¿Qué tipo de simulador de ala fija necesito?

Aquí hay una guía hecha especialmente para usted para ayudarlo a elegir el mejor simulador que se adapte a sus necesidades y requisitos.

Los simuladores de vuelo han asimilado una gran cantidad de interés en los últimos años y han demostrado ser inversiones valiosas en las organizaciones de entrenamiento de vuelo. Durante los años de la pandemia, dado que muchos aviones quedaron en tierra, los simuladores de vuelo se consideraron "zonas de trabajo seguras" tanto para los estudiantes como para los instructores. Un simulador se considera hoy en día un "must have" para una FTO (Organización de Entrenamiento de Vuelo). Los nuevos estudiantes potenciales casi siempre optarán por la escuela que ejecuta un simulador, por lo que está en el lugar correcto aquí. ¡Debajo encontrará información concisa y necesaria para cada tipo de simulador para ayudarlo a comprar la "combinación perfecta"!

AATD

Terminología: (AATD) Dispositivo de entrenamiento de aviación avanzado

Un AATD lo ayudará con los siguientes requisitos de licencia de aviación:

Familiarización general con los conceptos generales de pilotaje.

5 Hrs hacia la licencia de piloto privado

Hasta 20 horas para la licencia del instrumento

E incluso hasta 50 Hrs para la licencia de piloto comercial

Mantener los controles de moneda necesarios

Veamos en detalle los créditos máximos disponibles:

ATD AVANZADO APROBADO POR FAA

Log 2.5 Hrs hacia la LICENCIA PRIVADA

Log 20 Hrs hacia la LICENCIA DE INSTRUMENTO

Log 25 Hrs hacia la ATP

Log 50 Hrs hacia la LICENCIA COMERCIAL

Experiencia de vuelo reciente (mantener la moneda)

Verificación de competencia del instrumento (parcial)

Instrumento Prueba Práctica (parcial)

CASA CAT B FSD2 Y NZ CAA APROBADO

20 de las 40 horas requeridas para la habilitación de instrumentos

Vuelo de travesía por instrumentos

Todas las aproximaciones, incluidas las aproximaciones de no precisión con GPS

Actividad reciente (incluye dos de las tres horas por 90 días y todos los enfoques)

El cambio de juego: FNPT II

Terminología: (FNPT) Entrenador de procedimientos de navegación de vuelo

¿Está buscando un dispositivo de entrenamiento de configuración de un solo piloto con hasta 4 tipos de aeronaves diferentes? ¿Una unidad de control dinámico, instrumentación de cabina analógica o de vidrio y su propia estación de instructor de vuelo?

Nuestro ELITE FNPT II es la elección correcta para usted. Una configuración típica es un FNPT II convertible con configuraciones SEP cercanas a Piper Arrow IV (o Cessna 172RG) y MEP cercanas a Piper Seneca III, ambas con instrumentación analógica y Glass Cockpit seleccionable.

Veamos en detalle los créditos máximos disponibles:

EASA CS-FSTD (A) FNPT II

Log 5 Hrs Entrenamiento básico hacia PPL

Registre 40 horas de entrenamiento con instrumentos hacia ATP (integrado)

Log 40 Hrs Entrenamiento de instrumentos hacia CPL / IR (Integrado)

Log 5 Hrs Entrenamiento de instrumentos hacia CPL (Integrado / Modular)

Registre 5 horas de entrenamiento básico de instrumentos hacia IR (Modular)

Log 35 Hrs Entrenamiento de instrumentos hacia IR-SE (Modular)

Log 40 Hrs Entrenamiento de instrumentos hacia IR-ME (Modular)

Log 25 Hrs Entrenamiento de instrumentos hacia IR-SE (Modular basado en competencias)

Registre 30 horas de capacitación en instrumentos hacia IR-ME (modular basado en competencias)

Log 25 Hrs Experiencia hacia ATPL

Registre 50 horas de experiencia IFR hacia FI

Log 5 Hrs Entrenamiento de Instructor de Instrumentos / Entrenamiento de Instructor de Vuelo hacia FI

