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Airbus startet DisruptiveLab zur Verbesserung der Hubschrauberleistung

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Airbus hat das DisruptiveLab vorgestellt, ein fliegendes Labor zur Erprobung von Technologien, die die Leistung von Flugzeugen verbessern und die CO2-Emissionen von Hubschraubern verringern sollen.

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Das DisruptiveLab wird eine neue aerodynamische Architektur evaluieren, die den Treibstoffverbrauch senken soll, und die Umsetzung der Hybridisierung mit einem vollständig parallelen Hybridantriebssystem vorantreiben, das das Aufladen der Batterien während des Flugs ermöglicht. Der neue Demonstrator wird noch vor Ende 2022 in die Luft gehen, um mit der Flugerprobung und Reifung dieser neuen Technologien zu beginnen.

Bruno Even, CEO von Airbus Helicopters, sagte in einer Erklärung: "Das DisruptiveLab ist ein weiterer Schritt in der ehrgeizigen Strategie von Airbus Helicopters, die Umweltauswirkungen seiner Hubschrauber zu verringern und den Weg zu einer nachhaltigen Luft- und Raumfahrtindustrie zu ebnen.

"Die innovative Architektur und das vollständig parallele Hybrid-Antriebssystem konnten nur an einem brandneuen Demonstrator getestet werden, um die kombinierten Auswirkungen auf die CO2-Reduzierung zu verifizieren, die bis zu 50 Prozent betragen könnten."

Laut Airbus zeichnet sich die neue Architektur des DisruptiveLab durch einen aerodynamischen Rumpf aus Aluminium und Verbundwerkstoffen aus, der den Luftwiderstand und den Treibstoffverbrauch verringern soll. Die Rotorblätter sind so in den Rotor integriert, dass ein kompakterer Rotorkopf entsteht, der den Luftwiderstand verringert, die Energieeffizienz verbessert und gleichzeitig den Lärmpegel senkt. In den leichteren hinteren Rumpf ist ein stromlinienförmiger Fenestron-Heckrotor integriert, der ebenfalls zu einer verbesserten Leistung beiträgt.

Der DisruptiveLab-Demonstrator ist Teil der Roadmap des französischen Rates für Zivilluftfahrtforschung (CORAC) und wurde von der französischen Zivilluftfahrtbehörde (DGAC) im Rahmen des französischen Konjunkturprogramms mitfinanziert.

Airbus Helicopters hat 2020 mit der Arbeit an FlightLab, dem ersten Demonstrator des Unternehmens, begonnen. Das FlightLab nutzt eine bestehende H130-Plattform, die hauptsächlich der Erforschung und Entwicklung von Technologien für mehr Autonomie und Sicherheit dient.

Darüber hinaus haben Airbus und Neste eine Absichtserklärung unterzeichnet, um gemeinsam die Produktion und Einführung von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) voranzutreiben. Der Schwerpunkt liegt dabei auf der technischen Entwicklung von SAF, der Kraftstoffzulassung und der Erprobung aktueller und künftiger Produktionstechnologien sowie der Untersuchung, wie eine 100-prozentige Nutzung von SAF realisiert werden kann.