El impacto diverso e importante de los simuladores (de vuelo) en los campos de investigación, entrenamiento ATC y otros campos no aeronáuticos

por el periodista de aviación Stephan Mark Stirnimann

Durante más de 30 años, ELITE ha proporcionado dispositivos para escuelas de vuelo en todo el mundo con un impacto duradero y una historia de éxito comprobada. Los beneficios de nuestros simuladores de renombre mundial para escuelas de vuelo y otras organizaciones operativas o de entrenamiento de vuelo son claros tanto para los estudiantes como para los pilotos profesionales. Es por eso que somos la dirección principal cuando se trata de encontrar un simulador hecho a medida, creado para satisfacer al cliente.

Así que centrémonos en este artículo en el papel que tiene un simulador en otros campos de investigación como en las Universidades (A) e instituciones de educación superior, así como en los departamentos de Control de Tránsito Aéreo (B) e incluso la combinación de «medicina con máquina». » el uso de simuladores como vía terapéutica (C) para curar enfermedades humanas, incluidas las fobias traumáticas.

Los simuladores y su creciente protagonismo en las Universidades y otras instituciones educativas (A)

Los estudiantes de aeronáutica y astronáutica de pregrado y posgrado están siendo capacitados para observar el importante papel del diseño de aeronaves y su influencia en el manejo de una aeronave. La mayoría de las universidades ponen el foco en el primer año de la carrera en el diseño, prueba y fabricación de una aeronave. Gracias a un simulador (de vuelo) a mano, estos estudiantes tienen la oportunidad exclusiva de volar una variedad de aviones. Los diferentes tipos de aeronaves en cada simulador varían según los deseos del cliente. Esto significa que pueden experimentar directamente y "de primera mano" cómo los principales aspectos del diseño de una aeronave influyen en las cualidades de manejo (conocida como la fase de laboratorio). En los últimos dos años de sus estudios, los estudiantes normalmente pueden usar los simuladores una vez más para tareas individuales y proyectos de diseño en grupo.

Las universidades están muy interesadas en observar la interacción hombre-máquina, analizar la aeroacústica de los aviones, pero también los helicópteros y los vehículos voladores de inspiración biológica. Está claro que hoy en día los estudiantes están en una situación mucho mejor cuando se les proporciona un simulador (de vuelo). Eche un vistazo al ELITE FNPT II genérico o al FTD, que es un dispositivo simulador, que ha sido diseñado y construido específicamente por nuestros ingenieros. Ahora pueden estudiar, aprender y trabajar en un entorno al que antes solo se podía acceder mediante simuladores (de vuelo) de movimiento completo muy costosos o sentados en un avión real, lo que generaba altos costos de combustible y mantenimiento.

Otro beneficio para los institutos de educación superior que utilizan un simulador es la facilidad con la que nuestros dispositivos genéricos y reconfigurables se pueden cambiar entre tipos y sistemas de aeronaves. Este es un gran paso de aprendizaje para los estudiantes que ahora pueden evaluar, observar y reconocer las características de manejo de diferentes aeronaves. Les permite entrar en su fase de estudio de planificación e ingeniería de futuros diseños de sistemas. Estos simuladores de investigación de ingeniería cambiarán las reglas del juego para una universidad, colegio o escuela secundaria que quiera ser aún más valorada y buscada por los estudiantes.

Optar por un simulador (de vuelo) le brinda a una institución como una universidad o escuela de formación los siguientes beneficios educativos:

Uniendo la teoría con las ventajas del simulador: Logre un mayor crecimiento del aprendizaje de los estudiantes comparando ideas teóricas y prácticas de una manera mucho más rápida porque el estudiante y el profesor pueden probar sus modelos de pensamiento en el simulador (de vuelo).

Familiarización con la cabina: ahorre una gran cantidad de combustible y costos de mantenimiento al permitir que sus estudiantes y futuros pilotos se familiaricen por primera vez con la aviónica, las unidades de control y toda su nueva experiencia de aviación en el simulador (de vuelo).

Trabajar en un simulador creado por el cliente: sus estudiantes estarán encantados con un simulador hecho a medida que se puede construir de acuerdo con los criterios de su universidad, academia o escuela de vuelo al tiempo que aumenta la eficiencia del período de aprendizaje (el tiempo es dinero)

Entrenamiento simultáneo para múltiples estudiantes: No más listas de espera y pérdida de tiempo buscando un lugar de entrenamiento gratuito para un solo simulador. Tenemos el conocimiento para diseñar y crear su aula virtual y construir varios simuladores (de vuelo) que se pueden usar al mismo tiempo. Imagínese practicar volar en formación con sus alumnos.

Investigación interesante y beneficios científicos de operar un simulador:

Valida tu teoría con la ayuda de un simulador: ¿Va mi investigación en la dirección correcta y mis tesis e ideas pueden implementarse en una situación de vuelo? ¿Dónde puedo optimizar mi investigación? Con nuestro simulador (de vuelo) hecho a medida, puede verificar sus teorías en un entorno de vuelo 1:1 en un número múltiple de vuelos de aviones y helicópteros.