Registre 10 horas de capacitación de instructores hacia IRI

Log 3 Hrs Capacitación de Instructores hacia STI

ATD AVANZADO APROBADO POR FAA

Log 2.5 Hrs hacia la LICENCIA PRIVADA

Log 20 Hrs hacia la LICENCIA DE INSTRUMENTO

Log 25 Hrs hacia la ATPL

Log 50 Hrs hacia la LICENCIA COMERCIAL

Experiencia de vuelo reciente (mantener la moneda)

Verificación de competencia del instrumento (parcial)

Instrumento Prueba Práctica (parcial)

CASA CAT B FSD2 Y NZ CAA APROBADO

20 de las 40 horas requeridas para la habilitación de vuelo por instrumentos de travesía

Todas las aproximaciones, incluidas las aproximaciones de no precisión con GPS

Actividad reciente (incluye dos de las tres horas por 90 días y todos los enfoques)

Para la mejor tripulación: FNPT II + MCC

Terminología: (MCC) Capacitación de coordinación de tripulación múltiple

¿Quieres entrenar a dos pilotos al mismo tiempo con todos los beneficios del FNPT II anterior? Ningún problema.

Nuestro simulador ELITE FNPT II MCC satisfará sus requisitos en todos los aspectos.

La configuración de la aeronave turbohélice bimotor Beech King Air B200 (convertible en bimotor de pistón y monomotor de pistón) permite un entrenamiento eficiente en la coordinación de tripulaciones múltiples. Además, le ofrecemos un yugo de carga de control dinámico electromecánico dual y pedales.

Veamos en detalle los créditos máximos disponibles:

EASA CS-FSTD (A) FNPT II MCC

Log 5 Hrs Entrenamiento básico hacia PPL

Registre 40 horas de entrenamiento con instrumentos hacia ATP (integrado)

Registre 15 Hrs de entrenamiento MCC hacia ATP (Integrado)

Log 20 Hrs Entrenamiento hacia MCC

Log 40 Hrs Entrenamiento de instrumentos hacia CPL / IR (Integrado)

Log 5 Hrs Entrenamiento de instrumentos hacia CPL (Integrado / Modular)

Registre 5 horas de entrenamiento básico de instrumentos hacia IR (Modular)

Log 35 Hrs Entrenamiento de instrumentos hacia IR-SE (Modular)

Log 40 Hrs Entrenamiento de instrumentos hacia IR-ME (Modular)

Log 25 Hrs Entrenamiento de instrumentos hacia IR-SE (Modular basado en competencias)

Registre 30 horas de capacitación en instrumentos hacia IR-ME (modular basado en competencias)

Log 25 Hrs Experiencia hacia ATPL

Registre 50 horas de experiencia IFR hacia FI

Log 5 Hrs Entrenamiento de Instructor de Instrumentos / Entrenamiento de Instructor de Vuelo hacia FI

Registre 10 horas de capacitación de instructores hacia IRI

Log 3 horas de capacitación de instructores hacia MCCI

Log 3 Hrs Capacitación de Instructores hacia STI

ATD AVANZADO APROBADO POR FAA

Log 2.5 Hrs hacia la LICENCIA PRIVADA

Log 20 Hrs hacia la LICENCIA DE INSTRUMENTO

Log 25 Hrs hacia la ATPL

Log 50 Hrs hacia la LICENCIA COMERCIAL

Experiencia de vuelo reciente (mantener la moneda)

Verificación de competencia del instrumento (parcial)

Instrumento Prueba Práctica (parcial)

CASA CAT B FSD2 Y NZ CAA APROBADO

20 de las 40 horas requeridas para la habilitación de instrumentos

Vuelo de travesía por instrumentos

El cielo es el límite: FTD (Nivel 1, 2 y 3) alas fijas o giratorias posibles

Terminología: (FTD) Dispositivo de entrenamiento de vuelo (construcción personalizada)

¿Estás buscando algo realmente exclusivo? ¿Quieres que ELITE produzca un simulador de vuelo que vaya más allá de tu imaginación? Este es el nuevo futuro. Suba a bordo de ELITE y descubra todos los beneficios de un FTD y cómo puede presentar a sus pilotos este innovador mundo de simuladores de vuelo.

Un FTD es un simulador de creación de clientes altamente sofisticado y cubrirá todos los créditos anteriores que ofrece un FNPT II, y más. Incluso podemos usar una cabina original que anteriormente estaba en condiciones de volar, lo que hará que la experiencia del simulador sea aún más realista. Motor único o bimotor, coordinación de tripulación múltiple (MCC) e instrumentación moderna combinada con yugo de carga y pedales de control dinámico electromecánico doble le brindarán a usted y a su alumno una experiencia de vuelo sensacional y lo mejor que ELITE tiene para ofrecer.

