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DHL drücken schneidet das Band von seines neuen Brüssels Anlage aus

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Eröffnung der neuen DHL-Eilanlage in Brüssel

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Neue Brüssel ausdrücklichnabe DHLS war offiziell am 22. Februar geöffnet. Das Volumen behandelte in der neuen Mitte ist heute bereits größer als, zur Zeit als Brüssel noch die europäische Interkontinentalhauptsächlichnabe der Firma war.

Höhereinstufung der Operation

CEO Ken Allen sagte, dass der neue Brüssel-Komplex ein Teil einer größeren Infrastruktur ist, die Operation verbessert. Eil DHL investiert auch in den neueren und größeren Flugzeugen und in einem hochmodernen IT-Netz. Und mehr Investitionen sind, er anzeigten in Vorbereitung. Auf diese Art versucht die Firma, mit seinem Wachstum Schritt zu halten, das mehr als 7% in den letzten 13 Monaten gewesen ist. „Es ist nicht nur das traditionelle B2B-Geschäft, das zurück aufprallt. Auf das gibt es das kleine und Unternehmen mittlerer Größe, das dank unsere Dienstleistungen global erweitern kann.“

Die neue Anlage ist seit September 2017 betrieblich gewesen, aber anscheinend wollte die Firma bis dieses Jahr warten, um seine offizielle Einweihung zu gründen. Wie CEO Benelux Danny Van Himste unterstrich, ist die Firma Art sein 40. Jahr von Anwesenheit in Belgien dieses Jahr feiern. Vor die Brüssel-Nabe wurde 33 Jahren gegründet.

Fahren Sie Nabe 42 tägliche Flüge herein durch und schließen Sie heraus BRU an andere Bestimmungsorte in Europa sowie im Rest der Welt an. Es gibt einen täglichen Flug zur amerikanischen Nabe der Firma in Cincinnati sowie nach Lagos und Bahrain (über Bergamo). Asiatische Bestimmungsorte werden durch Leipzig gedient, das Brüssels Rolle als Interkontinentalnabe im Jahre 2007 übernahm. Zwischen 50 und 60% aller Pakete, die in BRU ankommen, werden nachher zu einem weiteren Bestimmungsort auf-nachgeschickt.

Koen Gouweloose, Vizepräsident der Brüssel-Nabe sagte, dass die neue Anlage die Kapazität sicherstellt, die für Wachstum notwendig ist. Als, die neue Infrastruktur planend, war er überzeugt, dass sie 200 direkte Jobs (und 200 indirekte eine auch) bis 2020 schaffen würde. „Ich bin glücklich, dass wir bereits diese Zahl am Ende des letzten Jahres erreicht haben,“ ihn zu sagen sagte.

Zu Kosten €114 Million, ist die Brüssel-Nabe die größte Investition in der BRU-Ladefläche in den letzten 40 Jahren. Die Anlage hat eine Umschlagskapazität von 42.000 Versand pro Stunde. Sie wird mit zwei völlig automatisiert ausgerüstet, Systeme sortierend – eins für großes und eins für kleine Pakete. Sein 36.500 m-² Raum (einschließlich Büros) vervierfacht fast die Kapazität. Dieses katapultiert Brüssel in

wichtigste Zugänge der Spitze fünf weltweit betrieben von DHL ausdrücklich.

Aktuelle Ausrüstung

„, welches bedeutet, dass das europäische Absatzzentrum, das in Belgien angesiedelt wird, in der Lage ist, mit uns zu wachsen,“ sagte Koen. „Dieses wird bis zum unseren sehr strengen Vorbereitungs- und Anlaufzeiten gestützt, seiend 5 Minuten zwischen laden Sie aus und laden Sie und die späten Aufnahmen.“ neu

Die neue Mitte ist auch mit der aktuellsten Ausrüstung versehen worden. Neun Realzeitsysteme der tomographie (RTT) erlauben explosive Siebung von 2.500 Stücken pro Stunde. Das landside an das airside anschließend, seien Sie 26 einzigartige Luftschleusen und ULD ermöglichen, ohne irgendeine menschliche Intervention durch zu überschreiten. Es ist ein einzigartiger Entwurf, für den DHL mit Brüssel-Flughafen-Firma, der belgischen Zivilluftfahrt-Berechtigung, dem Stromanbieter Engie, internem Logistiksystemanbieter Intrion und SACO-FLUGHAFEN-AUSRÜSTUNG zusammenarbeitete. Brüssel-Flughafen CEO Arnaud Feist sagte, dass die neue Anlage BRU die führende Frachtnabe für geflogene und getauschte Fracht in Belgien macht. „Sie ermöglicht uns, unser Netz rund um den Globus zu vergrößern und BRU möchte diesen Markt fassen,“ sagte er und addierte, dass zwei andere neue Investitionen kurz angekündigt werden.

Marcel Schoeters in Brüssel

Quelle: Cargoforwarder