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Die 5 wichtigsten Kabinenumrüstungen für Fluggesellschaften im Jahr 2023

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Diejenigen unter Ihnen, die den neuesten Stand der Technik in Sachen Fahrgastfreundlichkeit genießen wollen, werden in den kommenden Monaten eine ganze Reihe von Möglichkeiten haben, die sie ausprobieren können.

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Das Jahr 2022 brachte uns den innovativen und viel gelobten Airlounge-Business-Class-Sitz von Finnair, die glamourösen Upper-Class-Suiten in der A330neo von Virgin Atlantic und die neue First Class in der A321neo von Delta, und das Jahr 2023 wird in Sachen Kabinenmodernisierung sicher nicht zurückstehen.

Wir haben nicht die Absicht, hier eine erschöpfende Liste aller Kabinen-Upgrades zu präsentieren, die derzeit in Arbeit sind, aber wir haben eine Liste der fünf unserer Meinung nach bedeutendsten und gründlichsten Kabinenumrüstungen zusammengestellt, die Sie irgendwann in diesem Jahr genießen können.

1. Emirates

Dies ist möglicherweise das größte (in Dollar ausgedrückte) Kabinenumrüstungsprogramm, das bisher weltweit durchgeführt wurde. Die in Dubai ansässige Fluggesellschaft gibt 2 Mrd. USD aus, um die Innenausstattung ihrer gesamten A380- (so viel zu den frühen Gerüchten über das Ende der A380!) und Boeing 777-Flotte zu modernisieren. Insgesamt geht es um 120 Großraumflugzeuge.

Im Rahmen dieser umfassenden Modernisierungsmaßnahme, die Ende 2022 begann und voraussichtlich bis Mitte 2025 andauern wird, wurde bereits die erste umgerüstete A380 ausgeliefert und in den ersten Tagen dieses Jahres auf der Hauptstrecke Dubai-London in Dienst gestellt.

2. Air France

Das erste der umgerüsteten Boeing 777-300ER-Flugzeuge von Air France wird am 20. Januar 2023 auf der Strecke Paris-CDG - New York-JFK eingesetzt.

Die neue Kabine verfügt über eine Business Class mit 48 Sitzen, die für mehr Privatsphäre und Komfort ausgelegt sind. Der Schwerpunkt der neuen Business Class von Air France liegt auf den so genannten "3 Fs": völlig flache Betten, uneingeschränkter Zugang zum Gang und absolute Privatsphäre (dank Schiebetüren, die es den Passagieren ermöglichen, sich von ihren Mitreisenden abzuschirmen). Jeder dieser Sitze ist mit einem entspiegelten 17,3-Zoll-4K-HD-Bildschirm und einer Bluetooth-Verbindung ausgestattet, über die die Passagiere auch ihre eigenen Kopfhörer verwenden können.

Air France hat sich für eine kühle, aber dennoch elegante Farbpalette entschieden (Dunkelblau, Grau und Weiß, unterstrichen durch einige Akzente in der Unternehmensfarbe Rot), deren nüchterne und elegante Ausstrahlung durch die Verwendung von Materialien wie Wolle, gebürstetem Aluminium und vollnarbigem französischem Leder in der Ausstattung noch verstärkt wird.

Es wird erwartet, dass die französische Fluggesellschaft gegen Ende des Jahres ihr neues, aufgefrischtes First-Class-Produkt mit dem Namen "La Première" einführen wird.

3. Iberia

Ok, dieses Produkt wurde technisch gesehen in den letzten Tagen des Jahres 2022 eingeführt (wir waren vor Ort, um darüber zu berichten!), aber wir würden es trotzdem in diese Liste aufnehmen, weil es praktisch eine Neuheit für das neue Jahr ist.

Die spanische Fluggesellschaft nennt sie "A350 Next", weil diese Kabine von dem neuesten A350-Verbesserungspaket von Airbus profitiert.

Neben mehreren aerodynamischen Verbesserungen ist es dem europäischen Flugzeughersteller gelungen, die Wände dünner und die Passagierkabine einen Zoll breiter zu machen als bei den vorherigen Versionen des A350.

Außerdem hat Iberia die Gepäckfächer im mittleren Teil der Business-Class-Kabine entfernt, wodurch das Raumgefühl noch größer geworden ist.

Die A350 Next verfügt über eine 3-Klassen-Kabine mit 31 Recaro CL6720-Liegesitzen in der Business Class, 28 Sitzen in der Premium Economy und 293 Sitzen in der Economy Class, die alle über alle Klassen hinweg mit Panasonic 4K-Bildschirmen ausgestattet sind.

Dieses Hardware-Upgrade wurde von einem umfassenden, unternehmensweiten Programm zur Auffrischung des gesamten Passagiererlebnisses und des Bordservices begleitet und umfasste auch eine Aktualisierung der Uniformen der Besatzung und des gastronomischen Angebots an Bord.

4. Lufthansa

Wenn alles nach Plan läuft, könnte 2023 die mit Spannung erwartete Premium-Kabine Allegris in der Langstreckenflotte der Lufthansa eingeführt werden.

Dieses Kabinenumrüstungsprogramm ist Teil eines umfassenden Produkt- und Service-Upgrade-Programms, in das Lufthansa bis 2025 insgesamt 2,5 Milliarden US-Dollar investieren will.

Diejenigen, die das Glück haben, in den First Class Suiten zu fliegen, werden deckenhohe Sichtschutzwände, den Komfort eines meterbreiten Bettes und einen eigenen Kleiderschrank genießen.

Die entsprechende Business Class, die bereits in einigen Flugzeugen der Airline im Einsatz ist, wird in alle verbleibenden Langstreckenflugzeuge der deutschen Fluggesellschaft eingebaut. Sie verfügt über höhere Wände und Schiebetüren für mehr Privatsphäre, direkten Zugang zum Gang und Sitze, die sich in ein zwei Meter langes Bett verwandeln lassen.

Auch in der Economy Class wird es Verbesserungen geben, nämlich die Ausweitung des Sleeper's Row-Produkts auf alle neuen Langstreckenflugzeuge, so dass die Passagiere die Möglichkeit haben, die Beinstützen hochzuklappen und eine zusätzliche Matratze zum Ausruhen und Schlafen zu nutzen.

Die Lufthansa Group-Tochter Swiss wird ihre Boeing 777-Flotte ab 2025 mit ihrer Version der Allegris-Kabine ausstatten.

5. KLM

KLM hat 2022 seine neue Premium-Economy-Klasse vorgestellt und bereitet angeblich noch in diesem Jahr die Umrüstung seiner Boeing 777-Flotte auf eine neue Business-Klasse vor.

Quellen bei der niederländischen Fluggesellschaft bestätigten, dass sie an einer Überarbeitung der Business Class arbeiten, lehnten es jedoch ab, weitere Details zu nennen, als sie für diesen Artikel kontaktiert wurden. Einige Medienberichte deuten darauf hin, dass die derzeitige 2-2-2-Business-Class-Konfiguration, die bereits Anzeichen des Alters aufweist, wahrscheinlich durch eine 1-2-1-Konfiguration ersetzt wird

Dieses Update würde jedem Business-Class-Reisenden direkten Zugang zum Gang sowie mehr Privatsphäre durch individuelle Schiebetüren bieten. Sollte sich dies bestätigen, würde KLMs B777-Business-Class-Erfahrung nicht nur mit derjenigen übereinstimmen, die derzeit von einigen ihrer direkten Konkurrenten angeboten wird, sondern auch mit der, die an Bord ihrer eigenen Dreamliner-Flotte verfügbar ist.