Los resultados de la práctica pueden contribuir a la investigación: no es necesario alquilar un costoso simulador (de vuelo) externo. Los científicos pueden validar sus resultados directamente en la institución donde se encuentran los simuladores. Si el resultado es diferente, los estudiantes y sus tutores pueden ajustar fácilmente y sin demora sus teorías. Investigue y compare en todo el mundo con un simulador (de vuelo): los resultados de la investigación internacional pueden en realidad «probarse» y confirmarse en el propio simulador creado por el cliente. Esta solución ofrece un análisis detallado del trabajo de los estudiantes y permite la cooperación con otras universidades e instituciones educativas similares para lograr los mejores resultados.

Encuentre soluciones completamente nuevas desde un ángulo diferente: gracias a la posibilidad de un entrenamiento con simulador «cercano a la realidad», los estudiantes reciben comentarios desde una perspectiva diferente al experimentar con problemas prácticos (como detener un avión o aterrizar en un portaaviones). Estos estudiantes desarrollarán, a través de este elemento «lúdico» de las lecciones, un nivel de conciencia completamente nuevo, lo que aumenta su confianza en sí mismos y su actitud para resolver problemas.

A continuación encontrará un ejemplo de cómo podemos proporcionar a una universidad u otro centro de investigación equivalente un simulador (de vuelo) para mejorar sus lecciones de manera eficiente.

El ATD básico PI-135 es nuestro sistema de procedimiento completo más asequible, que se puede utilizar para procedimientos completos de arranque, vuelo y apagado. Incluso puede utilizar el PI-135 para realizar las aproximaciones, procedimientos de espera. Además, puede usar, cambiar y adaptar sus propios datos de vuelo para que pueda usar inmediatamente sus datos teóricos y probarlos. Te da la oportunidad de enseñar, aprender o reaccionar en un tiempo eficiente. También existe la posibilidad de actualizar a un BATD descapotable profesional.

Este sofisticado sistema se recomienda para instructores, escuelas de vuelo o universidades que desean capacidades completas de capacitación en procedimientos a un precio moderado. También es excelente para presentar a los estudiantes que no son de instrumentos los procedimientos básicos de operación de aeronaves. El «Panel Pro» está equipado con un medidor Hobbs y bloqueo de teclas de ENCENDIDO y APAGADO del panel, lo que lo convierte en una buena opción para las universidades que desean monitorear de cerca el tiempo de uso del simulador.

Este sistema ATD básico certificado por la FAA está aprobado para los siguientes créditos:

- 2,5 horas hacia la calificación privada

- 10 horas para la habilitación de instrumentos

- Instrumento de experiencia de vuelo reciente (RFE)

Referencia: Buckinghamshire New University (Reino Unido)

La Escuela de Aviación y Seguridad de la prestigiosa Universidad Nueva de Buckinghamshire en el Reino Unido cuenta con un simulador (vuelo) ELITE S812 FNPT II. Cuenta con una espaciosa cabina para un solo piloto, totalmente cerrada, con una estación de instructor cerrada totalmente integrada, así como un sistema visual externo, y se puede utilizar para entrenamiento con instrumentos, práctica con simulador, entrenamiento teórico de apoyo, introducciones a CRM, proyectos de investigación o para entrenamiento de empresas ( ej., días de ausencia) y visitas escolares.

Está claro que con un simulador (de vuelo) su programa universitario se verá mejorado automáticamente por este dispositivo técnico de última generación. Usted, como operador, dirigirá un departamento único de simulación de vuelo de investigación de ingeniería mientras realiza una amplia variedad de programas de investigación en campos de la ciencia como la aviónica, los sistemas de control de vuelo y los factores humanos. Este enfoque multidisciplinario de la aeronáutica brinda a los estudiantes y tutores la oportunidad de:

diseñar, construir y evaluar futuros entornos de tráfico aéreo,

desarrollar sistemas de asesoramiento de pilotos altamente avanzados,

evaluar las pantallas de conocimiento de la situación del piloto de última generación,

examine y evalúe la dinámica y las cualidades de manejo de los futuros conceptos de aeronaves, la dinámica de vuelo y los desafíos de control, todo con la ayuda de estudios pilotados.

El uso profesional de simuladores en Control de Tránsito Aéreo (B)

Veamos ahora cómo nuestro Simulador de procedimientos de tránsito aéreo (ATPS) puede mejorar los niveles de capacitación y supervisión de ATC y ayudar tanto a los estudiantes como a los operadores a lograr un crecimiento de aprendizaje mucho mayor.

