abteilung für Nachhaltigkeit und Umwelt, Soziales und Unternehmensführung (ESG) bei JetBlue. "Die Herausforderungen der letzten Jahre hätten es uns leicht gemacht, unsere Nachhaltigkeitsziele aufzugeben, aber in Wirklichkeit haben wir unser Engagement nur noch verstärkt. Während die meisten an die negativen Auswirkungen von Covid-19 auf den Reiseverkehr denken, haben wir bei JetBlue aus erster Hand erfahren, wie anfällig unser Geschäft für externe Risiken ist, und wir haben unseren Fokus auf alle Dinge der Nachhaltigkeit und ESG geschärft."