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Druck ADTS devuelve la flota a su estado operativo

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No todos los comprobadores pitotestáticos son iguales.

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No todos los comprobadores estáticos de pitot son iguales.

La AESA (Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea) ha expresado recientemente su preocupación por los problemas que plantea la puesta en servicio de aeronaves tras un periodo prolongado de almacenamiento.

A medida que el mundo tantea la salida de la pandemia y piensa en volver a viajar, ya sea por ocio o por negocios, un gran número de aeronaves necesitan ser revisadas y volver a estar operativas.

Una de las preocupaciones de la AESA se refería a los restos y la fauna encontrados en los sistemas de las aeronaves. Ha habido informes de aviones que han tenido que volver a la base durante un vuelo debido a mediciones incorrectas de la velocidad aerodinámica, la altitud y el ángulo de ataque causadas por restos en el sistema pitot-estático.

Otra preocupación que se planteó se refería a la nueva formación y familiarización de los trabajadores a su vuelta al trabajo. Los errores en la calibración y las pruebas de los equipos pueden ser desastrosos cuando se trata de sistemas de vuelo clave, y provocar vuelos abortados o algo peor.

Utilizando uno de los sencillos y fáciles de usar Air Data Test Sets (ADTS) de Druck, puede estar seguro de que sus técnicos pueden confirmar, de forma rápida y eficaz, que los sistemas pitot-estáticos funcionan correctamente y proporcionan mediciones correctas de velocidad aerodinámica, altitud y ángulo de ataque antes de volver a ponerlos en funcionamiento.

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ADC/ADM

El rendimiento de nuestros sensores y sus incomparables niveles de precisión y fiabilidad le proporcionan la tranquilidad de saber que el sistema pitotestático de su aeronave funciona como debería cuando la aeronave vuelve al servicio. Además, el funcionamiento automatizado y la sencilla interfaz de usuario ayudan a los técnicos a volver al trabajo y a familiarizarse con el proceso de prueba.

Los ADTS de la serie 500 de Druck están equipados con la tecnología TERPS (sensor de presión resonante grabado en zanja) que proporciona niveles de precisión y rendimiento sin precedentes sobre el terreno. Esto se traduce en precisiones en el mundo real de más de 12 pies a 41.000 pies, 7 pies a 29.000 pies y 2 pies a nivel del mar, muy por debajo de los 80 pies de separación vertical mínima reducida (RVSM) permitidos para una aeronave. Nuestros clientes nos dicen que este rendimiento es líder en el mercado y aporta tranquilidad tanto a los técnicos como a las compañías aéreas.

En Druck siempre incluimos la precisión, la incertidumbre ampliada de calibración y la deriva en los valores de exactitud que proporcionamos. Esto garantiza que sabemos exactamente cuál es el impacto de la incertidumbre en la autorización RVSM de la aeronave. Sin embargo, no todos los fabricantes de equipos de prueba pitot-estática siguen esta práctica recomendada de proporcionar todas las fuentes de incertidumbre de medición, por lo que antes de adquirir cualquier equipo de prueba pitot-estática, el comprador debe investigar si el valor de precisión indicado incluye la deriva para el período de recalibración, los efectos de la temperatura, la incertidumbre del patrón de calibración y la estabilidad del control.

En el gráfico siguiente mostramos la deriva típica de nuestra tecnología TERPS y comparamos su rendimiento de deriva a lo largo del tiempo con el rendimiento de deriva declarado y alcanzado por otros fabricantes de instrumentos. Mientras que la especificación de Druck incluye una deriva de 20 ppm FS al año y 30 ppm a lo largo de 18 meses, Druck ha observado que el rendimiento de la deriva del TERPS® de Druck a lo largo del tiempo supera significativamente esta especificación. Es esta estabilidad la que nos permite ofrecer períodos de calibración estándar de 15 meses en todas nuestras series 55X (con opción de ampliación a 18 meses), y de 12 meses en nuestra serie 542 (con opción de ampliación a 15 meses). Este periodo de calibración ampliado reduce el coste de propiedad al requerir menos calibraciones (4 calibraciones en 5 años para una serie 55X), pero también al necesitar menos ADTS en la flota para cubrir mientras las unidades están fuera siendo calibradas.

Gráfico de deriva de ADTS

En resumen, si lo que busca es la tranquilidad de saber que su aeronave está siendo probada con los equipos de prueba más precisos y estables del mercado, con una interfaz intuitiva y fácil de usar, entonces necesita una de nuestras series ADTS 500 de Druck.

Para obtener más información, haga clic aquí para ponerse en contacto con un representante de Druck.

Druck es uno de los líderes mundiales en medición de presión en aviación y ha suministrado más de 500.000 sensores al sector aeroespacial, proporcionando niveles inigualables de precisión y fiabilidad en aplicaciones como: hidráulica, sistemas de control medioambiental, combustible, unidad de potencia auxiliar, medición de motores, medición de datos de aire y presiones de cabina.

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