Practicar procedimientos ATC: un ATPS es el habilitador ideal para introducir y validar nuevos procedimientos ATC y educar a los controladores de tránsito aéreo sobre los procedimientos de piloto y copiloto durante las fases de despegue y aterrizaje.

Organización ATC: La ATPS apoya a las organizaciones ATC para asegurarse de que los nuevos procedimientos y materiales evaluados en el lado ATC estén realmente listos para su uso en el lado aire.

Vista y perspectiva diferente: cada controlador de tránsito aéreo puede ponerse los "zapatos" de piloto y pasar suficientes horas en un entorno de cabina de vuelo de un Airbus A320 altamente realista.

Validación de ATC / Mejoras de navegación, por ejemplo, examinando la transición de la navegación basada en el rendimiento a los sistemas de aumento basados en tierra.

Investigación de nuevos conceptos de cooperación aire-tierra mediante el uso de Airborne Separation Assurance Systems (ASAS).

Evaluación y Valoración de la interacción aire-tierra al utilizar trayectorias 4D. Las operaciones basadas en la trayectoria (TBO) son un método de gestión del tránsito aéreo (ATM) para planificar y gestionar estratégicamente los vuelos a lo largo de la operación mediante el uso de información de gestión basada en el tiempo (TBM) intercambiada entre los sistemas aéreos y terrestres, y la capacidad de la aeronave para volar trayectorias en el tiempo. y espacio Estamos muy orgullosos de tener dos grandes e importantes clientes, a saber, Eurocontrol ATC en París y Deutsche Flugsicherung (DFS) en Alemania.

Los beneficios del trabajo médico y terapéutico asistido por simulador (C)

Finalmente, si eres profesor en un departamento médico, psicólogo o investigador, encontrarás un enfoque completamente nuevo para resolver problemas de salud con la ayuda de un simulador. Al igual que la aviación, impulsada por la seguridad, la atención de la salud es otro campo impulsado por la seguridad del paciente. Creemos firmemente que el vínculo entre la simulación (de vuelo) y la seguridad del paciente se ha vuelto cada vez más evidente. En otras palabras: la simulación será la clave del futuro para resolver muchos problemas, simplemente agregando el simulador como el método de educación y capacitación de elección para muchos comportamientos (críticos) diferentes, como la comunicación y las habilidades de trabajo en equipo.

La aerofobia o el miedo a volar se describe como «una reacción normal ante un entorno incómodo». La mayoría de las personas pueden mantener el miedo bajo control, pero cuando el miedo se apodera de ti, esta experiencia o sentimiento se conoce como fobia. Una fobia tiene profundos efectos negativos en nuestras vidas y, por lo tanto, debe abordarse como una preocupación grave. A menudo, una fobia está separada de la realidad objetiva y, en la mayoría de los casos, es irracional.

Es posible que una persona con aerofobia nunca antes haya volado un avión o un helicóptero, pero aun así puede sentirse muy tensa e incluso experimentar miedo. Investigadores recientes han descubierto que, en el manejo del dolor, las terapias no farmacológicas pueden ser efectivas para controlar el dolor crónico, incluida la hipnosis y las imágenes guiadas, la terapia cognitiva conductual, la relajación muscular y la reducción del estrés basada en la atención plena. Todas estas técnicas se pueden combinar fácilmente con un simulador (de vuelo) y personal debidamente capacitado.

Llegando a una conclusión, nos enorgullece haber ido ampliando el círculo de clientes desde escuelas de vuelo tradicionales y empresas de aviación hacia niveles universitarios. Estos ofrecen licenciaturas y maestrías sofisticadas en aeronáutica o astronáutica. Durante estos estudios, nuestros dispositivos han demostrado ser «compañeros» fiables tanto para estudiantes como para profesores en la combinación de teoría y exploración y formación inmediatas.

Además, ahora brindamos a las organizaciones de capacitación de ATC la oportunidad de mejorar sus habilidades profesionales con herramientas modernas de hardware y software. Estos son tiempos emocionantes ya que las medidas y los procedimientos de seguridad se pueden entrenar una y otra vez. Ofrecemos un Simulador de Procedimientos de Tráfico Aéreo (ATPS) que incluso permite la evaluación y evaluación de la interacción aire-tierra mediante el uso de trayectorias 4D (integración de tiempo).

También hay infinitas oportunidades de investigación, ya que existe un campo de estudios cada vez mayor sobre la interacción entre humanos y máquinas. La gran utilidad potencial de los simuladores (de vuelo) para el tratamiento de personas con miedo a volar es de gran importancia. Actualmente, los científicos están investigando los beneficios para los pacientes que utilizan un simulador (de vuelo) por razones «terapéuticas», ya que les permite concentrarse en la tarea de volar en lugar de los dolores del cuerpo o la mente.

ELITE se encuentra una vez más en el cenit de la evolución del entrenamiento basado en simulación para ayudar a construir un futuro mejor y más seguro. Le invitamos a ser parte de esta cooperación y asociación únicas.