“Este dispositivo cubre normalmente la mayoría de los requisitos para el FNPT II MCC y se revisará caso por caso, ya que es necesario determinar qué sistemas están simulados y cuáles no”, dice ELITE jefe de QTG (Quality Test Guidance). ) Eduardo A. Schwencke.

AIRBUS A320 FNPT II MCC + APS MCC

¿Está buscando un simulador de vuelo representativo realista del tipo A320 con pantallas multifunción duales? Este dispositivo viene con múltiples réplicas, como paneles A320, palancas de empuje e incluso asientos de capitán y copiloto. Incluso un sistema ECAM A320 realista con EWD (Pantalla de motor y advertencia con indicadores de motor, flaps e indicaciones de marcha, etc.).

El entorno visual consta de una pantalla de proyección con calidad de imagen en movimiento de 200° (grados) en horizontal y 45° (grados) en vertical, curvada, y un marco con tres retroproyectores para crear un entorno visual de alta definición (HD) que simula y efectos visuales de ventana lateral a una resolución de 5760 x 1080 píxeles (6,2 millones de píxeles).

El ELITE A320 FNPT II MCC cumple con los siguientes criterios de certificación:

EASA CS-FSTD (A) FNPT II MCC + APS MCC

FAA AATD (Dispositivo avanzado de entrenamiento de aeronaves) y FTD nivel 4-5

CASA CAT B FSD 2

SUDÁFRICA CAA FNPT II MCC

MALASIA CAA FNPT II MCC

INDIA DGCA FNPT II MCC

BOEING 737 representante de tipo FNPT II MCC + APS MCC

Este simulador de vuelo se adaptará a todos sus requisitos si desea que sus pilotos entrenen en el BOEING 737. Viene con paneles B737 de réplica completa, piezas de acabado interior y pedales de timón autocentrantes de doble enlace con frenos de punta, conectados a una carga de control dinámico. sistema, y muchas más réplicas.

El realista sistema EICAS incluye páginas primarias y de estado con la información adecuada que se muestra para incluir mensajes, indicadores del motor, indicaciones de flaps y engranajes, indicadores de vibración del motor, etc., así como páginas sinópticas detalladas del sistema que incluyen CA/CC eléctrico, ambiental, hidráulico, y muchos más sistemas.

El entorno visual consta de una pantalla de proyección con calidad de imagen en movimiento de 200° (grados) en horizontal y 45° (grados) en vertical, curvada, y un marco con tres retroproyectores para crear un entorno visual de alta definición (HD) que simula y efectos visuales de ventana lateral con una resolución de 5760 x 1080 píxeles (6,2 millones de píxeles).

El representante de tipo ELITE BOEING 737 FNPT II MCC cumple con los siguientes criterios de certificación:

EASA CS-FSTD (A) FNPT II MCC + APS MCC

FAA AATD (Dispositivo avanzado de entrenamiento de aeronaves) y FTD nivel 4-5

CASA CAT B FSD 2

SUDÁFRICA CAA FNPT II MCC

MALASIA CAA FNPT II MCC

INDIA DGCA FNPT II MCC

Información adicional importante para clientes potenciales:

Por supuesto, todos nuestros simuladores de vuelo vienen con una garantía de 2 años.

Todos los simuladores utilizados para el entrenamiento de la tripulación de vuelo requieren un certificado de calificación FSTD (Dispositivo de entrenamiento de simulación de vuelo) válido. Este será emitido por una autoridad competente, normalmente el país o región donde se utiliza el simulador.

Las principales autoridades son la FAA (Autoridad Federal de Aviación) norteamericana, la EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea) europea o la BAZL (Bundesamt für Zivilluftfahrt) suiza. Otras importantes autoridades emisoras de certificados son CASA (Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil) en Australia, SA CAA en Sudáfrica y la DGAC de la India, entre otras.

ELITE ha construido una relación fuerte y consistente con estas autoridades. El proceso de certificación está siendo organizado por ELITE y un ingeniero de guía de prueba de calificación calificado que estará en el sitio.