Zu meinen Favoriten hinzufügen
Automatische Übersetzung anzeigen
Dies ist eine automatisch generierte Übersetzung. Wenn Sie auf den englischen Originaltext zugreifen möchten,
klicken Sie hier
#Neues aus der Industrie
{{{sourceTextContent.title}}}
X-57 Maxwell der NASA kommt der Flugbereitschaft einen großen Schritt näher
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Das vollelektrische Flugzeug X-57 Maxwell der NASA hat mit dem erfolgreichen Thermaltest der Motorsteuerungen einen weiteren Meilenstein auf dem Weg zum Erstflug erreicht.
{{{sourceTextContent.description}}}
Thermische Tests sind wichtig, weil sie die Konstruktion, die Funktionsfähigkeit und die Verarbeitungsqualität der Steuergeräte überprüfen - entscheidende Komponenten für die Stromversorgung der experimentellen Elektromotoren von X-57. Diese komplexen Systeme haben temperaturempfindliche Teile und müssen extremen Bedingungen während des Fluges standhalten.
Die Cruise-Motor-Controller wandeln die in den Lithium-Ionen-Batterien des Flugzeugs gespeicherte Energie in Strom für die Flugzeugmotoren um, die die Propeller antreiben. Die Steuergeräte verwenden Siliziumkarbid-Transistoren, die beim Start und im Reiseflug einen Wirkungsgrad von 98 % erreichen, d. h. sie erzeugen keine übermäßige Wärme und können durch die Luft, die durch den Motor strömt, gekühlt werden.
Bei einem kürzlich im Glenn Research Center der NASA in Cleveland durchgeführten Test überlebte jedes der Flugmotorsteuergeräte den Betrieb in einer Testkammer unter dem Temperaturbereich, dem sie während des Fluges mit einer Sicherheitsmarge ausgesetzt sein könnten (minus 11 bis 147 Grad Fahrenheit).
Das Testteam überwachte das Temperaturverhalten der Stromversorgungs- und Steuerungskomponenten in den Reglern genau und stellte sicher, dass sie innerhalb des zulässigen Temperaturbereichs der Komponenten blieben. Die genaue Überwachung stellt sicher, dass die Motorsteuerungen während der Forschungsflüge korrekt funktionieren.
Nachdem die Bodenversuche die Steuergeräte unter den extremsten Temperaturbedingungen, die im Flug zu erwarten sind, validiert haben, ist das X-57-Team nun einen Schritt näher dran, alle Maxwell-Systeme zu integrieren und sicherzustellen, dass sie zusammenarbeiten können - eine der größten Herausforderungen für ein Flugzeug, insbesondere für ein einzigartiges X-Flugzeug.
Eine bevorstehende Flugbereitschaftsprüfung im Armstrong Flight Research Center der NASA in Edwards, Kalifornien, ist der nächste wichtige Schritt, bevor die Forschungsflüge stattfinden.
