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NASA beauftragt Boeing mit der Entwicklung und dem Flug von Transonic Truss-Braced Wing-Flugzeugen in Originalgröße

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Boeing und seine Industriepartner wurden von der NASA ausgewählt, die Entwicklung und Flugerprobung eines Demonstrationsflugzeugs in Originalgröße mit transonischen Fachwerkflügeln (Transonic Truss-Braced Wing, TTBW) zu leiten.

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Die im Rahmen des Sustainable Flight Demonstrator (SFD)-Programms demonstrierten und getesteten Technologien werden die Grundlage für künftige Konstruktionen bilden und könnten zu bahnbrechenden Verbesserungen bei Aerodynamik und Treibstoffeffizienz führen.

In Verbindung mit den erwarteten Fortschritten bei Antriebssystemen, Werkstoffen und Systemarchitektur könnte ein Single-Aisle-Flugzeug mit TTBW-Konfiguration den Treibstoffverbrauch und die Emissionen um bis zu 30 Prozent im Vergleich zu den derzeit effizientesten Single-Aisle-Flugzeugen senken. Das SFD-Programm zielt darauf ab, die Verpflichtung der Zivilluftfahrtindustrie, bis 2050 keine Kohlenstoffemissionen mehr zu verursachen, sowie die im U.S. Aviation Climate Action Plan des Weißen Hauses festgelegten Ziele zu unterstützen.

"Das SFD-Programm hat das Potenzial, einen wichtigen Beitrag zu einer nachhaltigen Zukunft zu leisten", sagte Greg Hyslop, Chefingenieur und Executive Vice President of Engineering, Test & Technology bei Boeing. "Es bietet die Möglichkeit, ein Experimentalflugzeug in Originalgröße zu entwerfen, zu bauen und zu fliegen und gleichzeitig neue technische Probleme zu lösen."

MEHR AUS DER LUFT- UND RAUMFAHRT

Laut Boeing könnten ultradünne, durch Streben verstrebte Flügel mit größerer Spannweite und höherem Seitenverhältnis schließlich fortschrittliche Antriebssysteme beherbergen, die bei den heutigen Tiefdecker-Konfigurationen durch den fehlenden Platz unter den Flügeln eingeschränkt sind. Für den Demonstrator wird Boeing Elemente aus bestehenden Fahrzeugen verwenden und sie mit völlig neuen Komponenten kombinieren.

Die Finanzierung durch die NASA im Rahmen des SFD Space Act Agreement beläuft sich auf insgesamt 425 Millionen Dollar. Das SFD-Programm wird außerdem bis zu 725 Mio. USD an Finanzmitteln von Boeing und seinen Industriepartnern in Anspruch nehmen, um das Demonstratorprogramm zu gestalten und den erforderlichen Ressourcenbedarf zu decken. Unabhängig davon hat Boeing in den letzten Phasen der Forschung im Bereich der nachhaltigen Luftfahrt bereits 110 Mio. USD investiert.

Das TTBW-Flugzeugkonzept ist das Ergebnis einer über zehnjährigen Entwicklungsarbeit, die von der NASA, Boeing und der Industrie unterstützt wurde. Im Rahmen früherer NASA-Programme, darunter das Subsonic Ultra Green Aircraft Research-Programm der Behörde, führte Boeing umfangreiche Windkanaltests und digitale Modellierung durch, um das Design des TTBW voranzutreiben. Frühe konzeptionelle Studien wurden im Rahmen des NASA-Programms für umweltverträgliche Luftfahrt durchgeführt.